[實用新型]一種汽車鳴笛時的干擾信號吸收電路

有效

• 申請號: 201720987766.2
• 申請日: 2017-08-09
• 公開（公告）號: CN207426685U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 張其鋒
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
• 主分類號: H02H9/04
• 分類號: H02H9/04
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 章蘭芳

本實用新型涉及車載收音技術領域，具體公開了一種汽車鳴笛時的干擾信號吸收電路，連接有電喇叭，在所述電喇叭中的觸點開關的兩端并聯有吸收電容；所述觸點開關的一端接地，另一端連接所述電喇叭中的電磁線圈的信號輸出端，所述電磁線圈的信號輸入端連接汽車方向盤開關的信號輸出端；所述汽車方向盤開關的信號輸入端連接汽車電源的正極端，所述汽車電源的負極端接地。實施本實用新型提供的一種汽車鳴笛時的干擾信號吸收電路，在觸點開關兩端并聯有吸收電容，在其斷開或閉合的瞬間，自身產生的反向脈沖電動勢或脈沖電動勢通過吸收電容而被快速釋放到地，防止該反向脈沖電動勢或脈沖電動勢通過電磁線圈進行空間輻射而產生對收音機的干擾信號。

技術領域

本實用新型涉及車載收音技術領域，尤其涉及一種汽車鳴笛時的干擾信號吸收電路。

背景技術

當汽車的鳴笛喇叭被按下時，在通電作用下，與其串聯的電磁線圈產生電磁場，與所述電磁線圈串聯的觸點開關由原來的常閉變為常開，在所述觸點開關斷開的瞬間，在與所述電磁線圈連接的端口處會產生無法釋放的反向脈沖電動勢。當所述鳴笛喇叭被釋放時，所述觸點開關由原來的常開變為常閉，在與所述電磁線圈連接的端口處會產生無法釋放的脈沖電動勢。

在所述線圈觸點開關斷開或閉合的瞬間，無法釋放的反向脈沖電動勢或脈沖電動勢成為了信號發射天線，向空間發射一定頻率的干擾信號，干擾信號被收音機天線接收后被解調還原成音頻，導致收音機正在播放的電臺音頻中夾雜有所述干擾信號引起的“吱吱”聲，收音機的正常收聽效果受到較大影響。

發明內容

本實用新型提供一種汽車鳴笛時的干擾信號吸收電路，解決的技術問題是，在所述線圈觸點開關斷開或閉合的瞬間，產生的反向脈沖電動勢或脈沖電動勢無法釋放，而成為了干擾信號的發射天線。

為解決以上技術問題，本實用新型提供一種汽車鳴笛時的干擾信號吸收電路，連接有電喇叭，在所述電喇叭中的觸點開關的兩端并聯有吸收電容；所述觸點開關的一端接地，另一端連接所述電喇叭中的電磁線圈的信號輸出端，所述電磁線圈的信號輸入端連接汽車方向盤開關的信號輸出端；所述汽車方向盤開關的信號輸入端連接汽車電源的正極端，所述汽車電源的負極端接地。

進一步地，所述電磁線圈與所述觸點開關為連動結構。

更進一步地，所述汽車方向盤開關被按下時，所述觸點開關斷開，產生反向脈沖電動勢。

更進一步地，所述汽車方向盤開關未被按下時，所述觸點開關閉合，產生脈沖電動勢。

本實用新型提供的一種汽車鳴笛時的干擾信號吸收電路，在所述觸點開關兩端并聯有吸收電容，在其斷開或閉合的瞬間，自身產生的反向脈沖電動勢或脈沖電動勢通過并聯在其兩端的吸收電容而被快速釋放到地，防止該反向脈沖電動勢或脈沖電動勢通過電磁線圈進行空間輻射而產生對收音機的干擾信號，同時所述吸收電容消除了觸點開關被瞬間斷開和閉合時的電弧干擾，保證了觸點開關的壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的現有技術中的汽車鳴笛喇叭的內部電路構造示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的與圖1對應的電路原理圖；

圖3是本實用新型實施例提供的一種汽車鳴笛時的干擾信號吸收電路的電路原理圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。以下元器件的取值大小僅為較佳實施例，不構成對本實用新型保護范圍的限制。