[實(shí)用新型]一種高空作業(yè)車和支腿油缸液壓系統(tǒng)泄漏檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720987039.6
• 申請日: 2017-08-08
• 公開（公告）號: CN207596412U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉國良;孫榮武;李潘;姚劍
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南星邦重工有限公司
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04;F15B19/00
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種支腿油缸液壓系統(tǒng)泄漏檢測裝置，包括控制器、用于檢測支腿油缸伸出長度的位移傳感器；在支腿接地并且車輛調(diào)平后，控制器根據(jù)位移傳感器檢測的每個支腿油缸伸出長度標(biāo)定每個支腿伸出長度，將標(biāo)定完成后的每個支腿伸出長度值設(shè)定為標(biāo)定值保存至控制器內(nèi)；當(dāng)車輛在正常使用支腿時，控制器實(shí)時采集位移傳感器檢測的每個支腿油缸伸出長度值與相對應(yīng)支腿油缸的標(biāo)定值進(jìn)行對比；如果實(shí)時檢測每個支腿油缸伸出長度值相對標(biāo)定值出現(xiàn)變動并且持續(xù)波動時，控制器判定支腿油缸或支腿油缸液壓系統(tǒng)出現(xiàn)了泄漏。本實(shí)用新型構(gòu)思巧妙，可以實(shí)時檢測支腿油缸液壓系統(tǒng)泄漏情況，避免車輛失穩(wěn)傾翻的事故。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種高空作業(yè)車和支腿油缸液壓系統(tǒng)泄漏檢測裝置。

背景技術(shù)

高空作業(yè)車是服務(wù)于各個行業(yè)高空作業(yè)、設(shè)備安裝、檢修等可移動性高空作業(yè)的產(chǎn)品。高空作業(yè)車相關(guān)產(chǎn)品主要有：剪叉式高空作業(yè)車、拖車式高空作業(yè)車、曲臂式高空作業(yè)車、直臂式高空作業(yè)車、鋁合金高空作業(yè)車、套缸式高空作業(yè)車、蜘蛛式高空作業(yè)車七大類。

剪叉式高空作業(yè)車，一般由柴油發(fā)動機(jī)，底架、剪叉叉臂、工作平臺、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，調(diào)平支腿等組成。車輛在坡道上調(diào)平時，調(diào)平支腿需要先檢測到支腿接地，目前主要是由每個支腿上的接地檢測行程開關(guān)確定。控制系統(tǒng)檢測到車輛支腿接地后，通過對比水平傳感器反饋的車輛傾斜狀況，控制液壓支腿調(diào)平。車輛調(diào)平后，若接地檢測行程開關(guān)斷開，控制系統(tǒng)報警支腿調(diào)平故障。

現(xiàn)有技術(shù)主要依靠控制系統(tǒng)檢測支腿行程開關(guān)的開斷來判定支腿油缸是否發(fā)生軟腿。因支腿油缸觸地檢測開關(guān)有一定的行程，當(dāng)出現(xiàn)某一支腿油缸出現(xiàn)內(nèi)泄時檢測開關(guān)不能立即檢測到，等到檢測開關(guān)出現(xiàn)斷開現(xiàn)象時車輛可能會出現(xiàn)危險狀況。因此，對于帶有自調(diào)平支腿功能的自行走剪叉式高空作業(yè)車，調(diào)平支腿將車輛調(diào)平后若出現(xiàn)支腿油缸內(nèi)泄或支腿油缸液壓系統(tǒng)泄漏時，可能會導(dǎo)致車輛出現(xiàn)調(diào)平支腿縮回，造成車輛失穩(wěn)傾翻的事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種支腿油缸液壓系統(tǒng)泄漏檢測裝置，包括控制器、用于檢測支腿油缸伸出長度的位移傳感器，控制器實(shí)時采集位移傳感器檢測的支腿油缸伸出長度；在支腿接地并且車輛調(diào)平后，控制器根據(jù)位移傳感器檢測的每個支腿油缸伸出長度標(biāo)定每個支腿伸出長度，將標(biāo)定完成后的每個支腿伸出長度值設(shè)定為標(biāo)定值保存至控制器內(nèi)；當(dāng)車輛在正常使用支腿時，控制器實(shí)時采集位移傳感器檢測的每個支腿油缸伸出長度值與相對應(yīng)支腿油缸的標(biāo)定值進(jìn)行對比；如果實(shí)時檢測每個支腿油缸伸出長度值相對標(biāo)定值出現(xiàn)變動并且持續(xù)波動時，控制器判定支腿油缸或支腿油缸液壓系統(tǒng)出現(xiàn)了泄漏。

進(jìn)一步地，控制器判定支腿油缸或支腿油缸液壓系統(tǒng)出現(xiàn)了泄漏后，發(fā)出報警信號，提醒操作者。

進(jìn)一步地，支腿油缸液壓系統(tǒng)包括4個支腿油缸、4個位移傳感器、第一換向閥、4個液控單向閥、4個第二換向閥；4個位移傳感器分別檢測4個支腿油缸伸出長度；第一換向閥的A油口與4個液控單向閥的進(jìn)口連接，4個液控單向閥分別與4個第二換向閥的進(jìn)口連接，4個第二換向閥的出口分別與4個支腿油缸的無桿腔連接；第一換向閥的B油口與4個支腿油缸的有桿腔和4個液控單向閥的先導(dǎo)口連接。

進(jìn)一步地，支腿油缸液壓系統(tǒng)包括4個支腿油缸、4個位移傳感器、第一換向閥、4個液控單向閥、4個第二換向閥；4個位移傳感器分別檢測4個支腿油缸伸出長度；第一換向閥的B油口與4個液控單向閥的進(jìn)口連接，4個液控單向閥分別與4個第二換向閥的進(jìn)口連接，4個第二換向閥的出口分別與4個支腿油缸的無桿腔連接；第一換向閥的A油口與4個支腿油缸的有桿腔和4個液控單向閥的先導(dǎo)口連接。

進(jìn)一步地，第一換向閥為O型機(jī)能的三位五通電磁換向閥；第二換向閥為兩位兩通電磁換向閥。

本實(shí)用新型還提供了一種高空作業(yè)平臺，包括上述的支腿油缸液壓系統(tǒng)泄漏檢測裝置。