[實用新型]一種齒輪頭非齒段長度測量檢具組件

有效

• 申請號: 201720986961.3
• 申請日: 2017-08-09
• 公開（公告）號: CN207123237U
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發明（設計）人: 劉洋;孫連福;林培中;陳家陽;陸秋雨
• 申請（專利權）人: 海鹽猛凌汽車配件有限公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02;G01B5/00
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙)33209
• 代理人: 余木蘭

技術領域

本實用新型涉及一種檢具組件，尤其是涉及一種齒輪頭非齒段長度測量檢具組件，它屬于汽車配件領域。

背景技術

現有產品在試制階段，由于產品的非齒段表面形狀不規則，長度測量不能用千分尺等針對規則直線尺寸的測量工具，所以暫時采用操作較為繁瑣的輪廓儀。而輪廓儀測量，對于工件的擺放、測針的調整以及繪圖軟件的應用有較高的要求，一般工人無法操作，只能依賴于實驗室檢驗員，效率低下。

因此，提供一種能安全可靠，操作方便，降低檢驗人員的操作難度，提高檢驗效率的齒輪頭非齒段長度測量檢具組件，顯得尤為必要。

公開日為2016年11月30日，公開號為205748272U的中國專利中，公開了一種名稱為“一種測量棒材尺寸及外形的裝置”的實用新型專利。該專利采用了激光發射裝置和輪廓儀分別測量金屬棒材常溫狀態下的長度、彎曲度和直徑，測量數據真實準確，雖然該專利可以同時測量棒材的所有外形尺寸，但是通過輪廓儀測量非齒段長度，操作人員要求較高，故其還是存在上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構簡單，設計合理，成本低廉，大大降低檢驗人員的操作難度，提高檢驗效率的齒輪頭非齒段長度測量檢具組件。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：該齒輪頭非齒段長度測量檢具組件，包括齒輪頭本體，該齒輪頭本體上設置有齒端凸件，齒端凸件由多個齒段組成，其特征在于：還包括檢具件，所述檢具件上設有齒端凹件，該齒端凹件與所述的齒端凸件相匹配，檢具件和齒輪頭本體的表面均設置成圓角，檢具件的中心線與齒輪頭本體的中心線匹配在同一直線上；；結構簡單，設計合理，成本低廉，通過檢具件，大大降低檢驗人員的操作難度，提高檢驗效率；檢具件的中心線與齒輪頭本體的中心線在同一直線上使得配合好，測量誤差小。

作為優選，本實用新型所述齒端凸件與齒輪頭本體連為一體。

作為優選，本實用新型所述齒端凸件與齒端凹件通過齒結構嚙合。

作為優選，本實用新型所述檢具件的中心內部開有齒端凹件；用于放置齒端凸件。

作為優選，本實用新型所述檢具件的外徑大于齒輪頭本體的外徑。

作為優選，本實用新型所述檢具件采用圓柱體結構；；使其能夠豎直靜置于平臺上，測試更準確。

作為優選，本實用新型所述檢具件和齒輪頭本體均采用鋼材質制成；可根據需求，進行材質的選擇。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果：整個結構簡單，設計合理，成本低廉，大大降低檢驗人員的測量的操作難度，提高檢驗效率，普通工人也易掌握，滿足了人們的使用需求。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例檢具組件的結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例中檢具件的結構示意圖。

圖3是本實用新型實施例中檢具件的俯視結構示意圖。

圖4是圖3的A處局部放大的齒段結構示意圖。

圖5是本實用新型實施例中齒輪頭本體的結構示意圖。

圖6為本發明實施例所需要測量的尺寸的結構示意圖。

圖中：檢具件1，齒端凹件2，齒輪頭本體3，齒端凸件4，齒段5，圓角6, 被測量尺寸A。

具體實施方式

下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。

實施例。

參見圖1至圖6，本實施例的齒輪頭非齒段長度測量檢具組件主要包括齒輪頭本體3和檢具件1，該齒輪頭本體3上設置有齒端凸件4，檢具件1上設有齒端凹件2，該齒端凹件2與齒端凸件4相匹配。

本實施例中的齒端凸件4與齒輪頭本體3連為一體；齒端凸件4與齒端凹件2通過齒結構嚙合。

本實施例中的檢具件1的中心內部開有齒端凹件2；檢具件1的中心線與齒輪頭本體3的中心線匹配后在同一直線上；檢具件1的外徑大于齒輪頭本體3的外徑；檢具件1采用圓柱體結構。

參見圖3-圖4，本實施例中的齒端凸件4由多個齒段5組成，采用十段齒段5組成，數量可根據實際情況進行選擇，相互齒段5連為一體，齒段5的R1采用R0.2，齒段5的R2采用R15。

本實施例中的檢具件1和齒輪頭本體3的表面均設置成圓角6，避免太刺，造成不必要的安全隱患。

本實施例中的檢具件1和齒輪頭本體3均采用鋼材質制成；可根據實際的制作要求，進行選擇。

本實施例一種齒輪頭非齒段長度的測量步驟如下：