[實用新型]一種土木工程的道路橋梁自走式勘測裝置

有效

• 申請號: 201720985520.1
• 申請日: 2017-08-08
• 公開（公告）號: CN207714100U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 李化東;王會;聶星
• 申請（專利權）人: 李化東
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種土木工程的道路橋梁自走式勘測裝置，包括驅動輪、激光測距儀、聲光報警器、測試輪、彈簧和微動開關；所述底板的底部固定安裝有四組驅動輪，且底板的頂部兩端設有滑軌；所述滑動塊滑動安裝在T型滑軌的上端，且滑動塊的頂部前后兩端均通過螺栓安裝有激光測距儀；所述聲光報警器設置在滑動塊的頂部中間，且滑動塊的底部中間連接有伸縮桿；所述伸縮桿的下端連接有彈簧，且彈簧與測試輪之間設置有微動開關；所述高清攝像頭安裝在底板的底端。本實用新型測試輪的設置，在勘測裝置前進過程中，當道路橋梁存在空哇、裂縫時，微控開關斷開，驅動電機停止工作，聲光報警器進行報警，在勘測過程中通過兩組激光測距儀對橋梁寬度進行勘測。

技術領域

本實用新型涉及土木工程技術領域，尤其涉及一種土木工程的道路橋梁自走式勘測裝置。

背景技術

橋梁測量指在橋梁勘測設計、施工和運營各階段中所進行的測量工作。建設一座橋梁，需要進行各種測量工作，其中包括:勘測、施工測量、竣工測量等；在施工過程中及竣工通車后，還要進行變形觀測工作。根據不同的橋梁類型和不同的施工方法，測量的工作內容和測量方法也有所不同。橋梁的測量工作概括起來有:橋軸線長度測量；施工控制測量；墩、臺中心的定位；臺細部放樣及梁部放樣等。

本發明人從事多年的道路橋梁設計與施工發現，傳統的道路橋梁勘測工作大多采用人工現場勘測，工作效率較低，缺乏在橋梁勘測過程中能夠及時的發現橋梁空哇與裂縫的裝置。

于是，發明人有鑒于此，秉持多年該相關行業豐富的設計開發及實際制作的經驗，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種土木工程的道路橋梁自走式勘測裝置，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種土木工程的道路橋梁自走式勘測裝置，以解決上述背景技術中提出的采用人工現場勘測，工作效率較低，缺乏在橋梁勘測過程中能夠及時的發現橋梁空哇與裂縫的裝置的問題

本實用新型土木工程的道路橋梁自走式勘測裝置的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種土木工程的道路橋梁自走式勘測裝置，其中，該土木工程的道路橋梁自走式勘測裝置包括有：

底板、驅動輪、T型滑軌、擋塊、滑動塊、激光測距儀、聲光報警器、測試輪、高清攝像頭、伸縮桿、彈簧、微動開關、滑槽孔和控制面板；

所述底板的底部固定安裝有四組驅動輪，且底板的頂部兩端設有滑軌，且T型滑軌的一端均連接有擋塊；所述滑動塊滑動安裝在T型滑軌的上端，且滑動塊的頂部前后兩端均通過螺栓安裝有激光測距儀；所述聲光報警器設置在滑動塊的頂部中間，且滑動塊的底部中間連接有伸縮桿；所述伸縮桿的下端連接有彈簧，且彈簧與測試輪之間設置有微動開關；所述高清攝像頭安裝在底板的底端，且高清攝像頭與控制面板之間為普通的電性連接。

進一步的，所述底板鑲嵌有驅動電機，且驅動電機與控制面板之間為普通的電性連接，且驅動電機與驅動輪之間為傳動連接。

進一步的，所述控制面板的內側設置有紅外線接收器。

進一步的，所述底板的中間開設有便于伸縮桿左右滑動的滑槽孔。

與現有結構相較之下，本實用新型具有如下優點：

1.本實用新型測試輪的設置，在勘測裝置前進過程中，當道路橋梁存在空哇、裂縫時，彈簧帶動測試輪向下運動，對微控開關的擠壓力減小，使微控開關斷開，并將信號反饋到控制面板中，控制面板控制驅動電機停止工作，并控制聲光報警器進行報警，啟動高清攝像頭進行拍攝，可及時發現道路橋梁上的空哇與裂縫。

2.本實用新型紅外接收器的設置，可通過遙控器遠距離對該勘測裝置進行控制。

3.本實用新型兩組激光測距儀的設置，在對橋梁勘測過程中可通過兩組激光測距儀對道路橋梁的寬度進行勘測。

附圖說明