[實用新型]一種重合閘斷路器手電動分合閘操作機構有效
| 申請號: | 201720984906.0 | 申請日: | 2017-08-08 |
| 公開(公告)號: | CN206961772U | 公開(公告)日: | 2018-02-02 |
| 發明(設計)人: | 黃應建;張添策;林杰;鄭熠;陳威挺;王凱龍;商幼娥;波官勇;陸勝利;付光;朱千彬;馬尚格 | 申請(專利權)人: | 巨邦集團有限公司 |
| 主分類號: | H01H71/10 | 分類號: | H01H71/10;H01H71/50;H01H71/70 |
| 代理公司: | 北京三聚陽光知識產權代理有限公司11250 | 代理人: | 周厚民 |
| 地址: | 325600 浙江省溫*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 合閘 斷路器 電動 操作 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及斷路器技術領域,具體涉及一種重合閘斷路器手電動分合閘操作機構。
背景技術
斷路器實現分合閘的操作機構一般包括手動分合閘裝置和電動分合閘裝置,電動分合閘裝置能夠在斷路器分閘后,自動重新合閘,使得操作人員無需到現場維護,降低了維護工作量,提高了工作效率,而在電動分合閘發生故障時,又可以通過手動操作機構實現斷路器的分合閘。
中國專利文獻CN202816826U公開了一種智能漏電斷路器的手自動重合閘一體式裝置,如圖1所示,主要包括電動機01、動力齒輪02、與動力齒輪02嚙合的動力轉換齒輪03、與動力轉換齒輪03嚙合的矩形齒條滑塊04。在電動分合閘情況下,電動機01通過轉軸帶動動力齒輪02轉動,由于動力轉換齒輪03與動力齒輪嚙合02,矩形齒條滑塊04與動力轉換齒輪03嚙合,故動力齒輪02依次帶動動力轉換齒輪03和矩形齒條滑塊04動作,最后通過矩形齒條滑塊04帶動斷路器的手柄進行分合閘操作。
上述技術方案的缺陷在于:電動機01需要進行正轉和反轉來實現矩形齒條滑塊04的前進和后退,進而通過矩形齒條滑塊04來驅動手柄實現分閘和合閘操作,這種能實現正反轉的電動機成本較高,而且頻繁正反向轉動會導致電動機容易損壞,使用壽命減短,并進一步導致產品的使用壽命減短。
實用新型內容
因此,本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中的手自動重合閘一體式裝置為了實現電動分合閘,需要電動機進行正轉和反轉,導致成本高且不利于延長電動機使用壽命的技術缺陷,從而提供一種電動機只需要朝一個方向轉動,即可實現分閘和合閘的重合閘斷路器手電動分合閘操作機構。
為此,本實用新型提供一種重合閘斷路器手電動分合閘操作機構,包括電動分合閘裝置和手動分合閘裝置,所述電動分合閘裝置包括:
電動機,固定安裝在殼體上,具有動力輸出軸;
驅動齒輪,能夠被所述動力輸出軸驅動;
第一傳動齒輪,具有同軸設置,且同步轉動的第一完全齒和第一不完全齒,所述第一完全齒與所述驅動齒輪嚙合;
第二傳動齒輪,具有同軸設置,且同步轉動的第二完全齒和第二不完全齒,所述第二完全齒與所述驅動齒輪嚙合;
傳動桿,設置在所述第一傳動齒輪和第二傳動齒輪之間,一端與斷路器手柄固定連接,另一端的兩側分別設有能夠與所述第一傳動齒輪的第一不完全齒匹配嚙合的第一滑動齒,和能夠與所述第二傳動齒輪的第二不完全齒匹配嚙合的第二滑動齒;
所述第一不完全齒與所述第一滑動齒嚙合時,所述第二不完全齒與所述第二滑動齒不接觸,所述第二不完全齒與所述第二滑動齒嚙合時,所述第一不完全齒與所述第一滑動齒不接觸;
當需要電動分閘時,所述電動機啟動,通過所述動力輸出軸帶動所述驅動齒輪順時針轉動,從而帶動所述第一傳動齒輪和所述第二傳動齒輪同步逆時針轉動,所述第一不完全齒不與所述第一滑動齒配合動作,所述第二不完全齒與所述第二滑動齒嚙合,進而通過所述傳動桿帶動所述斷路器手柄從合閘位置運動至分閘位置;
當需要電動合閘時,所述電動機繼續通過所述動力輸出軸帶動所述驅動齒輪順時針轉動,所述第二不完全齒與所述第二滑動齒的嚙合解除,所述第一不完全齒與所述第一滑動齒嚙合,進而帶動所述傳動桿從分閘位置運動至合閘位置。
作為一種優選方案,所述電動機一側設置有兩個安裝板,兩個所述安裝板相對形成用于安裝所述驅動齒輪、所述第一傳動齒輪、所述第二傳動齒輪和所述傳動桿的安裝空間。
作為一種優選方案,所述手動分合閘裝置包括:
手動旋桿,與所述動力輸出軸同軸線設置,能夠帶動所述驅動齒輪轉動,所述傳動桿上還設置有供所述手動旋桿穿出的長條孔。
作為一種優選方案,所述手動旋桿的一端具有利于其轉動的扳動部,所述扳動部為內六角或外六角結構。
作為一種優選方案,還包括所述手動分合閘裝置進行分合閘操作時,用于防止所述電動機的動力輸出軸轉動的離合結構。
作為一種優選方案,所述離合結構包括:
第一配合件,固定設置在所述手動旋桿的另一端,具有至少一個第一棘齒,所述第一棘齒具有分別設置在其兩端的第一阻擋面和第一斜面;
第二配合件,可滑動地安裝在所述動力輸出軸上,與所述第一配合件相對設置,所述第二配合件具有至少一個第二棘齒,所述第二棘齒具有分別設置在其兩端的第二阻擋面和第二斜面;
壓簧,一端與第二配合件抵接,另一端與所述電動機抵接;
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