[實用新型]振動馬達及終端設備有效
| 申請號: | 201720984571.2 | 申請日: | 2017-08-08 |
| 公開(公告)號: | CN207234602U | 公開(公告)日: | 2018-04-13 |
| 發明(設計)人: | 小林俊夫;西澤貴光 | 申請(專利權)人: | 日本電產精密株式會社 |
| 主分類號: | H02K7/065 | 分類號: | H02K7/065;H02K5/04 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產權代理有限公司11243 | 代理人: | 許靜,劉偉 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 振動 馬達 終端設備 | ||
技術領域
本實用新型涉及終端設備技術領域,尤其涉及一種振動馬達及終端設備。
背景技術
在現有技術中,手機等終端設備中會設置振動馬達,來實現手機等終端設備的振動功能。目前手機所采用的振動馬達中的包覆式振動馬達主要包括馬達主體,馬達主體上安裝有柔性印刷電路板(FPC),在在馬達主體外罩設有橡膠制的外罩。外罩至少覆蓋住FPC的一部分而保護FPC,能夠防止馬達的振動或者外界的沖擊而導致FPC斷線。
但是現有技術中的包覆式振動馬達具有以下缺點:
現有技術中包覆式振動馬達的外罩上設置有用于供FPC伸出的伸出切口,在該伸出切口與外罩的開放端之間設置有與該伸出切口貫通的L型切口。該振動馬達的組裝方法為,將FPC和馬達外殼固定后,將外罩上的L型切口掰開,將FPC沿L型切口從外罩的開放端推進至伸出切口內,這樣,由于L型切口為L型結構,造成組裝比較困難。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種振動馬達及終端設備,可以使得外罩與馬達主體的組裝簡單。
本實用新型所提供的技術方案如下:
一種振動馬達,包括:
馬達主體,所述馬達主體包括馬達外殼、設置在所述馬達外殼內并能夠相對于所述馬達外殼旋轉的旋轉軸、連接在所述旋轉軸的一端的振錘以及用于為所述旋轉軸提供旋轉動力的動力組件,所述動力組件包括電極;
外罩,所述外罩包覆于所述馬達外殼外,所述外罩包括相對設置的兩個開口端部及包覆于所述馬達外殼周面上的周面部;
以及,與所述電極連接的連接基板,所述連接基板連接在所述馬達外殼上,且所述連接基板具有位于所述馬達外殼的周面上、沿與所述旋轉軸的軸向呈預設夾角的第一預定直線方向延伸的伸出部;
所述外罩的周面部上、在與所述連接基板的伸出部對應的位置設有用于供所述伸出部穿過的引出切口,且所述引出切口為沿第二預定直線方向延伸、開口形成于所述外罩的一個開口端部上的直通切口結構。
進一步的,所述外罩的周面部包括一用于將所述振動馬達配置于終端設備上的配置面及位于所述配置面的相對兩側的兩個側周面;
所述外罩的周面部上設置有兩個所述引出切口,兩個所述引出切口分別設置在所述兩個側周面上,且兩個所述引出切口的延伸方向相同,并與所述外罩的同一個開口端部相貫通。
進一步的,兩個所述引出切口到所述配置面的距離相同。
進一步的,所述外罩的周面部包括一用于將所述振動馬達配置于終端設備上的配置面及位于所述配置面的相對兩側的兩個側周面;
所述引出切口形成于所述外罩的側周面上、并位于所述旋轉軸的靠近所述配置面的一側。
進一步的,所述外罩的周面部包括一用于將所述振動馬達配置于終端設備上的配置面及位于所述配置面的相對兩側的兩個側周面;
所述引出切口形成于所述外罩的側周面上,所述第二預定直線方向與所述旋轉軸的軸向平行,且所述引出切口的延伸中心線與所述旋轉軸的軸心線到所述配置面的距離相同。
進一步的,所述外罩的兩個開口端部分別包括設置有所述振錘的振錘端,其中所述引出切口的開口形成于所述振錘端。
進一步的,所述外罩的兩個開口端部分別包括設置有所述振錘的振錘端和與所述振錘端相對設置的端蓋端,其中所述引出切口的開口形成于所述端蓋端。
進一步的,所述引出切口在與所述第二預定直線方向垂直的方向上具有預設寬度,所述外罩在所述引出切口的寬度方向上具有預設高度,所述伸出部在所述引出切口的寬度方向上具有預設厚度,其中所述預設寬度值小于等于所述預設高度值的1/5,大于等于所述伸出部的預設厚度值的2倍。
進一步的,所述第一預定直線方向與所述旋轉軸的軸向方向相垂直。
進一步的,所述旋轉軸具有兩個輸出端,在所述兩個輸出端上分別設置有所述振錘。
進一步的,所述連接基板為柔性印刷電路板,其粘貼于所述馬達外殼上。
一種終端設備,包括如上所述的振動馬達。
本實用新型的有益效果如下:
本實用新型所提供的振動馬達及終端設備,通過將外罩上的引出切口設計為一直通切口結構,該直通切口結構在所述外罩的一個開口端部上開口,并向外罩的另一個開口端部所在方向沿一直線方向(即第二預定直線方向)延伸,這樣,在組裝馬達主體和外罩時,可以將馬達主體上的連接基板的伸出部正對該引出切口,沿該引出切口的延伸直線方向直接將馬達主體推進外罩內即可完成組裝,與現有技術中需要將L型切口掰開,連接基板經過L型切口再進入伸出切口的方式相比,組裝方式更為方便、簡單。
附圖說明
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