[實用新型]一種汽車燈光開關

有效

• 申請號: 201720984290.7
• 申請日: 2017-08-08
• 公開（公告）號: CN207165473U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 黃銘;左正濤;鄭龍
• 申請（專利權）人: 江蘇正通電子股份有限公司
• 主分類號: H01H19/02
• 分類號: H01H19/02;H01H19/04;H01H19/14
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本實用新型涉及一種汽車燈光開關，屬于汽車開關領域。

背景技術

隨著生活水平的提高，汽車已經逐漸成為普及的代步工具，而不同的駕駛員對于汽車功能的要求越來越高，尤其對汽車燈光效果要求更高，因此，迫切的需要一種操作簡單、易于掌握、調節快速的開關，能輕易的調整汽車燈光效果，現有的開關一般包括大燈調節組件，大燈調節組件在進行旋鈕裝配時，人的肉眼無法看到內部的結構，難以判斷旋鈕是否裝配到位。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種汽車燈光開關。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種汽車燈光開關，包括第一殼體，第一殼體內設置有大燈模式調節組件，大燈模式調節組件包括第一旋鈕、檔位撥桿以及旋鈕軸，旋鈕軸位于第一殼體底部，第一旋鈕包括旋轉體、位于旋轉體頂面上的接觸部以及位于旋轉體底面的連接桿，第一殼體頂部開有臺階孔，第一旋鈕的連接桿和旋轉體均嵌入臺階孔，接觸部位于外部，檔位撥桿的兩端分別與連接桿和旋鈕軸套接，第一旋鈕連接桿的側面上設置有卡扣，檔位撥桿頂部凹孔的側壁上設置有與卡扣匹配的卡槽，第一殼體頂部臺階孔的臺階面上設置有第一凸臺。

旋轉體的底面側邊上設置有第二凸起，臺階孔大孔的側壁上設置有擋塊。

第一殼體頂面上還設置有裝配孔，裝配孔內設置有燈光調節組件，燈光調節組件包括第二殼體、檔位塊、第二旋鈕和PCB板；第二旋鈕為圓柱體結構，第二旋鈕的中心軸線處設置有轉軸，轉軸的兩端分別與第二殼體相對的兩個內側面軸接，第二旋鈕部分從第二殼體的頂部開口露出，檔位塊位于第二旋鈕的下方，并且與第二殼體的內側面可拆卸式固定，第二旋鈕的一側設置有彈片，與該側相對的第二殼體內側面上設置有PCB板，PCB板上設置有與彈片匹配的若干金手指。

PCB板為PCB軟板。

金手指沿圓弧排列。

與檔位塊相對的第二旋鈕旋轉面上設置有滾珠，滾珠與檔位塊上的弧面接觸。

本實用新型所達到的有益效果：1、本實用新型在第一旋鈕連接桿的側面上設置卡扣，在檔位撥桿頂部凹孔的側壁上設置卡槽，在第一殼體頂部臺階孔的臺階面上設置第一凸臺，在裝配時，當第一旋鈕連接桿和檔位撥桿位置沒有對準，則卡扣無法嵌入卡槽，在旋轉時，卡扣被第一凸臺擋住，無法旋轉，當第一旋鈕連接桿和檔位撥桿位置對準，則卡扣嵌入卡槽，旋轉順暢，有效解決了現有結構無法判斷是否裝配到位的問題；2、第二旋鈕是圓柱體，和其它檔位有明顯的區分，節約開關空間，手感好，同時采用PCB軟板，可以自由彎曲、折疊且不易損壞，重量輕，體積小，成本比較低，使結構設計簡化。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的拆分圖；

圖3為大燈模式調節組件結構示意圖；

圖4為沒有裝配到位的結構示意圖；

圖5為臺階孔的結構示意圖；

圖6為燈光調節組件的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

如圖1和2所示，一種汽車燈光開關，包括第一殼體1，第一殼體1內設置有大燈模式調節組件2，大燈模式調節組件2包括第一旋鈕21、檔位撥桿22以及旋鈕軸23（其他部件均是現有結構已知的部件，這里不詳細敘述了），旋鈕軸23位于第一殼體1底部，第一旋鈕21包括旋轉體212、位于旋轉體212頂面上的接觸部211以及位于旋轉體212底面的連接桿213，第一殼體1頂部開有臺階孔11，第一旋鈕21的連接桿213和旋轉體212均嵌入臺階孔11，接觸部211位于外部，檔位撥桿22的兩端分別與連接桿213和旋鈕軸23套接。

如圖3所示，第一旋鈕21連接桿213的側面上設置有卡扣214，檔位撥桿22頂部凹孔的側壁上設置有與卡扣214匹配的卡槽，第一殼體1頂部臺階孔11的臺階面上設置有第一凸臺12，在裝配時，如果卡扣214嵌入卡槽，則裝配到位，第一凸臺12無法擋住卡扣214；如圖4和5所示，反之則裝配不到位，卡扣214被第一凸臺12擋住。

旋轉體212的底面側邊上設置有第二凸起215，臺階孔11大孔的側壁上設置有擋塊（圖中沒畫出），防止旋鈕旋轉過頭。