[實(shí)用新型]一種汽車轉(zhuǎn)向軸線束防熱蒸汽沖刷密封性連接器護(hù)套

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720984243.2
• 申請日: 2017-08-08
• 公開（公告）號: CN207173500U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬秀艷
• 申請（專利權(quán)）人: 瑞拓電氣(上海)有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向軸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車轉(zhuǎn)向軸線束防熱蒸汽沖刷密封性連接器護(hù)套。

背景技術(shù)

轉(zhuǎn)向軸的功用是將駕駛員作用于轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力矩傳遞給轉(zhuǎn)向器，它的上部與轉(zhuǎn)向盤固定連接，下部與轉(zhuǎn)向器相連。轉(zhuǎn)向軸從轉(zhuǎn)向柱管中穿過，支承在柱管內(nèi)的軸承和襯套上。有些轉(zhuǎn)向軸不但具有一定的剛度，還具有吸能功能，起到防傷作用。

行駛車輛在長時(shí)間顛簸振動(dòng)狀態(tài)下，容易使線束受力不均勻，線束多次彎折，受力拉伸，導(dǎo)致兩固定點(diǎn)之間距離瞬間增大，從而拉長線束，造成線束內(nèi)部接點(diǎn)拉脫/虛接、導(dǎo)線參數(shù)變化，甚至拉斷導(dǎo)線，并且造成線皮劃傷或斷裂，從而影響部分用電器功能的實(shí)現(xiàn)，給汽車和駕駛?cè)藛T造成危害。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車轉(zhuǎn)向軸線束防熱蒸汽沖刷密封性連接器護(hù)套，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車轉(zhuǎn)向軸線束防熱蒸汽沖刷密封性連接器護(hù)套，包括ECU連接器、端子、密封塞、堵頭、波紋管和低壓注塑護(hù)套，所述ECU連接器尾部通過端子與導(dǎo)線相連接，ECU 連接器尾部裝有堵頭；所述導(dǎo)線外部套設(shè)有波紋管，在波紋管與ECU連接器之間設(shè)置有低壓注塑護(hù)套。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案是：所述ECU連接器右端與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一端相連接。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案是：所述密封塞罩設(shè)在ECU連接器外部。

本實(shí)用新型的有益效果是有效的保護(hù)了高壓熱蒸汽噴淋水進(jìn)入連接器及波紋管內(nèi)，線束長時(shí)間使用在振動(dòng)的環(huán)境中，增加低壓注塑護(hù)套有效的減少了線束的折彎，提高了拉伸力。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種汽車轉(zhuǎn)向軸線束防熱蒸汽沖刷密封性連接器護(hù)套，包括ECU連接器1、端子3、密封塞2、堵頭4、波紋管6和低壓注塑護(hù)套5，所述 ECU連接器1尾部通過端子3與導(dǎo)線7相連接，ECU連接器1尾部裝有堵頭4，堵頭4有效防止低壓注塑膠溢入波紋管6內(nèi)；所述導(dǎo)線7外部套設(shè)有波紋管6，在波紋管6與ECU連接器1之間設(shè)置有低壓注塑護(hù)套5，采用低壓注塑工藝及選用低壓注塑材料的優(yōu)勢與傳統(tǒng)高壓注塑工藝相比，壓力和溫度相對較低，避免了較高溫度和壓力對其他零件的損傷；采用低壓注塑工藝減少了產(chǎn)品的研發(fā)成本，縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期，提高生產(chǎn)效率，節(jié)約總生產(chǎn)成本，注射壓力極低，對其他接觸的零部件損傷極低，次品率低于傳統(tǒng)高壓工藝，傳統(tǒng)的高壓注塑工藝注射壓力大，因此在注塑過程中，零部件容易損傷，生產(chǎn)過程中不良率相對較高。

所述ECU連接器1右端與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一端相連接。

所述密封塞2罩設(shè)在ECU連接器1外部。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。