[實用新型]一種汽車后視鏡球體轉動結構

有效

• 申請號: 201720984173.0
• 申請日: 2017-08-08
• 公開（公告）號: CN207481771U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 高政翔;張磊
• 申請（專利權）人: 上海干驤車輛部件有限公司
• 主分類號: B60R1/02
• 分類號: B60R1/02
• 代理公司: 上海大邦律師事務所 31252
• 代理人: 孫成

本實用新型提供一種汽車后視鏡球體轉動結構，包括：第一夾件1，第二夾件2，轉軸3，所述第一夾件1和所述第二夾件2上設有對應的定位孔4，所述第一夾件1和所述第二夾件2通過與所述定位孔4相匹配的定位連接件6連接，所述第一夾件1和所述第二夾件2上設有夾片5，所述夾片5與所述轉軸3的球頭端31相貼合。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種后視鏡球體轉動結構。

背景技術

目前，汽車后視鏡普遍采用球體轉動結構來實現角度調節。在現有的用于角度調節的后視鏡轉動結構中，夾件通過平面與轉軸的球頭端直接接觸，從而形成轉動結構。由于通過平面和球體接觸部分只有夾件的厚度，球體和夾件的接觸面過小，難以保證球頭調節力矩的一致性，因此，后視鏡在調節過程中會產生受力不均勻、不穩定的情況。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型進行了研究改進，提供一種后視鏡轉動結構，大幅度地提升了后視鏡調節的操作體驗和轉動結構裝配的便捷性及穩定性。

本實用新型所采用的技術方案如下：

本發明提供一種汽車后視鏡球體轉動結構，包括：第一夾件(1)，第二夾件(2)，轉軸(3)，所述第一夾件(1)和所述第二夾件(2)上設有對應的定位孔(4)，所述第一夾件(1)和所述第二夾件(2)通過與所述定位孔(4)相匹配的定位連接件(6)連接，所述第一夾件(1)和所述第二夾件(2)上設有夾片(5)，所述夾片(5)與所述轉軸(3)的球頭端(31)相貼合。

進一步的，所述第一夾件(1)上設置第一固定孔(11)，所述第二夾件(2)上設置第二固定孔(21)，所述第一夾件(1)和所述第二夾件(2)通過和所述第一固定孔(11)和所述第二固定孔(21)相匹配的固定件(7)相連接。

進一步的，所述夾片(5)為球面半徑與所述球頭端(31)球頭半徑相同的弧面。

進一步的，所述定位孔為(4)螺釘孔，所述定位連接件(6)為螺釘。

進一步的，所述第一固定孔(11)沿著其夾片凸起的相對方向延伸，所述第二固定孔(21)沿著其夾片凸起的相對方向延伸。

進一步的，所述第一固定孔(11)為螺釘孔，所述第二固定孔(21)為螺釘孔，所述固定件(7)為螺釘。

進一步的，所述第一固定孔(11)為鉚釘孔，所述第二固定孔(21)為鉚釘孔，所述固定件(7)為鉚釘。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單介紹，顯而易見地，下面描述的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型立體示意圖

圖2位本實用新型第一夾片示意圖

圖3為本實用新型第二夾片示意圖

圖4為本實用新型另一實施例的第一夾片示意圖

圖5為本實用新型另一實施例的第二夾片示意圖

圖6為本實用新型示意圖

圖中，1-第一夾件、11-第一固定孔、2-第二夾件、21-第二固定孔、3-轉軸、31-球頭端、4-定位孔、5-夾片、6-定位連接件、7-固定件。

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型實施例的方案，下面結合附圖和實施方式對本實用新型實施例作進一步的詳細說明。

實施例