[實用新型]一種金屬鎧裝移開式中置開關(guān)柜活門機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720983765.0
• 申請日: 2017-08-08
• 公開（公告）號: CN207150009U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝卓明;林明偉
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東電網(wǎng)有限責任公司云浮供電局;廣東必達電器有限公司
• 主分類號: H02B11/167
• 分類號: H02B11/167
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司44102
• 代理人: 林麗明

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電氣設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種金屬鎧裝移開式中置開關(guān)柜活門機構(gòu)。

背景技術(shù)

10kV金屬鎧裝移開式中置開關(guān)柜活門是當手車從工作位置拉到試驗位置或隔離位置時，自動關(guān)閉，防止操作維修人員誤入帶電間隔，造成人身安全事故，當手車從試驗位置或隔離位置推到工作位置時，活門自動打開，且確保活門對手車觸臂滿足標準要求的間隙，防止觸臂對活門放電，造成設(shè)備安全事故。

現(xiàn)有的活門機構(gòu)是雙臂雙向式活門機構(gòu)或單臂雙向式活門機構(gòu)，靠手車兩側(cè)的卡槽使活門打開，靠復位彈簧把活門關(guān)閉，存在如下問題：機構(gòu)比較復雜，零部件多，極容易發(fā)生機構(gòu)卡滯或因平衡調(diào)整不到位造成活門打開距離不夠或不能完全打開，引起絕緣事故，近幾年廣東電網(wǎng)也發(fā)生過多起因活門問題而造成的設(shè)備人身安全事故；活門機構(gòu)采用彈簧復位，由于彈簧復位存在彈簧塑性變形的風險，變形后活門將無法自動關(guān)閉，存在人身安全風險。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單可靠、能夠有效杜絕因活門機構(gòu)問題導致的人身安全事故、提高電網(wǎng)設(shè)備的安全性的雙臂單向式的活門機構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

提供一種金屬鎧裝移開式中置開關(guān)柜活門機構(gòu)，包括斷路器手車、驅(qū)動機構(gòu)、固定機構(gòu)、導向機構(gòu)和活門擋板機構(gòu)，所述斷路器手車上設(shè)有用于驅(qū)動驅(qū)動機構(gòu)的手車頂板；所述驅(qū)動機構(gòu)連接于活門擋板機構(gòu)，所述活門擋板機構(gòu)與所述導向機構(gòu)滑動連接，所述導向機構(gòu)固裝于固定機構(gòu)上。

本實用新型的金屬鎧裝移開式中置開關(guān)柜活門機構(gòu)，當斷路器手車從實驗位置或隔離位置推到工作位置時，設(shè)于斷路器手車上的手車頂板驅(qū)動驅(qū)動機構(gòu)工作，驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動活門擋板機構(gòu)運動實現(xiàn)自動開門；而當斷路器手車從工作位置拉到實驗位置或隔離位置時，活門擋板機構(gòu)依靠重力自動關(guān)閉，以防止操作維修人員誤入帶電間隔，造成安全事故。

進一步地，所述固定機構(gòu)由中隔板以及垂直連接的水平隔板和豎直隔板組成，所述水平隔板、豎直隔板均連接于中隔板，所述導向機構(gòu)固定設(shè)于豎直隔板上。固定機構(gòu)中各隔板的設(shè)置使得整個活門機構(gòu)的連接可靠，保證整個活門機構(gòu)的工作穩(wěn)定性。

進一步地，所述驅(qū)動機構(gòu)由順次連接的單拐臂、連板和隔板支架組成，所述活門擋板機構(gòu)固定設(shè)于所述隔板支架上，所述單拐臂與所述手車頂板相配合。通過手車頂板推動單拐臂水平運動，單拐臂驅(qū)動連板運動，帶動隔板支架上升；隔離支架帶動活門擋板機構(gòu)向上提升實現(xiàn)開門。

優(yōu)選地，所述單拐臂上設(shè)有與手車頂板相配合的驅(qū)動軸，所述單拐臂一側(cè)設(shè)有支撐板；所述單拐臂一端與支撐板轉(zhuǎn)動連接，所述連板的一端與單拐臂鉸接，另一端與隔板支架鉸接。當手車從試驗位置或隔離位置推到工作位置時，斷路器手車上的手車頂板推動驅(qū)動軸使得單拐臂繞單拐臂與支撐板的連接處向上轉(zhuǎn)動，手車頂板帶動連板向上運動，連板推動隔離支架及安裝于隔離支架上的活門擋板機構(gòu)向上運動，實現(xiàn)自動開門；而當打開過程中發(fā)生卡滯或非平衡打開時，斷路器手車將受阻力而搖不動，從而避免事故的發(fā)生。

進一步地，所述導向機構(gòu)為設(shè)于活門擋板機構(gòu)兩側(cè)的導桿，所述導桿與隔板支架滑動連接；所述導桿的兩端固定設(shè)有能夠支撐隔板支架的第一支座和第二支座，所述第一支座和第二支座的一端均固定設(shè)于中隔板上。隔板支架上設(shè)有與導桿相配合的通孔，固定在隔板支架上的活門擋板機構(gòu)可輕易地上下滑動實現(xiàn)開門和閉門；而第一支座與第二支座的設(shè)置限制活門擋板機構(gòu)的位移，防止活門機構(gòu)運動過高或過低產(chǎn)生的安全隱患。

優(yōu)選地，所述第一支座和第二支座間設(shè)有中間支座，所述中間支座一側(cè)固裝于導桿上，一側(cè)固裝于中隔板上。中間支座的設(shè)置用于限制第一活門向下運動的位移及起到對活門機構(gòu)閉門時對第一活門的支撐作用；另外，中間支座的設(shè)置還可限制第二活門向上運動的位移。

優(yōu)選地，所述隔板支架上設(shè)有凸起件，所述導桿上設(shè)有與凸起件相配合的凹槽。隔板支架上凸起件與導桿上凹槽相配合的設(shè)置，使得活門擋板機構(gòu)的上升或下降運動更加穩(wěn)定可靠。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動軸上套設(shè)有滾套，所述單拐臂與支撐板通過連接件連接，所述連接件的外周套設(shè)有銅套和墊套，所述墊套設(shè)于單拐臂和支撐板間。滾套的設(shè)置便于增加手車頂板與驅(qū)動軸間的摩擦力，增加驅(qū)動的可靠性；墊套和銅套的設(shè)置是為了防止單拐臂與支撐板發(fā)生相對轉(zhuǎn)動時對部件的磨損而影響活門機構(gòu)的使用壽命。