[實用新型]帶彈簧坐墊的電動自行車

有效

• 申請號: 201720983442.1
• 申請日: 2017-08-08
• 公開（公告）號: CN207141239U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 許佳
• 申請（專利權）人: 長興瑞宏電子科技有限公司
• 主分類號: B62J1/02
• 分類號: B62J1/02
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司11385
• 代理人: 董芙蓉

技術領域

本實用新型涉及電動自行車技術領域，尤其是指帶彈簧坐墊的電動自行車。

背景技術

電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。現有的電動自行車架體大多是三角形或人字開，這種車架強度較低，而且這種自行車的坐墊都是固定在車架上，舒適性不佳。

發明內容

本實用新型克服上述不足，提供一種帶彈簧坐墊的強度高、造型新穎、舒適性好的電動自行車。

本實用新型所提供的技術方案為：帶彈簧坐墊的電動自行車，它包括有橢圓形的車架，車架沿水平方向傾斜20-30°，車架采用中空方管或圓管制成，車架較高一端安裝有龍頭架，龍頭架底部安裝有前輪，車架較低一端安裝有后輪，后輪輪軸上設有鏈輪，龍頭架內腔下部安裝有動力機構，動力機構通過鏈條與鏈輪相連接，動力機構后上方的車架頂部設有坐墊槽，坐墊槽內活動安裝有滑塊，滑塊兩端設有限位桿，限位桿穿過車架內的限位塊后通過螺母鎖緊限位，限位桿上套有緩沖彈簧，緩沖彈簧一端與限位塊抵觸，緩沖彈簧另一端與滑塊相抵觸，滑塊頂部安裝有坐墊軸，坐墊軸頂部穿過坐墊槽與坐墊相連接。

所述的滑塊、限位桿、限位塊均安裝在中空方管或圓管內。

所述的動力機構下方的車架兩側設有腳踏桿。

所述的車架較低一端設有后輪槽，后輪安裝在后輪槽內。

所述的滑塊頂部兩側及底部兩側均設有滾珠。

本實用新型在采用上述方案后，未詳細描述的結構均可采用市面常規結構，本方案通過滑塊和緩沖彈簧來對坐墊進行緩沖，使電動自行車在行駛時舒適性更好，同時采用橢圓形的車架強度高、造型新穎，尤其符合現代年輕人的審美觀。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型的坐墊槽結構示意圖。

具體實施例

下面結合所有附圖對本實用新型作進一步說明，本實用新型的較佳實施例為：參見附圖1和附圖2，本實施例所述的帶彈簧坐墊的電動自行車包括有橢圓形的車架1，車架1沿水平方向傾斜20-30°，車架1采用中空方管或圓管制成，車架1較高一端安裝有龍頭架2，龍頭架2底部安裝有前輪3，車架1較低一端設有后輪槽，后輪5安裝在后輪槽內，后輪5輪軸上設有鏈輪，龍頭架2內腔下部安裝有動力機構4，動力機構4通過鏈條與鏈輪相連接，動力機構4下方的車架1兩側設有腳踏桿6，動力機構4后上方的車架1頂部設有坐墊槽7，坐墊槽7內活動安裝有滑塊8，滑塊8頂部兩側及底部兩側均設有滾珠14，滑塊8兩端設有限位桿9，限位桿9穿過車架1內的限位塊10后通過螺母鎖緊限位，所述的滑塊8、限位桿9、限位塊10均安裝在中空方管或圓管內，限位桿9上套有緩沖彈簧11，緩沖彈簧11一端與限位塊10抵觸，緩沖彈簧11另一端與滑塊8相抵觸，滑塊8頂部安裝有坐墊軸12，坐墊軸12頂部穿過坐墊槽7與坐墊13相連接。本實施例未詳細描述的結構均可采用市面常規結構，本實施例通過滑塊和緩沖彈簧來對坐墊進行緩沖，使電動自行車在行駛時舒適性更好，同時采用橢圓形的車架強度高、造型新穎，尤其符合現代年輕人的審美觀。

上述方案只為本實用新型的較佳實施例，并非以此限定本實用新型的保護范圍，凡根據本方案原理、結構進行改進，均屬本實用新型的保護范圍。