[實用新型]一種市政工程用的分隔結構

有效

• 申請號: 201720982587.X
• 申請日: 2017-08-08
• 公開（公告）號: CN207376526U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 嚴潤達
• 申請（專利權）人: 嚴潤達
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F9/619;E01F9/669
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種市政工程用的分隔結構，包括多個欄桿組件，及配合于兩個相鄰欄桿組件之間的分隔組件，所述欄桿組件包括兩個呈上、下設置的方管，及配合在兩個所述方管之間的連接桿，及位于下方所述方管底部位置處的第一連接桿，及配合在所述第一連接桿底部位置處的底座，在所述底座的頂部設置有插套，所述第一連接桿安插在所述插套內，在所述方管內橫向穿插有一連架桿；所述分隔組件包括兩根欄桿，及豎向套設在兩根所述欄桿之間的連接管，在所述連接管的管身上配合有兩個環部，在所述環部的外壁處連接有兩塊相互平行的基板，所述欄桿與所述連架桿之間配合有一軟質的橡膠連接件；本裝置可以較好的貼服彎道，并且易于組裝和后期維護。

技術領域

本實用新型涉及一種市政工程用的分隔結構。

背景技術

在道路的中央位置處需要設置分隔結構，通過分隔結構實現車道的分離，以避免來往車輛發生碰撞，也避免車輛進入對向車道。

現有技術中的這類分隔結構主要包括多個欄桿組件，及配合在相鄰欄桿組件之間的分隔組件，這類結構為固定結構，因此無法根據彎道的彎曲角度進行靈活的進行角度調整，使得整體的貼服性較差，造成一側車道過寬，另一側車道過窄的情況，影響通行，并且這類分隔結構拆裝時，具有較多的焊接點，焊接點脫焊后需要重新焊接，較為耽誤時間。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可以較好的貼服彎道，并且易于組裝和后期維護的市政工程用的分隔結構。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

一種市政工程用的分隔結構，包括多個欄桿組件，及配合于兩個相鄰欄桿組件之間的分隔組件，所述欄桿組件包括兩個呈上、下設置的方管，及配合在兩個所述方管之間的連接桿，及位于下方所述方管底部位置處的第一連接桿，及配合在所述第一連接桿底部位置處的底座，所述連接桿的兩端均與所述方管之間配合有螺絲，所述第一連接桿與所述方管之間配合有第一螺絲，在所述底座的頂部設置有插套，所述第一連接桿安插在所述插套內，所述插套與所述第一連接桿之間配合有第二螺絲，所述底座與地面之間配合有第三螺絲，在所述方管內橫向穿插有一連架桿；所述分隔組件包括兩根呈上、下平行設置的欄桿，及豎向套設在兩根所述欄桿之間的連接管，所述連接管為圓形管件，在所述連接管的管身上配合有兩個環部，在所述環部的外壁處連接有兩塊相互平行的基板，所述基板與所述環部之間固定連接，所述環部與所述連接管之間配合有第四螺絲，所述基板與來車方向相對，所述基板的表面設置有3M反光貼條，所述欄桿與所述連架桿之間配合有一軟質的橡膠連接件，所述欄桿和所述連架桿均安插在所述橡膠連接件內，所述橡膠連接件分別與所述欄桿和所述連架桿之間配合有螺栓。

優選地，所述橡膠連接件的前、后表面位置處均設置有彎折槽，所述彎折槽為V字形槽，通過設置彎折槽可以進一步的幫助橡膠連接件進行角度彎曲，方便將本裝置設置于彎道位置處。

優選地，所述欄桿和所述連接管均為鋁塑材質，所述欄桿的表面具有固定所述連接管用的固定螺絲。

優選地，所述底座的底部設置有止動墊板，所述止動墊板為橡膠材質，所述止動墊板的厚度為3mm-6mm，通過止動墊板可以增加底座與地面之間的緊固力，避免車輛通過時所產生的氣流造成本裝置的晃動。

優選地，所述連接桿和所述第一連接桿均為鋁塑桿件。

本實用新型的有益效果是：本裝置在實際使用時，通過橡膠連接件可以實現分隔組件的角度彎曲安裝，使得本裝置在組裝完成后可以貼服彎道的中線位置處，可以有效并且均勻的分隔車道，減少來往車輛相撞的幾率，同時本裝置整體無焊點連接，方便后期對損壞部件的替換和維修，本裝置的結構較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。

附圖說明