[實用新型]料位檢測裝置和具有其的輸灰系統

有效

• 申請號: 201720981933.2
• 申請日: 2017-08-07
• 公開（公告）號: CN207050801U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 陳宇仲;陳超;李朝戩;鄭鍇;黃中
• 申請（專利權）人: 中國神華能源股份有限公司;神華（福建）能源有限責任公司;神華（福州）羅源灣港電有限公司
• 主分類號: G01F23/14
• 分類號: G01F23/14;B65G53/04;B65G53/34
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 韓建偉,謝湘寧

技術領域

本實用新型涉及發電系統技術領域，具體而言，涉及一種料位檢測裝置和具有其的輸灰系統。

背景技術

火力發電廠都配有輸灰系統，輸灰系統通過灰斗收集除塵器振打下來的灰分，再采用順序控制將灰斗內的灰分按粗細輸送至不同灰庫。輸灰系統在運行的過程中容易發生灰斗堵灰，灰斗長時間堵灰容易發生坍塌，影響火力發電機組的安全穩定運行。

現有技術中，采用射頻導納料位計檢測灰斗是否堵灰。射頻導納料位計在使用過程中存在誤報警或者不報警的情況，可靠性不高，需要工作人員檢查灰斗實際是否堵灰。射頻導納料位計裝設在灰斗上，距離地面有一定的高度，工作人員需搭設登高平臺將射頻導納料位計拆卸下來，通過觀察安裝孔內的情況及射頻導納料位計探頭的實際掛料情況才能判斷灰斗是否堵灰，從而確認射頻導納料位計報警的準確性，增大了工作人員的工作量。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種料位檢測裝置和具有其的輸灰系統，以解決現有技術中判斷灰斗堵灰的檢測裝置可靠性差，增大了工作人員的工作量的問題。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種料位檢測裝置，料位檢測裝置包括：連接管，與料筒連接，連接管的內部通孔與料筒的內部腔體連通；壓差感應部，設置在連接管上，壓差感應部用于感應內部通孔與連接管外部的壓力差。

進一步地，壓差感應部設置在連接管的內部通孔中，且與連接管樞轉連接，壓差感應部在壓力差的作用下轉動。

進一步地，壓差感應部為風扇。

進一步地，料位檢測裝置還包括與連接管連接的轉動軸，轉動軸的軸線平行于連接管的軸線，轉動軸位于連接管的內部通孔中，壓差感應部套設在轉動軸上。

進一步地，連接管包括與料筒連接的第一管段和與第一管段連接的第二管段，第一管段沿豎直方向延伸，第二管段的軸線與第一管段的軸線之間具有夾角，第二管段的最高點位于第一管段與料筒的連接處的下方，壓差感應部設置在第二管段上。

進一步地，壓差感應部設置在第二管段的遠離第一管段的一端。

進一步地，料位檢測裝置還包括設置在第二管段上的第一開關，第一開關位于壓差感應部的上游，以控制壓差感應部是否與料筒的內部腔體連通。

進一步地，料位檢測裝置還包括用于排出第一管段內的物料的第二開關，第二開關設置在第一管段的遠離料筒的一端，第二管段與第一管段的連接處位于第一管段與料筒的連接處和第二開關之間。

進一步地，連接管為鍍鋅管。

根據本實用新型的另一個方面，提供了一種輸灰系統，包括料筒和與料筒連接的料位檢測裝置，料位檢測裝置為前述的料位檢測裝置。

應用本實用新型的技術方案，壓差感應部可以感應連接管的內部通孔與外部大氣壓力的壓力差，這樣，當料筒中未堵灰時，連接管的內部通孔中的壓力與料筒的內部腔體中的壓力相同，壓差感應部能夠感應到內部通孔與外部的壓力差；當料筒中堵灰時，連接管的內部通孔與料筒的內部腔體相隔離，連接管的內部通孔中的壓力與外部的大氣壓力相同，此時壓差感應部感應到的壓力差為零，從而，工作人員可以根據壓差感應部感應到的壓力差準確判斷料筒是否堵灰，提高料位檢測裝置的可靠性，減少工作人員的工作量。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了根據本實用新型的料位檢測裝置的實施例的結構示意圖；以及

圖2示出了1的料位檢測裝置的局部右視圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標記：

10、連接管；11、第一管段；12、第二管段；20、料筒；30、壓差感應部；40、第一開關；50、第二開關；60、閘板；70、泵倉。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

應該指出，以下詳細說明都是例示性的，旨在對本申請提供進一步的說明。除非另有指明，本文使用的所有技術和科學術語具有與本申請所屬技術領域的普通技術人員通常理解的相同含義。