[實用新型]一種用于汽車內飾配件的底漆打磨設備有效
| 申請號: | 201720981336.X | 申請日: | 2017-08-07 |
| 公開(公告)號: | CN208358498U | 公開(公告)日: | 2019-01-11 |
| 發明(設計)人: | 李昌峰 | 申請(專利權)人: | 蘇州曼柯精密部件有限公司 |
| 主分類號: | B24B27/00 | 分類號: | B24B27/00;B24B41/00;B24B23/00;B24B23/02;B24B45/00;B24B55/00;B24B41/06 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 底漆打磨 汽車內飾配件 本實用新型 安裝支架 打磨工位 打磨工件 輸送機構 打磨頭 打磨 | ||
本實用新型公開了一種用于汽車內飾配件的底漆打磨設備,所述底漆打磨設備包括機架(41),所述機架(41)上設置有將打磨工件從機架一端輸送到另外一端的輸送機構,所述機架(41)上設置有打磨工位(100),所述打磨工位(100)上設置有安裝支架(3),所述安裝支架(3)上設置有打磨頭(2)。本實用新型可以提高打磨效率。
技術領域:
本實用新型涉及汽車內飾配件打磨技術領域,更具體地說涉及一種用于汽車內飾配件的底漆打磨設備。
背景技術:
現有的汽車內飾配件需要經過多道噴漆工藝,首先最開始的時候需要在配件上進行噴涂底漆,然后需要對底漆進行打磨,現有技術中一般采用人工手動的方式,用砂布對其進行打磨,這種打磨方式工作效率低下,而且人工手動打磨的方式由于力道無法得到很好控制,其打磨效果不佳,二采用現有的轉頭進行打磨,由于轉頭一般高速旋轉,而打磨頭硬度較大,在打磨的過程中很容易將底漆打磨掉,無法達到預期的效果。
實用新型內容:
本實用新型的目的就在于提供一種用于汽車內飾配件的底漆打磨設備,它可以提高打磨效率。
為實現上述目的,本實用新型的一種用于汽車內飾配件的底漆打磨設備,所述底漆打磨設備包括機架,所述機架上設置有將打磨工件從機架一端輸送到另外一端的輸送機構,所述機架上設置有打磨工位,所述打磨工位上設置有安裝支架,所述安裝支架上設置有打磨頭。所述機架上且位于所述安裝支架的前方設置有上料工位。所述機架上且位于所述安裝支架的后方設置有檢驗及擦拭工位。所述打磨頭包括驅動部件,所述驅動部件上具有由驅動部件驅動旋轉的轉動頭,所述轉動頭上安裝有打磨片,所述打磨片上設置有羊毛層。所述打磨片的前端表面設置有勾毛,所述羊毛層設置在毛絨層上,所述勾毛與所述毛絨層可拆卸連接。
優選的,所述打磨頭包括驅動部件,所述驅動部件上具有由驅動部件驅動旋轉的轉動頭,所述轉動頭上安裝有打磨片,所述驅動部件的殼體上設置有與所述殼體內部相連通的消音管,所述消音管的另一端插入到消音桶中。
優選的,所述安裝支架包括框架體,所述框架體上設置有橫移安裝桿,所述橫移安裝桿上設置有第一夾套,所述橫移安裝桿上沿其長度方向設置有第一齒條部,所述第一夾套上活動安裝有與所述第一齒條部相配合的第一齒輪,所述第一齒輪與第一轉輪連接,所述第一夾套與第二夾套連接,所述第二夾套上安裝有豎移安裝桿,所述豎移安裝桿上設置有第二齒條部,所述第二夾套上活動安裝有與第二齒條部相配合的第二齒輪,所述第二齒輪與第二轉輪連接。
優選的,所述循環輸送帶上固定有若干安裝板,所述安裝板上設置有用于支撐打磨部件的支撐架。所述安裝板上設置有凸起板,所述支撐架安裝在所述凸起板上,所述凸起板上設置有螺桿,所述支撐架包括安裝底板,所述安裝底板上設置有腰形孔,所述螺桿穿設在所述腰形孔中,所述螺桿上設置有螺母。
本實用新型的有益效果在于:本實用新型可以提高打磨效率,而且打磨效果更好。
附圖說明:
下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明:
圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
圖2為本實用新型實施例中機架的結構示意圖。
圖3為本實用新型實施例中支撐架的安裝示意圖。
圖4為本實用新型實施例中安裝支架的結構示意圖。
圖5為本實用新型實施例中安裝支架的結構示意圖。
圖6為本實用新型實施例中橫移安裝桿的安裝示意圖。
圖7為本實用新型實施例中打磨頭的結構示意圖。
圖8為本實用新型實施例中打磨頭與消音管的安裝示意圖。
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