[實用新型]一種用于船舶艙室與露天區域電纜連通的水密性貫通裝置

有效

• 申請號: 201720980476.5
• 申請日: 2017-08-07
• 公開（公告）號: CN207200206U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 祝正佳;梁仲堅
• 申請（專利權）人: 江門市南洋船舶工程有限公司
• 主分類號: H02G3/22
• 分類號: H02G3/22;F16L5/10
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司44205
• 代理人: 譚曉欣

技術領域

本實用新型涉及一種用于船舶艙室與露天區域電纜連通的水密性貫通裝置。

背景技術

目前大型船舶靠港的岸電電纜連接的方式都是直接將岸電電纜從船舶應急發電機室的岸電箱直接拉敷電纜通過風雨密門連接碼頭岸電使用，同樣部分工作艙室內的設備與露天區域設備的電纜連接也是直接將電纜通過艙室門實現敷設連接。對于船舶日常運行使用上，與露天區域設備電纜的拉敷必須開啟艙室門，特別是雨天及復雜氣候環境下，艙室門的開啟對設備的安全及防護帶來隱患，關閉艙門，將要回收電纜，增加了船員的重復性勞動，故提供一種用于船舶岸電連接及艙室與露天區域電纜連通的水密性貫通裝置。

實用新型內容

為克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種用于船舶艙室與露天區域電纜連通的水密性貫通裝置，特別是對于船舶在運行和靠港期間時，既不影響艙室門的開啟閉合，又能快速簡便的讓電纜穿管連接設備。

本實用新型為解決其技術問題采用的技術方案是：

一種用于船舶艙室與露天區域電纜連通的水密性貫通裝置，包括焊接于船體鋼壁開孔中的無縫鋼管以及設置于無縫鋼管頂部的不銹鋼管蓋，所述不銹鋼管蓋內端部設置有與無縫鋼管匹配的橡膠密封墊。

進一步，所述無縫鋼管頂部外壁和不銹鋼管蓋內設置有相互配合的螺紋，所述無縫鋼管與不銹鋼管蓋通過螺紋連接。

進一步，所述不銹鋼管蓋側壁連接有固定鏈的一端，所述固定鏈的另一端連接至船體鋼壁上。

進一步，所述不銹鋼管蓋側壁和船體鋼壁上分別設置有連接固定鏈的固定環。

進一步，所述不銹鋼管蓋外端面設置有便于用扳手旋擰的平行鉗口。

進一步，所述不銹鋼管蓋內端部具有沿其側壁環向設置的凹槽，橡膠密封墊嵌入于所述凹槽中。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的一種用于船舶艙室與露天區域電纜連通的水密性貫通裝置，特別是對于船舶在運行和靠港期間時，既不影響艙室門的開啟閉合，又能快速簡便的讓電纜穿管連接設備，而不必保持艙室門的開啟狀態，改變了目前使用過程中不便。另外本產品輕巧，方便，操作簡單，營運期間直接將不銹鋼管蓋旋緊即可，確保艙室的水密性，可廣泛應用于解決船舶靠港期間岸電連接及艙室與露天區域電纜連通的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖視結構示意圖；

圖2是圖1中A-A向結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和實例對本實用新型做進一步說明。

請參見圖1和圖2所示，本實用新型的一種用于船舶艙室與露天區域電纜連通的水密性貫通裝置，包括焊接于船體鋼壁1開孔中的無縫鋼管2以及設置于無縫鋼管2頂部的不銹鋼管蓋3。

所述不銹鋼管蓋3內端部設置有與無縫鋼管2匹配的橡膠密封墊4，具體地，所述不銹鋼管蓋3內端部具有沿其側壁環向設置的凹槽，橡膠密封墊4緊緊嵌入于所述凹槽中，以防自動脫落，確保不銹鋼管蓋3和無縫鋼管2的水密性。

所述無縫鋼管2頂部外壁和不銹鋼管蓋3內設置有相互配合的螺紋，所述無縫鋼管2與不銹鋼管蓋3通過螺紋連接，可方便地實現不銹鋼管蓋3與無縫鋼管2擰接，或方便將不銹鋼管蓋3擰開。

所述不銹鋼管蓋外端面設置有便于用扳手旋擰的平行鉗口，確保不銹鋼管蓋與無縫鋼管管體在鹽化、銹蝕的情況下可以順利打開。

所述不銹鋼管蓋3側壁連接有固定鏈5，所述固定鏈5的一端連接在不銹鋼管蓋3側壁的固定環6上，另一端連接至位于無縫鋼管2附近的船體鋼壁1上的固定環6，固定鏈5可防止不銹鋼管蓋3脫離丟失。

這種用于船舶岸電連接及艙室與露天區域電纜連通的水密性貫通裝置，由于采用了上述結構，改變了船舶在運行和靠港期間時，既不影響艙室門的開啟閉合，又能快速簡便的讓電纜穿管連接設備，而不必保持艙室門的開啟狀態，改變了目前使用過程中不便。另外本產品輕巧，方便，操作簡單，營運期間直接將不銹鋼管蓋3旋緊即可，確保了艙室的水密性，可廣泛應用于解決船舶靠港期間岸電連接及艙室與露天區域電纜連通的問題。

當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。