[實用新型]一種新型可移動無方向連接電池箱結構有效
| 申請號: | 201720978439.0 | 申請日: | 2017-08-07 |
| 公開(公告)號: | CN207233810U | 公開(公告)日: | 2018-04-13 |
| 發明(設計)人: | 湯爭爭;盛保磊;戚家賀;展延蕊 | 申請(專利權)人: | 中北智杰科技(北京)有限公司 |
| 主分類號: | H01M2/10 | 分類號: | H01M2/10;H01M10/46 |
| 代理公司: | 徐州市三聯專利事務所32220 | 代理人: | 董開龍 |
| 地址: | 100000 北京市東城區*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新型 移動 方向 連接 電池 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及新能源汽車電池領域,具體涉及一種新型電池箱結構。
背景技術
近年來,隨著石油等礦物能源供應日趨緊張和環境保護的壓力加大,新能源汽車逐漸成為世界各國的新寵。而目前,充電樁等基礎設施的不完備,城鎮居民居家無法充電等充電不便捷問題成為了新能源汽車推廣普及的瓶頸。
本實用新型針對現有新能源汽車充電不便捷,研究可移動、無方向、便捷充電方式,對于我國未來新能源汽車發展的突破具有重要意義。
現有電池箱,結構如圖1、圖2所示,件1為電池箱,件2為蓄電池,件3為蓋子,件4為充放電接口。
蓄電池安裝在電池箱內,蓋子通過螺栓固定在電池箱上,電池箱通過充放電連接口與外部充放電線路連接。
現有電池箱結構有以下缺點:
1.充電時,需使用插接頭進行充放電線路連接,使用不便捷。
2.電池箱安裝在車上時需要注意充放電接口位置與方向,才能與外部充放電線路連接。
3.當需要兩個甚至多個電池箱串并聯使用時,線路連接復雜,且插接口較多。
發明內容
根據現有技術的不足,提供一種新型可移動無方向連接電池箱結構,該結構操作簡單,無需區分電池箱放置方向,取放便捷。
本實用新型按以下技術方案實現:
一種新型可移動無方向連接電池箱結構,包括若干個電池箱和用于放置電池箱的底座,所述電池箱內有電池模塊,電池箱的外側底面安裝有電連接器插頭,所述電連接器插頭通過導線與電池模塊電連接;所述底座上安裝有若干個電連接器插座、與電連接器插座電連接的充電接口和放電接口;所述電連接器插頭包括一插頭基體和多個安裝在插頭基體的底面上的接觸頭Ⅱ;所述電連接器插座包括一插座基體和多個安裝在插座基體的底面上的接觸頭Ⅰ;當電連接器插頭與電連接器插座結合且任意角度旋轉后,每一個接觸頭Ⅰ都能與一個接觸頭Ⅱ相接觸,并接兩者之間始終保持接觸狀態。
優選的是,所述電池箱包括箱體和可拆卸的箱蓋,所述箱蓋上安裝有提手,所述電連接器插頭通過緊固件安裝在箱體底面;所述底座包括多個分別能夠容納一個箱體下部的腔室,在所述腔室內的底面固接有一個電連接器插座。
優選的是,所述電池箱上還安裝有備用充電接口,所述備用充電接口與電池模塊電連接。
優選的是,還包括一個電路保護板,所述電池模塊正極通過導線分別與備用充電接口和電連接器插頭正極連接,電池模塊負極通過導線分別與電連接器插頭和電路保護板的負極連接,電路保護板的充電負極通過導線分別與備用充電接口和電連接器插頭的充電負極連接。
優選的是,所述多個接觸頭Ⅰ為三個彈柱,其中一個彈柱安裝在插座基體中心處,另兩個彈柱與中心處的彈柱的距離不相同;每一個彈柱的上部從插座基體的底面穿出,每一個彈柱的下部套裝一個彈簧;
還包括一個擋板,該擋板壓縮三個彈簧使得三個彈柱的下部從擋板中穿出后通過緊固件固定在插座基體上。
優選的是,所述擋板上一字型分布三個銅柱通孔Ⅱ,三個彈柱的下部分別從銅柱通孔Ⅱ中穿出。
優選的是,所述多個接觸頭Ⅱ為一個負極銅軌、一個充電負極銅軌、一個正極銅柱;所述正極銅柱安裝在插頭基體中心處,負極銅軌和充電負極銅軌安裝在插頭基體的底面,且兩者的接線頭從插頭基體的底面穿出;還包括一個插頭蓋,該插頭蓋通過緊固件固定在插頭基體上;當電連接器插頭與電連接器插座結合時,負極銅軌、充電負極銅軌、正極銅柱分別將三個彈柱下壓,當電連接器插頭與電連接器插座分離時,三個彈柱因為壓縮彈簧的彈性恢復原位。
優選的是,所述插座基體的頂面固接有四個不同直徑的圓環,最小直徑的圓環的圓心與插座基體的中心重合,剩余三個圓環與最小直徑的圓環同心,對負極銅軌、充電負極銅軌起到限位作用。
優選的是,所述最小直徑的圓環的高度高于剩余三個圓環的高度,在最小直徑的圓環中、在最大直徑的圓環與第三大直徑的圓環之間以及在最小直徑的圓環與第二大直徑的圓環之間各設有一銅柱通孔Ⅰ。
優選的是,所述插頭基體的環形槽的頂面固接有多個加強筋板;所述插頭基體的環形槽的周邊設有多個出線槽;所述插座基體上設有三個互成120°的固定孔Ⅰ;所述插頭基體上設有三個互成120°的固定孔Ⅱ。
本實用新型有益效果:
(1)電池箱直接取(或放)在底座腔室內,無需線路插接口連接,使用便捷;
(2)電池箱取放時不區分方向,取放方便;
(3)通過底座可以在家中或車上直接充電,其它地方可以使用電池箱備用充電口充電,實現任意場所下的電池移動充電。
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