[實用新型]汽車、熱泵空調(diào)系統(tǒng)、汽車熱泵空調(diào)總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720977965.5
• 申請日: 2017-08-07
• 公開（公告）號: CN207225015U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李俊峰;陳華英;韓雷;李瀟;郭愛斌
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227
• 代理人: 李寧,李海建

1.一種熱泵空調(diào)系統(tǒng)，包括壓縮機(11)、車內(nèi)換熱器、車外換熱器(22)，所述車內(nèi)換熱器包括制冷換熱器(16)和制熱換熱器(15)，其特征在于，還包括制熱啟動屏蔽支路，所述制熱啟動屏蔽支路的一端與所述制熱換熱器(15)的進(jìn)液管連通，另一端與所述制熱換熱器(15)的出液管連通，且所述制熱啟動屏蔽支路上設(shè)置有控制所述制熱啟動屏蔽支路通斷的制熱啟動二通閥(27)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述壓縮機(11)的排氣口與第一總管連通，所述第一總管被三通閥(12)分支為第一支管和第二支管，所述壓縮機(11)的吸氣口與第二總管連通，所述第二總管被三通管分支為第三支管和第四支管，其中，所述第一支管與所述車外換熱器(22)的第一端口連通，所述第二支管與所述制熱換熱器(15)的第一端口連通構(gòu)成所述制熱換熱器(15)的進(jìn)液管，所述第三支管接于所述第一支管上，且所述第三支管上設(shè)置有二通閥A(13)，所述第四支管與所述制冷換熱器(16)的第一端口連通構(gòu)成所述制冷換熱器(16)的出液管，由所述車外換熱器(22)的第二端口引出的第三總管被分支為第五支路和第六支路，所述第三總管上設(shè)置有節(jié)流裝置(19)，所述第五支路與所述制熱換熱器(15)的第二端口連通構(gòu)成所述制熱換熱器(15)的出液管，所述第六支路與所述制冷換熱器(16)的第二端口連通構(gòu)成所述制冷換熱器(16)的進(jìn)液管，且所述第六支路上設(shè)置有二通閥B(17)，還包括化霜支路，所述化霜支路的一端與所述第三總管連通，另一端與所述第二總管連通，且所述化霜支路上還設(shè)置有二通閥D(26)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述第三總管上還串接有一閃發(fā)器(24)，所述閃發(fā)器(24)通過補氣管路與所述壓縮機(11)的補氣口連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述第三總管上設(shè)置有兩個所述節(jié)流裝置(19)，且兩個所述節(jié)流裝置(19)分別位于所述閃發(fā)器(24)的上游端和下游端。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述補氣管路上還設(shè)置有單向閥(14)，或者二通閥C(25)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述第五支路上還設(shè)置有僅允許冷媒流出所述制熱換熱器(15)的單向閥(14)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二總管上還串接有氣液分離器(18)。

8.一種汽車熱泵空調(diào)總成，包括如權(quán)利要求2-7任意一項所述的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，還包括HVAC箱體(30)，靠近所述HVAC箱體(30)的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置有牽引風(fēng)機(32)，所述制冷換熱器(16)和所述制熱換熱器(15)并排設(shè)置于所述HVAC箱體(30)內(nèi)，并填滿所述HVAC箱體(30)的截面，由所述牽引風(fēng)機(32)引入的氣流均經(jīng)過所述制冷換熱器(16)和所述制熱換熱器(15)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車熱泵空調(diào)總成，其特征在于，所述制冷換熱器(16)位于迎風(fēng)側(cè)，所述制熱換熱器(15)位于背風(fēng)側(cè)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車熱泵空調(diào)總成，其特征在于，還包括設(shè)置在所述HVAC箱體(30)內(nèi)的輔助加熱器(34)。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的汽車熱泵空調(diào)總成，其特征在于，還包括冷暖風(fēng)門(33)，所述冷暖風(fēng)門(33)位于第一位置時，氣流全部不經(jīng)過所述輔助加熱器(34)；所述冷暖風(fēng)門(33)位于第二位置時，氣流一部分經(jīng)過所述輔助加熱器(34)；所述冷暖風(fēng)門(33)位于第三位置時，氣流全部經(jīng)過所述輔助加熱器(34)。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的汽車熱泵空調(diào)總成，其特征在于，所述HVAC的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置有內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門(31)，所述內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門(31)位于第一位置時，所述HVAC箱體(30)的進(jìn)風(fēng)口與車外相通；所述內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門(31)位于第二位置時，所述HVAC箱體(30)的進(jìn)風(fēng)口同時與車外和車內(nèi)相通；所述內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門(31)位于第三位置時，所述HVAC箱體(30)的進(jìn)風(fēng)口與車內(nèi)相通。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的汽車熱泵空調(diào)總成，其特征在于，所述車外換熱器(22)位置還設(shè)置有可變進(jìn)氣格柵(23)，和用于給所述車外換熱器(22)通風(fēng)的風(fēng)扇(21)。