[實用新型]一種便于維修的路燈

有效

• 申請號: 201720977847.4
• 申請日: 2017-08-07
• 公開（公告）號: CN207661508U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 伍啟安;譚國振;陳東風
• 申請（專利權）人: 廣東電力士照明科技有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V15/01;F21W131/103
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 倫榮彪

本實用新型公開了一種便于維修的路燈，包括燈體，所述燈體包括上殼體、與上殼體鉸接連接的下殼體，還包括至少一條用于支撐上殼體與下殼體成一角度的支撐桿，所述支撐桿的上端橫向延伸有垂直于支撐桿的第一橫桿，所述支撐桿的下端橫向延伸有垂直于支撐桿的第二橫桿，所述上殼體的內側設有至少一個用于限制所述第一橫桿位移的限位塊，所述下殼體的內側設有至少一條用于放置所述第二橫桿的限位槽。維修人員用支撐桿的第二橫桿放進設在下殼體的限位槽內，然后支起支撐桿，使支撐桿的第一橫桿到達設在上殼體的限位塊上，使支撐桿能穩固地支撐起上殼體，不但避免上殼體滑落而夾傷維修人員的手，而且方便維修人員對路燈的燈體內部進行維修。

技術領域

本實用新型涉及照明燈具，尤其涉及一種便于維修的路燈。

背景技術

路燈，指給道路提供照明功能的燈具，泛指交通照明中路面照明范圍內的燈具。是人類的發展史是一部追求光明的創業史，火的運用是人類文明進步的重要里程碑。

現時新式的路燈的燈體外殼，一般采用上殼體與下殼體鉸接連接的方式，在維修路燈的燈體時，只需掀開上殼體，便可對燈體的內部進行維修，但被掀開的上殼體需要借助外帶的支撐件進行支撐，但支撐件一旦滑落，容易夾傷維修人員的手，從而造成危險。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種帶支撐桿、防夾手的便于維修的路燈。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種便于維修的路燈，包括燈體，所述燈體包括上殼體、與上殼體鉸接連接的下殼體，還包括至少一條用于支撐上殼體與下殼體成一角度的支撐桿，所述支撐桿為一直桿，所述支撐桿的上端橫向延伸有垂直于支撐桿的第一橫桿，所述支撐桿的下端橫向延伸有垂直于支撐桿的第二橫桿，所述第一橫桿與第二橫桿處于同一平面上，所述上殼體的內側設有至少一個用于限制所述第一橫桿位移的限位塊，所述下殼體的內側設有至少一條用于放置所述第二橫桿的限位槽。

進一步的，所述第二橫桿的前端縱向延伸有垂直于第二橫桿的限位桿，所述限位桿與所述第二橫桿處于同一平面上。限位桿放置在限位槽一端的端面上，可對第二橫桿進行限位，防止其左右移動而脫離限位槽。

進一步的，所述支撐桿設有兩條，所述限位塊設有兩個并左右對稱分布于所述上殼體的內側，所述限位槽設有兩條并左右對稱分布于所述下殼體的內側。設置兩條支撐桿分別對稱支撐起上殼體的內側，比單獨設置一條支撐桿更能穩固地支撐起上殼體。

進一步的，所述上殼體的外側設有把手。把手的設置，方便維修人員掀開上殼體。

進一步的，所述支撐桿支撐起所述上殼體時，上殼體與所述下殼體之間的夾角為45°～90°。夾角處于45°～90°范圍內，便于維修人員將手和工具伸進燈體內部進行維修。

綜上所述，本實用新型的有益效果是：維修人員使用把手將上殼體掀開，用支撐桿的第二橫桿放進設在下殼體的限位槽內，設在第二橫桿前端的限位桿放置在限位槽一端的端面上，對第二橫桿進行限位，防止其左右移動而脫離限位槽，然后支起支撐桿，使支撐桿的第一橫桿到達設在上殼體的限位塊上，利用限位塊對第一橫桿進行限位，使支撐桿能穩固地支撐起上殼體，不但避免上殼體滑落而夾傷維修人員的手，而且方便維修人員對路燈的燈體內部進行維修。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖；

圖2為圖1的A部分的放大圖。

具體實施方式

實施例1