[實(shí)用新型]一種主減速器總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720977618.2
• 申請(qǐng)日: 2017-08-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207195566U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莊曉明;陳財(cái)水;楊斌鎮(zhèn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 龍巖市萬(wàn)騰車橋制造有限公司
• 主分類號(hào): F16H1/14
• 分類號(hào): F16H1/14;F16H48/20;F16H57/023
• 代理公司: 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11427
• 代理人: 陳娟

1.一種主減速器總成，其特征在于：包括主殼體（6）、軸承座（1），所述主殼體（6）外側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)筋（4），所述主殼體（6）中間設(shè)置有中間軸（5），所述中間軸（5）上嵌套有定位套（7），所述定位套（7）旁邊設(shè)置有從動(dòng)輪固定套（9），所述從動(dòng)輪固定套（9）外部設(shè)置有從動(dòng)錐齒輪（8），所述從動(dòng)錐齒輪（8）旁邊設(shè)置有主動(dòng)錐齒輪（15），所述主動(dòng)錐齒輪（15）外部設(shè)置有滾動(dòng)軸承（14），所述滾動(dòng)軸承（14）外部設(shè)置有所述軸承座（1），所述軸承座（1）一端設(shè)置有連接法蘭盤（3），所述連接法蘭盤（3）的固定孔處設(shè)置有加厚凸臺(tái)（2），所述中間軸（5）端部設(shè)置有差速鎖連接套（10），所述差速鎖連接套（10）下方設(shè)置有連桿（11），所述連桿（11）端部設(shè)置有滑動(dòng)桿（12），所述滑動(dòng)桿（12）外部設(shè)置有固定套（13）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主減速器總成，其特征在于：所述加強(qiáng)筋（4）成型在所述主殼體（6）外部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主減速器總成，其特征在于：所述軸承座（1）通過(guò)螺栓固定在所述主殼體（6）上，所述滾動(dòng)軸承（14）緊配合安裝在所述軸承座（1）內(nèi)部，所述主動(dòng)錐齒輪（15）安裝在所述滾動(dòng)軸承（14）內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主減速器總成，其特征在于：所述主動(dòng)錐齒輪（15）與所述從動(dòng)錐齒輪（8）嚙合連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主減速器總成，其特征在于：所述定位套（7）安裝在所述主殼體（6）與所述從動(dòng)輪固定套（9）之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主減速器總成，其特征在于：所述固定套（13）通過(guò)螺釘固定在所述主殼體（6）上，所述滑動(dòng)桿（12）嵌套在所述固定套（13）內(nèi)部，所述滑動(dòng)桿（12）與所述固定套（13）接觸面上設(shè)置有密封圈。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主減速器總成，其特征在于：所述連桿（11）嵌套在所述滑動(dòng)桿（12）外部，所述連桿（11）頂部卡扣在所述差速鎖連接套（10）的卡槽內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主減速器總成，其特征在于：所述定位套（7）和所述從動(dòng)輪固定套（9）緊配合安裝在所述中間軸（5）上，所述定位套（7）與所述主殼體（6）之間、所述從動(dòng)輪固定套（9）與所述主殼體（6）之間均設(shè)置有所述滾動(dòng)軸承（14）。