[實(shí)用新型]一種輪邊減速橋總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720977617.8
• 申請(qǐng)日: 2017-08-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207195580U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莊曉明;陳財(cái)水;楊斌鎮(zhèn)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 龍巖市萬(wàn)騰車(chē)橋制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H1/32
• 分類(lèi)號(hào): F16H1/32;F16H57/023;F16H57/028;F16H57/021
• 代理公司: 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11427
• 代理人: 陳娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種輪邊減速橋總成。

背景技術(shù)

?輪邊減速器是汽車(chē)傳動(dòng)系中最后一級(jí)減速增扭裝置，采用輪邊減速器可滿足在總傳動(dòng)比相同的條件下，使變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸等部件的載荷減少，尺寸變小以及使驅(qū)動(dòng)橋獲得較大的離地間隙等優(yōu)點(diǎn)，它被廣泛應(yīng)用于載重貨車(chē)、大型客車(chē)、越野汽車(chē)及其他一些大型工礦用車(chē)。申請(qǐng)?zhí)枮?01020263504.X的中國(guó)專(zhuān)利，公開(kāi)了輪邊減速器,其特征在于:具有法蘭花鍵軸,法蘭花鍵軸中設(shè)有花鍵套,花鍵套一側(cè)以花鍵配合套設(shè)在離合器花鍵軸上,離合器花鍵軸與制動(dòng)離合器分裝總成連接,花鍵套另一側(cè)以花鍵配合套設(shè)在輸入花鍵軸上,輸入花鍵軸上以花鍵配合套設(shè)有主減速器總成輸出端,主減速器總成輸出端與雙聯(lián)行星齒輪總成中的動(dòng)齒輪嚙合,動(dòng)齒輪與一個(gè)動(dòng)齒圈嚙合,動(dòng)齒圈固連于車(chē)輪輪轂,車(chē)輪輪轂以軸承支撐套設(shè)在法蘭花鍵軸上,雙聯(lián)行星輪總成還具有靜齒輪,靜齒輪與一個(gè)靜齒圈嚙合,靜齒圈固設(shè)于法蘭花鍵軸上。上述專(zhuān)利存在體積大，扭矩大容易損壞的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種輪邊減速橋總成。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種輪邊減速橋總成，包括齒圈、輪邊殼、半軸、太陽(yáng)輪、行星齒輪架總成，所述半軸一端設(shè)置有主減速器總成輸出端，所述半軸另一端設(shè)置有太陽(yáng)輪，所述太陽(yáng)輪邊緣設(shè)置有第二卡簧，所述太陽(yáng)輪外部設(shè)置有齒圈，所述齒圈旁邊設(shè)置有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母旁邊設(shè)置有齒圈支承，所述齒圈支承與所述齒圈之間設(shè)置有卡簧，所述齒圈內(nèi)部設(shè)置有行星齒輪架總成，所述齒圈外部設(shè)置有所述輪邊殼，所述輪邊殼側(cè)壁上設(shè)置有密封圈，輪邊殼旁邊設(shè)置有輪轂，所述輪轂內(nèi)部設(shè)置有軸承，所述軸承內(nèi)部設(shè)置有套管，所述軸承旁邊設(shè)置有油封座圈，所述油封座圈外圓上設(shè)置有油封，所述半軸8與太陽(yáng)輪15一體，所述行星齒輪架總成16包括行星輪、行星輪軸和齒輪架。

進(jìn)一步的，所述主減速器總成輸出端與所述半軸相連接，所述太陽(yáng)輪加工成型在所述半軸端部，所述第二卡簧裝配在所述太陽(yáng)輪上，所述第二卡簧距離所述半軸邊緣的距離不小于3mm。

進(jìn)一步的，所述行星齒輪架總成通過(guò)齒輪安裝在所述半軸上，所述油封座圈安裝在所述套管上。

進(jìn)一步的，所述齒圈通過(guò)花鍵固定在所述套管上，所述輪邊殼通過(guò)銷(xiāo)軸與所述行星齒輪架總成固定在一起。

進(jìn)一步的，所述密封圈裝配在所述輪邊殼側(cè)壁上，所述輪邊殼通過(guò)螺栓與所述輪轂固定在一起，所述輪轂上成型有與所述密封圈形狀和位置相對(duì)應(yīng)的凹槽。

進(jìn)一步的，所述齒圈支承通過(guò)螺紋固定在所述套管上，所述齒圈支承外圓通過(guò)齒輪安裝在所述齒圈上。

進(jìn)一步的，所述卡簧嵌套在所述齒圈支承與所述齒圈之間，所述卡簧的厚度為3mm-5mm。

進(jìn)一步的，所述油封安裝在所述油封座圈與所述輪轂之間，所述油封共有兩個(gè)。

本實(shí)用新型的有益效果在于：太陽(yáng)輪與半軸為一體式結(jié)構(gòu)，減少了體積，傳動(dòng)更加緊湊，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)受到的扭力變小，使用壽命增長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述一種輪邊減速橋總成的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明如下：

1、齒圈；2、鎖緊螺母；3、輪邊殼；4、卡簧；5、輪轂；6、軸承；7、套管；8、半軸；9、油封座圈；10、油封；11、齒圈支承；12、密封圈；13、主減速器總成輸出端；14、第二卡簧；15、太陽(yáng)輪；16、行星齒輪架總成。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示，一種輪邊減速橋總成，包括齒圈1、輪邊殼3、半軸8、太陽(yáng)輪15、行星齒輪架總成16，半軸8一端設(shè)置有主減速器總成輸出端13，半軸8另一端設(shè)置有太陽(yáng)輪15，太陽(yáng)輪15邊緣設(shè)置有第二卡簧14，第二卡簧14用來(lái)固定半軸8，太陽(yáng)輪15外部設(shè)置有齒圈1，齒圈1旁邊設(shè)置有鎖緊螺母2，鎖緊螺母2使得齒圈1和套管7安裝的更加緊固，鎖緊螺母2旁邊設(shè)置有齒圈支承11，齒圈支承11與齒圈1之間設(shè)置有卡簧4，齒圈1內(nèi)部設(shè)置有行星齒輪架總成16，齒圈1外部設(shè)置有輪邊殼3，輪邊殼3側(cè)壁上設(shè)置有密封圈12，輪邊殼3旁邊設(shè)置有輪轂5，輪轂5內(nèi)部設(shè)置有軸承6，軸承6內(nèi)部設(shè)置有套管7，軸承6旁邊設(shè)置有油封座圈9，油封座圈9外圓上設(shè)置有油封10，所述半軸與太陽(yáng)輪一體，所述行星齒輪架總成包括行星輪、行星輪軸和齒輪架。