[實用新型]一種穩定型車載集線器

有效

• 申請號: 201720977562.0
• 申請日: 2017-08-07
• 公開（公告）號: CN207218153U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 張旭;肖星星;曾鵬;張盼
• 申請（專利權）人: 杭州樂榮工業精密組件有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種集線器，具體為一種穩定型車載集線器，屬于汽車配件技術領域。

背景技術

隨著汽車行業的發展，汽車的功能配置越來越高，新功能的加入使得整車的零部件逐年增加，而消費者對車內使用空間的要求越來越高，這樣使得整車線束原本就捉襟見肘的空間進一步壓縮，整車線束產品隨著配置功能增加同樣會更加占用空間，很多線束在設計的時候都無法避免的與車身部件干涉，不僅降低車輛組裝效率，而且會增加質量風險，同時線束與線束對接部分是線束布置的重點，一種設計方式是直接護套下面植入插座夾片，再把夾片植入鈑金孔，這種設計需要車體鈑金開很多孔，因該部位在A柱附件，開很多孔難度大，且容易造成異響，另一種設計是用一個大的集線盒將A柱側線線對接的接插件放在里面，這種集線盒往往占用空間很大，容易與其它部件干涉。

為解決上述問題，因此我們提出一種穩定型車載集線器。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種穩定型車載集線器。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種穩定型車載集線器，包括主體、接插件、卡扣、限位孔以及卡槽，所述主體內設有四個安裝槽，所述安裝槽內分別設有接插件，所述主體的左側面上固定設有一卡槽，所述主體設有一限位件，所述限位件上設有一限位孔，所述主體的底部固定設有卡扣。

進一步的，所述的主體、限位件以及卡扣為一體成型件。

本實用新型所達到的有益效果是：該種穩定型車載集線器，解決了線束空間布局的困難，使線束在有限的空間里面能夠將線線對接的接插件合理分布，避免跟其它部件干涉；優化線線對接接插件的固定方式，避免其與車體部件在行車過程中產生異響，從而影響車主行車舒適性，降低線束產品質量風險，提高產品質量穩定性。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型一種穩定型車載集線器的整體示意圖；

圖中：1、主體；2、接插件；3、卡扣；4、限位孔；5、卡槽。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1

如圖1所示，一種穩定型車載集線器，包括主體1、接插件2、卡扣3、限位孔4 以及卡槽5，所述主體1內設有四個安裝槽，所述安裝槽內分別設有接插件2，所述主體1的左側面上固定設有一卡槽5，所述主體1設有一限位件，所述限位件上設有一限位孔4，所述主體1的底部固定設有卡扣3；所述的主體1、限位件以及卡扣3為一體成型件。

具體使用過程：將車身線束將4個接插件2卡入主體1，把4個接插件全部植入到位后將主干段彎折放入卡槽5內，并在卡槽后端用膠布將卡槽5和線束綁在一起，避免線束振動，線束裝配時，將卡扣3卡進鈑金孔，把螺栓放進限位孔4用鎖附治具鎖到車體，通過斜對角設計可以完全固定住集線器，避免振動產生異響。

該線束接插件植入集線器后順勢將主干彎折過來綁在集線盒上，設計上充分利用可用空間，接插件植入的位置通過設計內嵌式卡扣將接插件牢固鎖附，避免振動后產生異音，同時根據接插件的大小合理分配接插件位置，將集線盒的尺寸優化到最小，將有限的線束布置空間充分利用，避免與車體部件干涉，同時與車體的固定方式設計一個卡槽和一個限位孔，工人安裝時先將卡槽卡入鈑金孔，再將螺栓鎖附住限位孔，方便工人操作，節省安裝工時。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。