[實用新型]一種自動變速箱選換擋執行機構

有效

• 申請號: 201720977488.2
• 申請日: 2017-08-07
• 公開（公告）號: CN207393931U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 王欽普;錢亞男;范志先;鞏建坡;王曉彬;于文尚;梁作華
• 申請（專利權）人: 中通客車控股股份有限公司
• 主分類號: F16H61/32
• 分類號: F16H61/32;F16H61/02;F16H63/30
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙敏玲

本實用新型公開了一種自動變速箱選換擋執行機構，它解決了現有技術中自動變速箱的選換擋相應慢、選換擋精度較差的問題，具有結構簡單、控制方便、響應速度快、提高定位精度的效果；其技術方案為：包括協調模塊、換擋模塊和選檔模塊，所述的協調模塊包括主軸和選換擋指；所述的換擋模塊包括套設在一起的換擋軸和換擋輔軸，所述的換擋輔軸與直線步進換擋電機相連；所述的換擋軸通過換擋推塊與主軸相連；所述的選檔模塊包括套設在一起的選擋軸和選擋輔軸，所述的選擋輔軸與直線步進選擋電機相連；所述的選擋軸通過選檔連桿與選換擋指相連。

技術領域

本實用新型涉及汽車自動變速器技術領域，尤其涉及一種自動變速箱選換擋執行機構。

背景技術

汽車手動變速器具有效率高、成本低、生產工藝成熟的特點，目前仍然占有很大的市場份額。但是手動變速器存在換擋困難、動力中斷以及駕駛員水平對車輛行駛性能有較大影響等缺陷，而且因手動換擋頻繁的操作，容易造成駕駛員行駛疲勞，增加了駕車行駛的不安全因素。因此，自動變速器取代手動變速器成為主流，但自動變速箱帶來舒適和方便的同時也存在著油耗高、成本高、不易維護的缺點，這種環境下電控機械式自動變速箱(AMT)應運而生。

目前，自動變速箱選換擋電機選用永磁同步無刷直流電機輸出機械動作為旋轉運動，需要經過機械結構轉換成直線運動進行選換擋，造成換擋響應慢、機械效率低等不可避免的問題。

綜上所述，現有技術中對于如何提高自動變速箱的選換擋響應和精度的問題，尚缺乏有效的解決方案。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種自動變速箱選換擋執行機構，其采用直線步進電機作為選換擋驅動電機，具有結構簡單、控制方便、響應速度快、提高定位精度的效果。

一種自動變速箱選換擋執行機構，包括：

協調模塊，包括主軸和選換擋指，所述的選換擋指套設于主軸上；

換擋模塊，包括套設在一起的換擋軸和換擋輔軸，所述的換擋輔軸與直線步進換擋電機相連；所述的換擋軸通過換擋推塊與主軸相連，通過換擋推塊將換擋軸的直線運動帶動主軸的旋轉運動實現換擋；

選檔模塊，包括套設在一起的選擋軸和選擋輔軸，所述的選擋輔軸與直線步進選擋電機相連；所述的選擋軸通過選檔連桿與選換擋指相連，通過選檔連桿將選檔軸的直線運動帶動選換擋指的直線運動實現選檔。

進一步的，所述的主軸的一端設有采集主軸旋轉角度的角位移傳感器，所述的選檔軸的一端設有采集選檔軸位移的直線位移傳感器。

進一步的，所述的選檔模塊還包括TCU，所述的TCU控制直線步進換擋電機和直線步進選擋電機的動作。

進一步的，所述的換擋軸上設有凸起，所述的換擋推塊上設有凹槽，所述的凸起設于凹槽中。

進一步的，所述的協調模塊、換擋模塊和選檔模塊設于殼體內部，所述的直線步進換擋電機和直線步進選擋電機互相垂直并設于殼體外部。

進一步的，所述的主軸與選檔軸垂直，所述的主軸與換擋軸平行。

進一步的，所述的選檔連桿的一端與選換擋指剛性連接，所述的選檔連桿的另一端與選擋軸剛性連接；所述的選換擋指在選檔連桿的作用下可沿主軸軸向運動，進行選檔，在換擋推塊的作用下，可隨著主軸旋轉運動，進行換擋。

進一步的，所述的選換擋指與主軸之間為間隙配合。

進一步的，所述的選檔軸與選檔輔軸之間為間隙配合。

進一步的，所述的換檔軸與換檔輔軸之間為間隙配合。

一種自動變速箱選換擋執行機構的控制方法，其具有易于實現程序控制、選換擋動作更加精確可靠，大大減少車輛行駛過程中的動力中斷時間、自動變速箱的故障次數的效果。