[實用新型]一種定位伸縮銷

有效

• 申請號: 201720976940.3
• 申請日: 2017-08-07
• 公開（公告）號: CN207272532U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 孫青山
• 申請（專利權）人: 昆山群發機械設備有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司31002
• 代理人: 鄧琪

技術領域

本實用新型涉及定位裝置領域，具體涉及一種定位伸縮銷。

背景技術

在自動化控制領域，定位伸縮銷被廣泛使用。尤其是在汽車焊接裝配行業中，在夾具及抓手上往往使用定位伸縮銷以實現對車身件的定位。伸縮銷是專業為汽車焊裝車間精確定位設計。

目前傳統汽車焊接裝配制造業使用的伸縮銷普遍存在以下不足。其能夠承受的側向力小，不可安裝偏心銷；其活塞桿容易發生自轉，這加速了活塞桿的機械磨損，進而使活塞桿與銷子相對于殼體晃動嚴重并影響定位精度，由此導致定位銷需定期檢查更換；現有伸縮銷采用非封閉式設計，最主要的運動機構長期暴露在外，容易受到焊渣侵蝕，導致損壞；傳感器外置，因此防外力損傷能力和抗干擾能力有限，信息可靠性不足；定位精度低，導致車件焊接尺寸存在一定偏差；活塞桿可連接的銷子形式單一，無法滿足各種不同的設計需求。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供了一種定位伸縮銷，從而解決現有的伸縮銷其活塞桿容易發生自轉且不可安裝偏心銷的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型提供了一種定位伸縮銷，包括缸體組件和活塞桿組件，所述缸體組件包括，缸體、設于缸體下方的下蓋和固定在缸體上方的殼體，其特征在于，所述殼體具有兩個軸向通孔，這兩個軸向通孔與缸體的腔相連通，所述活塞桿組件包括兩個插入所述軸向通孔的活塞桿和套接于所述活塞桿下端并容納在缸體內的活塞。

所述缸體為管狀結構的扁缸，其橫截面為橫向方向的長度大于縱向方向的圓角矩形。

所述兩個軸向通孔沿所述橫向方向排列。

兩個軸向通孔上端出口處各設有金屬防塵圈。

所述殼體的對應每個軸向通孔的內壁的上下兩端均設有上端襯套和下端襯套。

所述上端襯套和下端襯套的材質為銅。

所述下端襯套上方，在殼體的內壁和活塞桿之間設有桿用密封圈，所述活塞與缸體的內壁之間設有活塞密封圈。

進一步地，所述定位伸縮銷還包括傳感器感應組件，所述傳感器感應組件包括固定在所述活塞桿的其中一根的側面上的感應塊、固定在殼體上的傳感器支架和固定在傳感器支架上的傳感器。

所述下蓋與殼體通過四根設置在該扁缸外周且兩端分別旋入下蓋與殼體的螺桿緊固，所述殼體與缸體、下蓋與缸體均通過U型槽和O型圈密封。

所述活塞桿的上端設有若干用于與伸縮銷的銷子相連的連接孔。

本實用新型提供的定位伸縮銷，相較于單導桿的伸縮銷，雙導桿的伸縮銷可承受的側向力更大，可以安裝偏心銷，為客戶不同的使用要求提供了柔性化的選擇。此外，雙導桿的設計以及缸體的扁缸設計可有效防止活塞桿自轉，從而避免機械磨損，造成活塞桿晃動和定位精度下降，不需要頻繁的檢查和更換，從而節省了人力和物力。殼體上下分別設有一個襯套，使得定位更加精確。缸體上下兩端分別與殼體和下蓋連接，下蓋密封缸體下端開口，殼體軸向通孔上端開口處設有的金屬防塵圈，殼體的長條孔的前后兩側開口處覆蓋的殼體蓋板，有效防止焊渣進入缸體內部，保護缸體內部不受焊渣等灰塵飛濺。其傳感器感應組件的感應塊固定在缸體組件內部的活塞桿的側面上，抗干擾能力強，信息檢測準確可靠，特別適合于要求高的自動化線。活塞桿上設有不同的連接孔，可供不同設計使用，滿足柔性化設計需求。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的一個實施例的定位伸縮銷的立體示意圖。

圖2是如圖1所示的定位伸縮銷的橫截面示意圖。

圖3是如圖1所示的定位伸縮銷的沿相對于圖1的不同方向的立體示意圖。

圖4是如圖1所示的定位伸縮銷的扁缸的橫截面示意圖。

圖5是如圖1所示的定位伸縮銷的活塞桿組件的橫截面示意圖。

具體實施方式

如圖1-3所示，是根據本實用新型的一個實施例的定位伸縮銷，該定位伸縮銷包括缸體組件10、設置在該缸體組件10內部的活塞桿組件20和傳感器感應組件30。

該缸體組件10包括，扁缸1、設置在扁缸1下方的下蓋2和固定設置在扁缸1上方的殼體3。如圖1-3所示，所述扁缸1為管狀結構，其橫截面如圖4所示，為橫向100的長度大于縱向200的長度的圓角矩形。所述下蓋2與殼體3通過四根設置在該間隔開該下蓋2與殼體3的扁缸1外周且兩端分別旋入下蓋2與殼體3的螺桿41進行連接固定，所述殼體3與扁缸1之間以及下蓋2與扁缸1之間均通過U型槽和O型圈42密封。下蓋2側面有氣孔21，使壓縮空氣可通過此孔進入氣缸內部。