[實用新型]一種牽引器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720976268.8
• 申請日: 2017-08-04
• 公開（公告）號: CN207449546U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙昌軍;黃海峰;魯成文;胡蘭
• 申請（專利權(quán)）人: 十堰五優(yōu)汽配實業(yè)有限公司
• 主分類號: B60D1/167
• 分類號: B60D1/167;B60D1/48
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實用新型公開了一種牽引器，其結(jié)構(gòu)包括第一牽引桿、第二牽引桿、連接環(huán)、連接桿、牽引架座，第一牽引桿、第二牽引桿、連接環(huán)為一體成型結(jié)構(gòu)，連接環(huán)垂直連接于第一牽引桿、第二牽引桿的上表面，第一牽引桿通過連接環(huán)連接于第二牽引桿的左側(cè)，連接桿垂直焊接于第一牽引桿、第二牽引桿之間，連接桿與第一牽引桿的右表面、第二牽引桿的左端表面相連接，第一牽引桿、第二牽引桿的下端表面垂直插入牽引架座的內(nèi)部，牽引架座由第一千斤桿、滑行孔、第二千斤桿組成，本實用新型無假焊、漏焊現(xiàn)象，焊縫均勻平整，且牽引架座采用140×55槽鋼制作，所需材料較少，制造成本較低，有效提高了設(shè)備的穩(wěn)定性能與經(jīng)濟效益。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型是一種牽引器，屬于汽車配件領(lǐng)域。

背景技術(shù)

牽引器是實現(xiàn)牽引車與被牽引車之間的硬性連接，特別實用于輕型汽車，使用方便、安全可靠。與現(xiàn)有技術(shù)相比：傳統(tǒng)車牽引是鋼絲繩及繩類連接一起的不安全的簡單牽引方式。組裝式汽車牽引器改變了傳統(tǒng)式的不安全、不方便的牽引缺陷。本專利為撞擊式掛鉤和鉗口式掛鉤，由前后連接器和中間連接桿組成，完全保證兩車之間的固定距離，決不存在上下坡及剎車時牽引車前后撞擊現(xiàn)象。連接器可旋轉(zhuǎn)360度，適用各種車輛不同鉤圈的橫向、縱向變化的連接，只要對準(zhǔn)被牽引車的鉤圈，即可將連接器掛鉤鎖緊在被牽引車的鉤圈上，迅速完成牽引作業(yè)。

現(xiàn)有技術(shù)公開申請?zhí)枮镃N201110367704.9的一種牽引器，包括牽引器外殼，牽引器外殼內(nèi)設(shè)有同步電機和減速齒輪組，所述同步電機包括定子部分和轉(zhuǎn)子部分，定子部分包括電機上蓋、電機外殼、線圈骨架，轉(zhuǎn)子部分包括位于電機上蓋和電機外殼內(nèi)的磁鋼、磁鋼中心設(shè)有中心軸，位于電機外殼上方的中心軸上設(shè)有中心齒輪，減速齒輪組包括第一齒輪、第二齒輪；中心軸上設(shè)有控制中心齒輪上下移動的斜坡分離器；所述磁鋼和中心齒輪各設(shè)有一組可相互配合的交叉齒狀結(jié)構(gòu)，且磁鋼與中心齒輪之間設(shè)有中心彈簧；第一齒輪和第二齒輪各設(shè)有一組可相互配合的交叉齒狀結(jié)構(gòu)，且第一齒輪和第二齒輪之間設(shè)有齒輪彈簧；中心齒輪和第一齒輪在各自動作中，兩者始終保持嚙合狀態(tài)。但是，現(xiàn)有技術(shù)由于各焊點滲透焊接不夠牢固，假焊、漏焊現(xiàn)象較為普遍，焊縫不夠平整，設(shè)備的穩(wěn)定性能不足。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種牽引器，以解決現(xiàn)有技術(shù)由于各焊點滲透焊接不夠牢固，假焊、漏焊現(xiàn)象較為普遍，焊縫不夠平整，設(shè)備的穩(wěn)定性能不足的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種牽引器，其結(jié)構(gòu)包括第一牽引桿、第二牽引桿、連接環(huán)、連接桿、牽引架座，所述第一牽引桿、第二牽引桿、連接環(huán)為一體成型結(jié)構(gòu)，所述連接環(huán)垂直連接于第一牽引桿、第二牽引桿的上表面，所述第一牽引桿通過連接環(huán)連接于第二牽引桿的左側(cè)，所述連接桿垂直焊接于第一牽引桿、第二牽引桿之間，所述連接桿與第一牽引桿的右表面、第二牽引桿的左端表面相連接，所述第一牽引桿、第二牽引桿的下端表面垂直插入牽引架座的內(nèi)部，所述牽引架座由第一千斤桿、滑行孔、第二千斤桿組成，所述第一千斤桿垂直連接于牽引架座的內(nèi)表面，所述滑行孔嵌入于牽引架座的左、右端表面，所述第二千斤桿垂直連接于牽引架座的內(nèi)表面，所述第一千斤桿位于第二千斤桿的上方。

進一步的，所述滑行孔的數(shù)量為2個，它們的長度為70mm。

進一步的，所述牽引架座的長度為150mm，寬度為55mm。

進一步的，所述第一牽引桿、第二牽引桿在豎直方向的高度為480mm。

進一步的，所述連接桿的數(shù)量為3個，它們依上至下依次排列于第一牽引桿、第二牽引桿之間，其中第一個與第二個之間的距離為125mm，第二個與第三個之間的距離為125mm，第一個與連接環(huán)之間的距離為60mm。

進一步的，所述第一千斤桿與第二千斤桿的長度皆為140mm。