[實用新型]一種減速機

有效

• 申請號: 201720976050.2
• 申請日: 2017-08-07
• 公開（公告）號: CN207398978U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 黃美建;吳海俊;岳路祥
• 申請（專利權）人: 深圳市利宏實業有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116
• 代理公司: 廣東前海律師事務所 44323
• 代理人: 王松柏

本實用新型公開了一種減速機，屬于減速機技術領域。所述的減速機，其特征在于：包括電機、電機主動齒輪、底蓋、第一傳動齒輪、第二傳動齒輪、第三傳動齒輪、輸出齒輪、輸出軸、上蓋；所述電機與底蓋固定連接，所述電機的輸出軸上安裝有電機主動齒輪；所述電機主動齒輪與第一傳動齒輪嚙合；所述第一傳動齒輪與第二傳動齒輪嚙合傳動；所述第二傳動齒輪與第三傳動齒輪嚙合傳動；所述第三傳動齒輪與輸出輪嚙合傳動；所述輸出輪與輸出軸固定連接并傳動輸出軸；所述底蓋與上蓋固定連接。本實用新型的減速機結構簡單，設計緊湊，安裝簡便，能夠實現微型電機帶動的減速機的需求。

技術領域

本實用新型屬于減速機技術領域，特別涉及一種減速機。

背景技術

減速機是一種動力傳遞機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。目前用于傳遞動力與運動的機構中減速機的應用范圍相當廣泛，由于應用的設備使用環境的變化，有更多的小型設備中需要用到減速機，目前現有的減速機一般體積較大且精度不高。因此需要對現有技術進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中存在的缺點與不足，提供一種減速機。

本實用新型的目的通過下述技術方案實現：一種減速機，包括電機、電機主動齒輪、底蓋、第一傳動齒輪、第二傳動齒輪、第三傳動齒輪、輸出齒輪、輸出軸、上蓋；所述電機與底蓋固定連接，所述電機的輸出軸上安裝有電機主動齒輪；所述電機主動齒輪與第一傳動齒輪嚙合；所述第一傳動齒輪與第二傳動齒輪嚙合傳動；所述第二傳動齒輪與第三傳動齒輪嚙合傳動；所述第三傳動齒輪與輸出輪嚙合傳動；所述輸出輪與輸出軸固定連接并傳動輸出軸；所述底蓋與上蓋固定連接。

作為優選的實施方式，所述第一傳動齒輪為一級片齒/二級軸齒組合結構的傳動齒輪。

作為優選的實施方式，所述第二傳動齒輪為二級片齒/三級軸齒組合結構的傳動齒輪。

作為優選的實施方式，所述第三傳動齒輪為三級片齒/四級軸齒組合結構的傳動齒輪。

作為優選的實施方式，所述輸出齒輪為四級片齒結構的傳動齒輪。

作為優選的實施方式，所述減速機還包括齒軸，所述齒軸一端與底蓋連接，所述齒軸另一端與上蓋連接，所述第一傳動齒輪、第三傳動齒輪串聯在齒軸上。

作為優選的實施方式，所述輸出軸一端與底蓋連接，所述第二傳動齒輪、輸出齒輪串聯在輸出軸上。

作為優選的實施方式，所述底蓋通過螺絲鎖緊與電機固定連接。

作為優選的實施方式，所述減速機還包括輸出軸承，所述輸出軸承與上蓋上的安裝孔連接，所述輸出軸承內側與輸出軸連接。

上述減速機的安裝可以通過下述實現：先將電機主動齒輪壓入電機的輸出軸，再將電機與底蓋用螺絲鎖緊；再將齒軸裝入底蓋的安裝孔內，然后將包含一級片齒/二級軸齒的第一傳動齒輪串在齒軸上靠近底蓋的部位，再將包含二級片齒/三級軸齒的第二傳動齒輪放在底蓋上的安裝孔位置，然后將包含三級片齒/四級軸齒的第三傳動齒輪串在齒軸上與第一傳動齒輪接觸的位置；然后先將輸出齒輪與輸出軸鉚合在一起，并穿過第二傳動齒輪中間的孔，裝在底蓋的安裝孔內；然后將輸出軸承壓入上蓋的安裝孔內，再將輸出軸承的內孔對準輸出軸壓至底部，使底蓋與上蓋接觸，再鉚合。

本實用新型相對于現有技術具有如下的優點及效果：

本實用新型的減速機通過電機轉動帶動電機主動齒輪轉動從而將力傳至第一傳動齒輪，再經過第二傳動齒輪傳至第三傳動齒輪，傳至輸出齒輪使輸出軸轉動，達到將電機減速及放大力矩的作用；本實用新型的減速機結構簡單，設計緊湊，安裝簡便，能夠實現微型電機帶動的減速機的需求。

附圖說明

圖1為本實用新型的減速機的爆炸結構示意圖；