[實用新型]一種閘門漏水檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720975674.2
• 申請日: 2017-08-04
• 公開（公告）號: CN207095797U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設計）人: 吳清劭;陳達;婁保東;封嘉蕊;江朝華;馮興國;廖迎娣
• 申請（專利權(quán)）人: 河海大學
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標代理有限公司32200
• 代理人: 祁文彥

技術(shù)領域

本實用新型涉及閘門止水檢測技術(shù)領域，具體地說是涉及一種根據(jù)閘門止水線漏水處水的流場、流速不同，采用流量傳感器檢測且能精確確定漏水位置的裝置。

背景技術(shù)

閘門漏水是水工建筑物中比較常見的現(xiàn)象，大到大型水庫、河閘，小到小水庫、小涵閘，幾乎無門不漏，于是大家有了“沒有不漏水的閘門”的看法，導致對閘門漏水也習以為常，不夠重視，然而閘門漏水造成的危害和損失，遠遠超過了人們的一般想象，甚至危及水工建筑物和防洪安全。

目前國內(nèi)外閘門漏水檢測還是采用傳統(tǒng)的巡視檢查結(jié)合閘門外觀狀況檢測來進行判斷。通過巡視檢查和外觀狀況檢測，基本可以找出閘門漏水的原因，但是這一常規(guī)方法仍然存在諸多弊端，如位于水下的止水裝置發(fā)生漏水，則很難檢測出來，更無法確定漏水程度和具體的漏水位置，待檢查人員發(fā)現(xiàn)漏水時，通常是漏水很嚴重，止水裝置已經(jīng)被破壞無法正常止水了，必須重新更換止水裝置，將會給閘門的正常運行帶來很大的影響。且船閘出現(xiàn)漏水則會影響閘室充放水時間，延長通航時間，降低通航效率，漏水嚴重需要進行維修時，需停航大修，影響正常通航，造成較大的經(jīng)濟損失。

針對上述問題，國內(nèi)有人公開了一種基于蝸輪式水流量傳感器的閘門止水設施檢測裝置，申請公布號：CN 103175663 A，但該裝置穩(wěn)定性差，采集模塊通過橫桿與夾具連接，橫桿與夾具的接觸面很小，當采集模塊與夾具之間的距離較大時，由于采集模塊的重力作用，橫桿傾斜，導致摩擦輪帶動橫桿移動受阻，影響正常檢測；另外，不具有調(diào)節(jié)功能，當摩擦輪磨損后，與橫桿不能接觸，需要重新更換摩擦輪，成本高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種閘門漏水檢測裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中檢測裝置穩(wěn)定性差，且不具有調(diào)節(jié)功能，當摩擦輪磨損后，與橫桿不能接觸，需要重新更換摩擦輪，成本高的技術(shù)問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種閘門漏水檢測裝置，包括檢測機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)和控制裝置；所述檢測機構(gòu)包括流量傳感器和傳感器固定座，傳感器固定座的中心開設有第一腔體，流量傳感器固定安裝在第一腔體中。

所述驅(qū)動機構(gòu)包括底座、舵機和兩個導桿，底座為分體式兩半結(jié)構(gòu)，并通過螺釘固定，底座中開設有第二腔體，舵機設置在第二腔體中，舵機的輸出軸上固定設置有驅(qū)動摩擦輪，摩擦輪的外周面為內(nèi)凹的弧面，舵機的一側(cè)面與第二腔體對應側(cè)的內(nèi)壁之間設置有第一彈簧，舵機相對側(cè)的另一側(cè)面與第二腔體對應側(cè)的內(nèi)壁之間設置有壓板，壓板與舵機側(cè)面之間設置有第二彈簧，第一彈簧、第二彈簧均處于壓縮狀態(tài)，底座上開設有第一螺紋孔，第一螺紋孔中設置有第一螺紋桿，第一螺紋桿的一端與壓板轉(zhuǎn)動連接，另一端位于底座外部；所述底座中貫穿開設有兩個平行設置的滑槽，每個滑槽的兩端設置直線軸承，導桿穿過直線軸承設置，導桿的一端與傳感器固定座固接，另一端設置有限位塊，摩擦輪位于其中一個滑槽的兩個直線軸承之間，且對應的該導桿與摩擦輪的外周面相配合，導桿與舵機輸出軸垂直，導桿的截面為圓形，摩擦輪轉(zhuǎn)動能夠帶動導桿前后移動，導桿上設置有刻度，導桿兩端設置有限位開關。

所述控制裝置包括殼體和設置在殼體中的顯示屏、控制器和操作面板，操作面板上的按鈕、顯示屏、流量傳感器、限位開關、舵機均與控制器之間電連接，伸縮桿上設置有刻度；所述底座的頂部設置有伸縮桿，伸縮桿的上部設置手持部，控制裝置設置在伸縮桿頂部，伸縮桿與導桿垂直。

該閘門漏水檢測裝置的工作過程如下：根據(jù)閘門高度確定標有刻度的伸縮桿長度，檢測者手持伸縮桿的上端，將檢測機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)放入水中，處于止水線區(qū)域，通過操作面板上的按鈕開啟舵機，舵機啟動后，摩擦輪轉(zhuǎn)動驅(qū)動導桿來回運動。根據(jù)檢測機構(gòu)距離閘門待檢測部位的大概距離，通過操作面板上的按鈕控制舵機的正、反轉(zhuǎn)，使導桿帶動檢測機構(gòu)移動到待檢測部位，流量傳感器實時檢測當前閘門止水線附近的流場流速情況，并且將流量信息轉(zhuǎn)換成脈沖信號，傳輸給進行處理數(shù)據(jù)信息的控制器；控制器對采集到的脈沖進行分析處理，并且將分析處理后的結(jié)果傳輸給顯示屏顯示。檢測人員從顯示屏上讀出當前閘門漏水的流量信息，從標有刻度的伸縮桿和導桿上對應的刻度值可以讀出當前閘門漏水處的位置信息。從而結(jié)合相應的評價標準，為相關決策者做出是否需要修復的決定提供判斷和評價依據(jù)。

滑槽的長度較長，且滑槽的兩端設置有直線軸承，保證導桿與驅(qū)動機構(gòu)有較大的接觸面；另外，通過設置兩個導桿，使檢測機構(gòu)與驅(qū)動機構(gòu)的連接可靠，導桿不易變性彎曲，穩(wěn)定性強。