[實用新型]一種新型線束壓接裝置

有效

• 申請號: 201720974482.X
• 申請日: 2017-08-07
• 公開（公告）號: CN208157833U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 聶利紅;袁文梅
• 申請（專利權）人: 廣州新李汽車零部件有限公司
• 主分類號: H01R43/048
• 分類號: H01R43/048
• 代理公司: 北京卓特專利代理事務所(普通合伙) 11572
• 代理人: 段宇

本實用新型公開了一種新型線束壓接裝置，包括安裝底座、對接平臺、壓接氣缸及氣缸支架，所述對接平臺設置在安裝底座的上邊，在對接平臺上邊設置有下模凹槽及線束放置槽及壓接下模具，在安裝底座上設置有氣缸支架，所述氣缸支架包括支撐柱以及帶有滑槽支架頂板，在滑槽之間設置有氣缸安裝板及壓接氣缸，在壓接氣缸的氣缸桿的頂部設置有模具固定板及壓接上模具。本新型線束壓接裝置結構設置合理，通過設置可拆卸的壓接模具，便于壓接模具的安裝及更換，適用于不同的壓接頭；另外，便于壓接模具的對位，便于人工操作。

技術領域

本實用新型涉及壓接裝置，具體涉及一種新型線束壓接裝置，屬于汽車配件制造技術領域。

背景技術

汽車線束是線束的一個典型應用，它是連接汽車內部各個電氣元件、傳遞數據的載體。汽車線束按其功能可以劃分為發動機線束、儀表線束、照明線束、空調線束、輔助電器線束等種類。線束在汽車內部具有廣泛的使用，目前一輛普通的轎車所使用的導線總長度已經達到1500～2000m。

線束生產過程中有關工藝性問題有：對剪剝工序、壓接工序及總裝工序。壓接工序是線束生產中最重要的一道工序，它是將連接端子通過擠壓變形、使之與電線牢固連接的過程。而這個變形量應在一定的范圍內，既要保證連接端子與電線之間的接觸電阻盡可能小，也就是連接端子與電線應盡可能連接緊密，又要保證連接端子和芯線不超過其強度極限而斷裂，這就要求壓接模具有較好的使用性。

在批量生產中，通常使用壓接機來完成此項工作，模具調整就顯得尤為重要。模具調整不到位的話，會引起諸如連接端子壓裂、電線芯線壓斷、連接端子與電線的保持力不夠等問題。

實用新型內容

為了解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出了一種結構簡單、操作方便、壓接效果好的新型線束壓接裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種新型線束壓接裝置，包括安裝底座、對接平臺、壓接氣缸及氣缸支架，所述對接平臺設置在安裝底座的上邊，在對接平臺上邊設置有下模凹槽及線束放置槽，在下模凹槽內設置有壓接下模具，

在安裝底座上位于對接平臺的兩端均設置有氣缸支架，所述氣缸支架包括支撐柱以及設置在支撐柱頂部的支架頂板，在兩個支架頂板的相對側壁上設置有滑槽，在兩個滑槽之間設置有氣缸安裝板，所述壓接氣缸設置在氣缸安裝板上，

在壓接氣缸的氣缸桿的頂部設置有模具固定板，在模具固定板上設置有壓接上模具，在壓接下模具及壓接上模具的外表面上均設置有擠壓條紋。

作為優選方案，所述壓接下模具通過螺栓固定安裝在下模凹槽內。便于壓接下模具的安裝及更換，適用于不同的壓接頭。

作為優選方案，所述壓接上模具通過螺栓固定安裝在模具固定板上。便于壓接上模具的安裝及更換，適用于不同的壓接頭。

作為優選方案，在對接平臺的兩端側面設置有線束輸送管，所述線束輸送管的開口正對向線束放置槽。

作為優選方案，在安裝底座的四角設置有固定安裝孔。通過設置固定安裝孔，便于將線束壓接裝置固定在所需的安裝平臺，提高壓接工作的穩定性能。

作為優選方案，所述壓接下模具上的擠壓條紋與壓接上模具上的擠壓條紋依次相間隔設置。

本實用新型提供了一種新型線束壓接裝置，有益效果為：

本新型線束壓接裝置結構設置合理，通過設置可拆卸的壓接模具，便于壓接模具的安裝及更換，適用于不同的壓接頭；通過將壓接氣缸及壓接上模具設置為可滑動的結構，便于壓接模具的對位，同時當壓接完畢后，便于移開壓接氣缸及壓接上模具，便于人工操作。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。