[實用新型]一種改良的散熱器護板結構

有效

• 申請號: 201720973401.4
• 申請日: 2017-08-04
• 公開（公告）號: CN207147300U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 李永能
• 申請（專利權）人: 佛山市南海蕾特汽車配件有限公司
• 主分類號: F28F9/00
• 分類號: F28F9/00
• 代理公司: 廣州高炬知識產權代理有限公司44376
• 代理人: 薛鵬

技術領域

本實用新型涉及一種改良的散熱器護板結構。

背景技術

汽車散熱器在實際工況過程中，需承受壓力、震動、熱脹冷縮等考驗。為了使散熱器能很好地進行伸縮，減少因護板拉力過大導致散熱器畸形形變甚至撕裂導致泄漏，護板的設計顯得尤為重要。目前市場上大多產品采用“劇斷”護板的方式使其自由形變，但由于劇斷后護板缺乏對鋁管的支撐，導致鋁管疲勞撕裂而泄漏。另外，也出現了將護板的伸縮槽設計成“I”型、“Z”型等，但由于只解決了一個方向的形變，最終也沒有很好的解決熱脹冷縮帶來的形變問題。也有廠家解決了護板兩個方向形變的問題，但結構復雜，模具成本高，生產效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種一種改良的散熱器護板結構，解決現在不能有效解決熱脹冷縮帶來的兩個方向形變問題。

本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是：

一種改良的散熱器護板結構，其包括底板及設于底板兩側的側板，其特征在于，于底板和側板上對應設有至少一個伸縮槽，其中設于底板上的為雙“S”型伸縮槽，設于側板上的為“W”型伸縮槽。

所述的底板兩端設有凹槽。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，安裝方便，既減少了對護板縱向及橫向形變時產生的阻力，同時也對伸縮槽附近的翅片、鋁管擁有足夠的支撐，防止因對翅片支撐不足導致鋁管疲勞撕裂。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型端部結構示意圖；

圖3為本實用新型正視圖；

圖4為本實用新型側視圖。

圖中：1.底板 2.側板 3.雙“S”型伸縮槽

4.“W”型伸縮槽 5.凹槽

具體實施方式

實施例：參見附圖1，本實施例提供了一種改良的散熱器護板結構，其包括底板及設于底板1兩側的側板2，于底板1和側板2上對應設有至少一個伸縮槽，其中設于底板1上的為雙“S”型伸縮槽3，設于側板2上的為“W”型伸縮槽4，有效的減少了對護板縱向及橫向形變時產生的阻力，雙“S”型伸縮槽3兩個S型之間的間隙寬度為3mm～4mm，所述雙“S”型伸縮槽3和“W”型伸縮槽4的長度為10mm～15mm，對伸縮槽附近的翅片、鋁管扔用友足夠的支撐，能夠有效的防止因對翅片支撐不足導致鋁管疲勞撕裂的情況。

所述的底板1兩端設有凹槽5。

以上所述，僅為本實用新型的較佳可行實施例，并非用以局限本實用新型的專利范圍，故凡運用本實用新型說明書內容所作的等效結構變化，均包含在本實用新型的保護范圍。