[實用新型]線纜成纜機

有效

• 申請號: 201720972518.0
• 申請日: 2017-08-02
• 公開（公告）號: CN207038252U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 潘勤學
• 申請（專利權）人: 蘇州市信道線纜科技有限公司
• 主分類號: H01B13/02
• 分類號: H01B13/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種線纜成型裝置，特別涉及線纜成纜機。

背景技術

將多根導線按照工藝要求的節矩絞合形成束狀或股狀的過程稱為成纜，實現這一工藝的設備通常稱為成纜，目前在成纜操作過程中，會出現線纜在到達絞線機構前出現絞在一起的情況，使得線纜到達后續絞線機構處時無法將線纜絞緊，對成纜的線纜質量造成影響。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是提供一種提高成纜質量的線纜成纜機。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：線纜成纜機，包括第一機架和第二機架，所述第一機架內部分別設置有第一線纜輸送卷軸和第二線纜輸送卷軸，第二機架內設置有收卷卷軸，第二機架上設置有絞線機構，所述第一機架外側安裝有第一線纜導向輸送機構，第二機架外側安裝有第二線纜導向輸送機構，所述第二線纜導向輸送機構包括安裝在第二機架上的安裝板，所述安裝板上依次固定有第一導向板、第一導向輪、第二導向輪，所述第一導向板上設置有多個導向孔。

進一步的是：所述第一線纜導向輸送機構包括安裝在第一機架底端中部的第三導向輪，所述第三導向輪斜上方依次設置有第四導向輪和第五導向輪，所述第五導向輪上方分別設置有第六導向輪和第七導向輪，所述第六導向機構遠離第一機架一側安裝有第八導向輪，所述第三導向輪、第六導向輪、第七導向輪和第八與第四導向輪和第五導向輪成垂直設置，還包括第九導向輪、第十導向輪、第十一導向輪、第十二導向輪和第十三導向輪，所述第九導向輪、第十導向輪、第十一導向輪、第十二導向輪和第十三導向輪分別以第三導向輪為中垂面依次與第四導向輪、第五導向輪、第六導向輪、第七導向輪和第八導向輪呈鏡面對稱。

進一步的是：所述第二導向輪和絞線機構之間設置有第二導向板，所述第二導向板上設置有多個導向孔。

進一步的是：所述第一線纜輸送卷軸和第二線纜輸送卷軸上方分別安裝有朝向第一線纜輸送卷軸和第二線纜輸送卷軸的第一顏色傳感器和第二顏色傳感器，第一機架上設置有報警裝置。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的線纜成纜機在輸送過程中設置有第一導向板，線纜在輸送過程中會穿過第一導向板上的不同導向孔，使得各線纜在進入絞線機構前必定為分開的線纜，從而便于線纜在絞線機構處的成纜操作，同時，第一線纜導向輸送機構的設置使得兩股線纜經過兩套導向機構的導向，減少其絞在一起的可能性，同時線纜經過多個導向機構的環繞導向，使得線纜在輸送過程中一直處于緊繃狀態，便于更好的絞線操作。

附圖說明

圖1為線纜成纜機示意圖。

圖2為第一導向板示意圖。

圖中標記為：第一機架1、第二機架2、第一線纜輸送卷軸3、收卷卷軸4、絞線機構5、安裝板6、第一導向板7、第一導向輪8、第二導向輪9、導向孔10、第三導向輪11、第四導向輪12、第五導向輪13、第六導向輪14、第七導向輪15、第八導向輪16、第二導向板17、第一顏色傳感器18、報警裝置19。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。

如圖1所示的線纜成纜機，包括第一機架1和第二機架2，所述第一機架1內部分別設置有第一線纜輸送卷軸3和第二線纜輸送卷軸，第二機架2內設置有收卷卷軸4，第二機架2上設置有絞線機構5，所述第一機架1外側安裝有第一線纜導向輸送機構，第二機架2外側安裝有第二線纜導向輸送機構，所述第二線纜導向輸送機構包括安裝在第二機架2上的安裝板6，所述安裝板6上依次固定有第一導向板7、第一導向輪8、第二導向輪9，所述第一導向板7上設置有多個導向孔10，所述第一導向板7的結構如圖2所示。

上述機構的工作原理如下所述：將需要成纜的兩卷不同的線纜分別裝入第一線纜輸送卷軸3和第二線纜輸送卷軸上，所述第一線纜輸送卷軸3和第二線纜輸送卷軸為主動輪，第一線纜輸送卷軸3和第二線纜輸送卷軸將線纜通過第一線纜導向輸送機構將單根線纜輸送至第一導向板7處，兩根單根線纜分別穿過第一導向板7上的不同導向孔10，再分別繞過第一導向輪8的上部和第二導向輪9的下部，接著兩根線纜同時穿過絞線機構5進行成纜操作，成纜后的線纜繞至收卷卷軸4上進行收卷操作，本實用新型的線纜成纜機在輸送過程中設置有第一導向板7，線纜在輸送過程中會穿過第一導向板7上的不同導向孔10，使得各線纜在進入絞線機構5前必定為分開的線纜，從而便于線纜在絞線機構5處的成纜操作。