[實用新型]一種電機及電氣設備

有效

• 申請號: 201720970474.8
• 申請日: 2017-08-04
• 公開（公告）號: CN207218387U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 尹維軍;啟德新;申燕強;于萍萍
• 申請（專利權）人: 北京動力源科技股份有限公司
• 主分類號: H02K1/06
• 分類號: H02K1/06
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所11323
• 代理人: 權鮮枝,吳昊

技術領域

本實用新型涉及電機控制技術領域，具體涉及一種電機及電氣設備。

背景技術

目前，現有電機的定轉子鐵芯軸向定位均采用同一端定位。設計原理是定轉子鐵芯定位端在同一側，即定子定位擋肩和轉子定位擋肩在同一側，結構示意圖如圖1所示，如圖1所示，定子鐵芯軸向中心到定子定位端距離為L1，轉子鐵芯軸向中心到轉子定位端距離為L2，定轉子定位端距離差為△L；通過L1-L2＝△L來保證定轉子鐵芯的中心對齊。

對于對體積要求較嚴格的新能源電動汽車用電動機來講，定轉子鐵芯軸向定位在同一端時對電機結構設計有一定的限制，會造成設計困難，不能同時協調滿足電機對電氣間隙、定位、安裝等結構尺寸的需求。

實用新型內容

本實用新型提供了一種電機及電氣設備，以解決現有電機由于定轉子鐵芯軸向定位在同一側對電機結構設計有一定的限制，導致不能同時協調滿足電機對電氣間隔、定位、安裝等結構尺寸的問題。

根據本實用新型的一個方面，提供了一種電機，所述電機包括機殼、定子鐵芯、轉子鐵芯、轉軸，所述定子鐵芯固定在所述機殼上，所述轉子鐵芯固定在所述轉軸上，在所述機殼上還設置有定子定位擋肩，在所述轉軸上還設置有轉子定位擋肩，所述定子定位擋肩與所述轉子定位擋肩分別位于所述定子鐵芯和所述轉子鐵芯的相對的兩側端。

優選地，所述定子鐵芯與所述轉子鐵芯同側的距離差為所述定子鐵芯長度的一半與所述轉子鐵芯長度的一半的差。

優選地，所述定子定位擋肩到所述轉子定位擋肩的距離為所述轉子鐵芯的長度與所述定子鐵芯與所述轉子鐵芯長度差的一半的和。

優選地，所述定子定位擋肩到所述轉子定位擋肩的距離為所述定子鐵芯的長度與所述定子鐵芯與所述轉子鐵芯長度差的一半的差。

根據本實用新型的另一個方面，提供了一種電氣設備，所述電氣設備包括上述的電機。

優選地，所述電氣設備為電動汽車。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的技術方案將定子定位擋肩與轉子定位擋肩分別設置在定子鐵芯和轉子鐵芯的相對的兩側端，協調滿足了電機對電氣間隙、定位、安裝等結構尺寸的需求。通過設計定子定位擋肩與轉子定位擋肩的設置位置，使得定子鐵芯和轉子鐵芯的軸向中心對齊，從而保證鐵芯的有效長度，使得電機的性能達到最佳。

附圖說明

圖1是現有電機的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例的一種電機的結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例的一種電氣設備的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型的設計構思是：為了協調滿足了電機對電氣間隙、定位、安裝等結構尺寸的需求，實用新型人想到，將定子定位擋肩與轉子定位擋肩分別設置在定子鐵芯和轉子鐵芯的相對的兩側端。

實施例一

圖2是本實用新型一個實施例的一種電機的結構示意圖，如圖2所示，一種電機，所述電機包括機殼101、定子鐵芯103、轉子鐵芯104、轉軸102，所述定子鐵芯103固定在所述機殼101上，所述轉子鐵芯104固定在所述轉軸102上，在所述機殼101上還設置有定子定位擋肩105，在所述轉軸101上還設置有轉子定位擋肩106，所述定子定位擋肩105與所述轉子定位擋肩106分別位于所述定子鐵芯103和所述轉子鐵芯104的相對的兩側端。

通過圖2所示的電機，可知，本實用新型的技術方案將定子定位擋肩與轉子定位擋肩分別設置在定子鐵芯和轉子鐵芯的相對的兩側端，協調滿足了電機對電氣間隙、定位、安裝等結構尺寸的需求。

在本實用新型的一個實施例中，仍如圖2所示，假設定子鐵芯103長度的一半為L1，則定子鐵芯103軸向中心到定子定位擋肩105的距離為定子鐵芯103長度的一半，即L1；假設轉子鐵芯104長度的一半為L2，則轉子鐵芯104軸向中心到轉子定位擋肩106的距離為轉子鐵芯104長度的一半，即L2；定子鐵芯103與轉子鐵芯104同側的距離差(例如，ΔL)為定子鐵芯103長度的一半與轉子鐵芯104長度的一半的差,即ΔL＝L1-L2。通過ΔL＝L1-L2來保證定子鐵芯和轉子鐵芯的中心對齊.