[實(shí)用新型]一種防止誤動(dòng)作控制裝置及行車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720969858.8
• 申請(qǐng)日: 2017-08-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207096785U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫新亮;馬琳琳;王安邦;張?zhí)m山
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東豪邁機(jī)械科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G05B19/05
• 分類號(hào): G05B19/05
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司37221
• 代理人: 張勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種防止誤動(dòng)作控制裝置及行車。

背景技術(shù)

目前市場(chǎng)使用的行車，其控制都是通過(guò)把子線或無(wú)線遙控器控制接觸器開(kāi)閉電路動(dòng)作，從而控制行車進(jìn)行各種動(dòng)作。在接觸器開(kāi)閉動(dòng)作時(shí)，因操作等原因，經(jīng)常導(dǎo)致接觸器觸點(diǎn)電弧來(lái)不及恢復(fù)，而發(fā)生接觸器觸點(diǎn)粘連問(wèn)題，如圖1所示，KM1等接觸器粘連，就會(huì)發(fā)生行車亂動(dòng)作的現(xiàn)象。

由于行車是安全性要求極高的設(shè)備，若發(fā)生接觸器觸點(diǎn)粘連現(xiàn)象，行車會(huì)發(fā)生誤動(dòng)作，極有可能引起重大安全事故或人身傷害。

目前的改進(jìn)措施普遍為在車間內(nèi)安裝多個(gè)急停按鈕，如果發(fā)生誤動(dòng)作，通過(guò)急停來(lái)控制，但是這種控制方式還是不能及時(shí)避免事故發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決上述問(wèn)題，提出了一種防止誤動(dòng)作控制裝置及行車，本實(shí)用新型可以控制行車接觸器永不粘連，或者即使發(fā)生粘連，繼而保證不發(fā)生誤動(dòng)作，就可以消除行車因接觸器粘連問(wèn)題造成的安全隱患。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種防止誤動(dòng)作控制裝置，包括PLC控制器、總接觸器、上升接觸器和下降接觸器，每個(gè)接觸器都有相對(duì)應(yīng)的控制開(kāi)關(guān)，且上升接觸器和下降接觸器分別具有兩個(gè)點(diǎn)位開(kāi)關(guān)；

上升接觸器線圈與其對(duì)應(yīng)的兩個(gè)點(diǎn)位開(kāi)關(guān)串聯(lián)，下降接觸器線圈與其對(duì)應(yīng)的兩個(gè)點(diǎn)位開(kāi)關(guān)串聯(lián)，上升接觸器線圈和下降接觸器線圈互鎖。

進(jìn)一步的，還包括電源，電源給各個(gè)接觸器、控制開(kāi)關(guān)和PLC控制器供電。

進(jìn)一步的，各個(gè)接觸器均可替換為中間繼電器。

進(jìn)一步的，所述PLC控制器還連接有計(jì)數(shù)器，記錄對(duì)應(yīng)接觸器的動(dòng)作次數(shù)。

進(jìn)一步的，所述上升接觸器線圈串聯(lián)其對(duì)應(yīng)的兩個(gè)點(diǎn)位開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)，下降接觸器線圈串聯(lián)其對(duì)應(yīng)的兩個(gè)點(diǎn)位開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)。

進(jìn)一步的，所述總接觸器線圈與上升接觸器的常開(kāi)觸點(diǎn)以及上升接觸器對(duì)應(yīng)的任一點(diǎn)位開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)。

進(jìn)一步的，所述總接觸器線圈與下降接觸器的常開(kāi)觸點(diǎn)以及下降接觸器對(duì)應(yīng)的任一點(diǎn)位開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)。

進(jìn)一步的，所述上升接觸器和下降接觸器的兩個(gè)點(diǎn)位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作信號(hào)為遙控信號(hào)，輸入方式通過(guò)按鍵。

進(jìn)一步的，所述PLC控制器連接有接收器，以接收遠(yuǎn)端的遙控信號(hào)。

進(jìn)一步的，所述PLC控制器連接有PC終端，PC終端配置有顯示器，以對(duì)行車的使用狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控。

一種行車，其控制電路包括上述防止誤動(dòng)作控制裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：

(1)可以有效防止因接觸器等有觸點(diǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的粘連或按鍵粘連引起的誤動(dòng)作，在安全方面要求高的機(jī)械行業(yè)(如機(jī)械加工、鑄造行業(yè)等)可以有效預(yù)防因接觸器粘連、按鈕粘連、老化引起的安全問(wèn)題；

(2)配置有計(jì)數(shù)功能，對(duì)接觸器等有觸點(diǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作的次數(shù)可以有效監(jiān)控，能夠附加對(duì)設(shè)備的使用壽命進(jìn)行預(yù)警；

(3)本發(fā)明將被動(dòng)檢修轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)安全參與，用于遙控器信號(hào)未發(fā)出時(shí)，接觸器等誤動(dòng)作使用；

(4)使用無(wú)線傳輸功能，將使用的多臺(tái)執(zhí)行機(jī)構(gòu)用一個(gè)終端進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理，能夠及時(shí)清楚了解各個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行情況及故障情況，方便及時(shí)維修，無(wú)需再進(jìn)行故障排查，具有很高的實(shí)用價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書附圖用來(lái)提供對(duì)本申請(qǐng)的進(jìn)一步理解，本申請(qǐng)的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本申請(qǐng)，并不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)的不當(dāng)限定。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中工作原理圖；

圖2是本發(fā)明的控制邏輯圖；

圖3是本發(fā)明的執(zhí)行機(jī)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

應(yīng)該指出，以下詳細(xì)說(shuō)明都是例示性的，旨在對(duì)本申請(qǐng)?zhí)峁┻M(jìn)一步的說(shuō)明。除非另有指明，本文使用的所有技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)具有與本申請(qǐng)所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員通常理解的相同含義。

需要注意的是，這里所使用的術(shù)語(yǔ)僅是為了描述具體實(shí)施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請(qǐng)的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說(shuō)明書中使用術(shù)語(yǔ)“包含”和/或“包括”時(shí)，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。