[實用新型]具有提升氣密效果的螺桿閥有效
| 申請號: | 201720969519.X | 申請日: | 2017-08-04 |
| 公開(公告)號: | CN207178857U | 公開(公告)日: | 2018-04-03 |
| 發明(設計)人: | 尹祖軍 | 申請(專利權)人: | 惠州市唐群座椅科技股份有限公司 |
| 主分類號: | F16K31/50 | 分類號: | F16K31/50;F16K31/53;F16K1/00;F16K11/10 |
| 代理公司: | 北京律誠同業知識產權代理有限公司11006 | 代理人: | 王玉雙,李巖 |
| 地址: | 516259 廣東省惠*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 提升 氣密 效果 螺桿 | ||
技術領域
本實用新型有關一種螺桿閥,尤指一種具有提升氣密效果的螺桿閥者。
背景技術
螺桿閥為一能夠提供精準調整流量的閥體,其主要是通過一步進馬達來帶動一螺桿而作為閥門的開啟與閉合,以控制一氣體的流量。
一般的氣閥,主要是利用一充氣閥連接一氣泵以及一待充氣物,以通過該氣泵導入一氣體而經由該充氣閥對該待充氣物達到充氣的效果,并通過該充氣閥防止進入該待充氣物內的該氣體的泄漏。而當該待充氣物欲泄氣時,主要是在該待充氣物上或是在該充氣閥上另外連接有一泄氣閥,以使該待充氣物內的該氣體得以通過該泄氣閥達到泄氣的效果。
如中國授權公告第CN201896987U號新型專利案,揭露一種燃氣閥門的步進馬達結構及燃氣閥門,包括一閥體以及一燃氣閥門的步進馬達結構,該閥體內部具有一氣體流道以及一閘口,該燃氣閥門的步進馬達結構設于該閥體,包含有一殼體,該殼體內部設有多閘線圈及一容置槽;一具多線螺紋的導螺桿,該導螺桿一端可伸縮地穿設于該容置槽,且該導螺桿上具有至少二個螺紋段,該些螺紋段環繞于該具有多線螺紋的導螺桿;一彈性元件套設于該導螺桿;一止氣閥塞設于對應該閘口的位置,該止氣閥塞固設在該導螺桿的一端,且在一開啟位置與一關閉位置間移動,再該止氣閥塞位于該開啟位置時,該止氣閥塞自動地由該開啟位置回復至該關閉位置,使該止氣閥塞蓋合于該閘口。
前述該專利案,是通過該步進馬達帶動該導螺桿來控制該閘口的開啟與關閉,并利用該彈性元件使該止氣閥塞能夠自動的回復至該關閉位置,其主要是當該止氣閥塞在開啟位置時會對該彈性元件產生壓縮,使其在回復狀態時,利用該彈性元件的彈性復歸力來帶動該止氣閥塞復位,但此種燃氣閥在長期使用下,容易造成彈性元件的疲乏,而使該止氣閥塞無法有效的在該閘口產生密合的效果,進而造成氣體的泄漏。
鑒此,如何提供一種具有提升氣密效果的螺桿閥,即為本實用新型所欲解決的問題。
實用新型內容
本實用新型的主要目的在于提供一種具有提升氣密效果的螺桿閥。
為達上述目的,本實用新型提供一種螺桿閥,包含有一閥本體、一遮蔽組件以及一驅動組件。該閥本體具有一充氣通道、一進氣口以及一連通該充氣通道以及該進氣口的氣室,且該氣室與該充氣通道間形成有一相互連通的閥口,該遮蔽組件安裝于該氣室內以對該閥口具有一開啟狀態與一閉合狀態,該驅動組件安裝于該閥本體內,包含有一傳動螺桿、一傳動部件、一彈性元件以及一驅動單元,該傳動螺桿延伸至該氣室內并連接該遮蔽組件,該遮蔽組件與該傳動螺桿間形成有一間隙,該傳動部件連接于該傳動螺桿與該驅動單元間,該彈性元件則設置于該遮蔽組件與該傳動部件間,并對該遮蔽組件提供一彈性力,該驅動單元提供一動力,當該驅動單元提供該動力而驅動該傳動螺桿帶動該遮蔽組件遠離該閥口以形成該開啟狀態,當該驅動單元未提供該動力時,該遮蔽組件利用該傳動螺桿帶動而鄰近該閥口并利用該彈性元件的該彈性力推抵該遮蔽組件以遮蔽該閥口形成該閉合狀態,以通過該彈性元件的該彈性力提升該遮蔽組件與該閥口間的氣密效果。
于一實施例中,該遮蔽組件進一步更包含有一封閉于該閥口的遮蔽部件、一連接該遮蔽部件的支撐架以及一用以將該遮避部件及該支撐架連接于該傳動螺桿上的連接件,使該遮蔽組件與該支撐架利用該連接件而與該傳動螺桿間形成該間隙。
于一實施例中,該遮蔽部件上進一步更設置有一第一嵌設部,該支撐架上設置有一與該第一嵌設部相互嵌設的第二嵌設部。
于一實施例中,該遮蔽部件與該支撐架間形成有一容置空間,且自該容置空間朝向該傳動螺桿的方向設置有一穿設孔,該連接件設置于該容置空間內,并自該容置空間通過該穿設孔與該傳動螺桿連接。
于一實施例中,該閥口的周邊進一步更形成有一凸臺,該凸臺自該充氣通道朝向該氣室的方向凸伸于該氣室內,并與該遮蔽組件貼合而形成該閉合狀態。
于一實施例中,該驅動單元進一步包含有一步進馬達以及一減速齒輪組,以利用該步進馬達提供一動力后通過該減速齒輪組將該動力傳遞至該傳動部件。
于一實施例中,該傳動部件進一步更包含有一固定部以及一軸套,該固定部固定于該氣室內使該彈性元件設置于該遮蔽組件與該傳動部件間,而該軸套設置于該固定部與該減速齒輪組間,并與該減速齒輪組連接,而該傳動螺桿通過該固定部與該軸套連結,以利用該軸套帶動該傳動螺桿沿該固定部于該氣室內運動。
于一實施例中,該傳動部件內進一步更設置有一絲桿傳動機構,套設于該傳動螺桿上。
本實用新型通過上述技術內容,相較于先前技術,具有以下特點:
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