[實用新型]砂芯氣化針及曲軸箱砂芯組

有效

• 申請號: 201720968618.6
• 申請日: 2017-08-04
• 公開（公告）號: CN207205187U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 汪麗杰
• 申請（專利權）人: 華東泰克西汽車鑄造有限公司
• 主分類號: B22C9/10
• 分類號: B22C9/10;B22C9/12
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙)32204
• 代理人: 張弛

技術領域

本實用新型屬于鑄造領域，尤其涉及汽車發動機鑄造砂芯的技術領域。

背景技術

原有曲軸箱砂芯裝置為曲軸箱砂芯水平放置，砂芯高度小，通過射砂嘴就可以對砂芯砂進行完全氣化。目前為節省空間，適應新設備需求，曲軸箱砂芯組改為垂直放置。砂芯高度是原來的4倍左右，通過射砂嘴不可能對砂芯砂進行完全氣化，如果砂芯砂不能完全氣化，就無法進行下一步的固化，固化不好，則會導致砂芯散開，砂芯失敗。

故，需要一種新的技術方案以解決上述問題。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足而提供一種砂芯氣化針，用以解決了垂直砂芯的砂芯砂氣化問題。

本實用新型同時提供一種具有該砂芯氣化針的曲軸箱砂芯組。

為了實現上述目的，本實用新型砂芯氣化針采用如下技術方案：

一種砂芯氣化針，包括細長型的針管、位于針管末端的進氣口；所述針管內部為中空的，即針管內部具有沿針管延伸方向延伸的內腔，所述內腔與進氣口連通；所述針管的外壁面設有若干與內腔連通的排氣孔。

有益效果：本實用新型與現有技術相比，本實用新型砂芯氣化針的長度足夠自下向上伸入垂直堆疊放置的砂芯組的上方，從而通過排氣孔對所有的砂芯進行統一氣化。

進一步的，本實用新型曲軸箱砂芯組采用如下技術方案：

曲軸箱砂芯組包括若干堆疊放置的曲軸箱芯，覆蓋在最上方曲軸箱芯頂部的射砂板；所述每個曲軸箱芯均設有自下向上延伸的通道，所述砂芯氣化針的針管自通道自下向上插入曲軸箱芯組中。

有益效果：該曲軸箱砂芯組中的曲軸箱芯是自下而上堆疊設置的，在該堆疊放置的情況下，給出了用砂芯氣化針插入曲軸箱砂芯組中的技術方案。

附圖說明

圖1為本實用新型中砂芯氣化針的結構示意圖。

圖2位本實用新型中砂芯氣化針局部放大的示意圖。

圖3為本實用新型中具有砂芯氣化針的曲軸箱砂芯組的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作更進一步的說明。

請參閱圖1及圖2所示，本實用新型公開一種砂芯氣化針，應用于曲軸箱芯組中砂芯砂芯砂的氣化作業。該砂芯氣化針包括細長型的針管1、位于針管1末端的進氣口2。所述針管1內部為中空的，即針管1內部具有沿針管延伸方向延伸的內腔11，所述內腔11與進氣口2連通。請參閱圖2所述，所述針管1的外壁面設有若干與內腔11連通的排氣孔3。該排氣孔3可布滿針管外壁面，當針管插入曲軸箱砂芯組中時，可以通過排氣孔3快速的分散到芯砂中去。該氣化針還包括位于針管1末端圓周方向的密封圈4。

請結合圖3所述，本實施方式中，同樣給出具有上述砂芯氣化針的曲軸箱砂芯組。曲軸箱砂芯組包括若干堆疊放置的曲軸箱芯5，覆蓋在最上方曲軸箱芯頂部的射砂板6。所述每個曲軸箱芯5均設有自下向上延伸的通道(未標號)，所述砂芯氣化針的針管1自通道自下向上插入曲軸箱芯組中，并且針管1直至抵靠在射砂板6的下方。同時，另外設置連接于針管1末端的進氣管7，所述進氣管7的頂部包裹在針管1末端上。進氣管7與針管1之間通過上述的密封圈4實現密封。氣化時，氣化針從芯砂底部中心插入芯砂中，三乙胺從氣化針底部進入，通過針孔分散到芯砂中，保證三乙胺可以到達所有芯砂區域。針管的前端具有一個頂部開口，所述頂部開口上通過螺栓8封住，如果針管內部臟了，影響氣體通過量，可以拆掉頂部螺栓，便于氣化針的針管內部清洗。由圖3可知，在將曲軸箱芯5堆疊放置的情況下，針管1的長度可以插入至曲軸箱芯組內的所有曲軸箱芯5進行三乙胺氣化。