[實用新型]一種發動機后懸置支架夾緊工裝

有效

• 申請號: 201720968494.1
• 申請日: 2017-08-04
• 公開（公告）號: CN207104647U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 程勇
• 申請（專利權）人: 十堰西來工貿有限公司
• 主分類號: B24B41/06
• 分類號: B24B41/06
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術領域

本實用新型涉及汽車零件加工設備技術領域，尤其涉及一種發動機后懸置支架夾緊工裝。

背景技術

發動機是一種能把其它形式的能轉化為機械能的及其，廣泛應用在摩托車、汽車等交通工具上，其也是汽車上最重要的組成部分。在車輛上，為衰減動力總成的振動，防止振動向車身傳遞，并隔離了因路面不平產生的振動，進而影響發動機工作，車輛一般會采取發動機懸置，因此發動機均采用了懸置支架進行固定。

本發明人發現，現有的發動機后置懸架在加工完成后多需要進行打磨，但是在夾緊打磨時需要先打磨后置懸架的一側，打磨完成后需要將夾緊裝置松開后調換后置懸架的位置后再重新打磨另一側，但是這樣操作較為費時費力，降低工作效率。

于是，發明人有鑒于此，秉持多年該相關行業豐富的設計開發及實際制作的經驗，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種發動機后懸置支架夾緊工裝，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種發動機后懸置支架夾緊工裝，以解決上述背景技術中提出的現有的發動機后置懸架在加工完成后多需要進行打磨，但是在夾緊打磨時需要先打磨后置懸架的一側，打磨完成后需要將夾緊裝置松開后調換后置懸架的位置后再重新打磨另一側，但是這樣操作較為費時費力，降低工作效率的問題。

本實用新型發動機后懸置支架夾緊工裝的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種發動機后懸置支架夾緊工裝，其中，該發動機后懸置支架夾緊工裝包括有：

下圓臺、上圓臺、支撐腿、工作臺面、彈簧固定塊、彈簧、定位桿、液壓缸固定座、固定座定位螺栓、液壓缸、夾板和懸置架；

所述工作臺面的底部固定對稱設置有四個支撐腿；所述工作臺面的頂部固定設置有一個下圓臺；所述下圓臺的頂部活動安裝有一個上圓臺；所述上圓臺的頂部活動安裝有兩個液壓缸固定座；所述液壓缸固定座的頂部一側均固定安裝有一個液壓缸；所述液壓缸的一側固定設置有一個夾板；兩個所述夾板的中間設置有一個懸置架；所述液壓缸固定座的頂部兩側通過螺紋嵌入安裝有兩個固定座定位螺栓；所述工作臺面的頂部一側固定安裝有一個彈簧固定塊；所述工作臺面的頂部一側還活動安裝有一個定位桿；所述彈簧的兩側分別與定位桿的一側和彈簧固定塊的一側固定連接。

進一步的，所述下圓臺的頂部設置有兩個環形凹槽，凹槽內設置有若干滾珠，中間還設置有一個圓形凹槽，上圓臺的底部也設置有對應的兩個環形凹槽，并且底部中間設置有一個柱狀突起。

進一步的，所述液壓缸固定座為一個土字型結構，上圓臺的頂部有一道與液壓缸固定座底部對應的凹槽。

進一步的，所述定位桿為可旋轉式結構，且上圓臺的外側有若干凹槽狀結構。

與現有結構相較之下，本實用新型具有如下優點：

1.本實用新型上圓臺的設置，有利于提高工作效率，下圓臺的頂部設置有兩個環形凹槽，凹槽內設置有若干滾珠，中間還設置有一個圓形凹槽，上圓臺的底部也設置有對應的兩個環形凹槽，并且底部中間設置有一個柱狀突起，安裝時先將上圓臺底部的凸起嵌入到下圓臺中間的圓形凹槽中，然后下圓臺頂部的滾珠也會嵌入到上圓臺底部的凹槽中，這樣上圓臺在使用過程中即可進行旋轉，在打磨完懸置架的一側時旋轉上圓臺再打磨懸置架另一側即可，不需要再進行拆卸安裝，有效提高工作效率。

2.本實用新型定位桿的設置，有利于使用的方便性，定位桿為可旋轉式結構，且上圓臺的外側有若干凹槽狀結構，旋轉上圓臺時，先將定位桿向外側旋轉，此時定位桿會與上圓臺分離，調整好上圓臺的位置后，將定位桿松開后彈簧即可將定位桿頂回，可以避免上圓臺發生偏轉。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型下圓臺俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型上圓臺俯視結構示意圖；

圖4為本實用新型上圓臺側視結構示意圖。

圖中：下圓臺-1；上圓臺-2；支撐腿-3；工作臺面-4；彈簧固定塊-5；彈簧-6；定位桿-7；液壓缸固定座-8；固定座定位螺栓-9；液壓缸-10；夾板-11；懸置架-12。

具體實施方式

下面，將詳細說明本實用新型的實施例，其實例顯示在附圖和以下描述中。雖然將結合示例性的實施例描述本實用新型，但應當理解該描述并非要把本實用新型限制于該示例性的實施例。相反，本實用新型將不僅覆蓋該示例性的實施例，而且還覆蓋各種替換的、改變的、等效的和其他實施例，其可包含在所附權利要求所限定的本實用新型的精神和范圍內。