[實用新型]一種技術服務用車輛管控裝置

有效

• 申請號: 201720967433.3
• 申請日: 2017-08-03
• 公開（公告）號: CN207382702U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 王玉芹
• 申請（專利權）人: 孫建英
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;B25H3/02;H02S10/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種技術服務用車輛管控裝置，包括盛放盒、進料口、開口、擋板、滑軌、警示燈一、箱體、圓孔一、圓孔二、警示燈二、發電機、插座、擋水板、太陽能光伏板以及蓄電池，進料口裝配在盛放盒上端，開口裝配在進料口右端，滑軌固定在盛放盒內，滑軌安裝在擋板下端面上，擋板裝配在盛放盒內，該設計便于對車輛維修工具進行存放，圓孔一和圓孔二均裝配在箱體右端，圓孔一前方裝配圓孔二，警示燈一右側裝配圓孔一，警示燈二右側安裝圓孔二，該設計便于對車輛進行管控，擋水板下方裝配插座，發電機和太陽能光伏板與蓄電池都通過電線相連接，該設計能夠對電動車輛進行充電，本實用新型便于盛放和管控，能夠給車輛充電，可靠性高。

技術領域

本實用新型是一種技術服務用車輛管控裝置，屬于技術服務領域。

背景技術

現有的城市公交車或出租車在運營時，調度室無法進行實時調度，這樣就不能了解在車在運營過車中具體的情況和路況信息，為了實現實時調度功能，有的城市公交公司采用GPS進行調度，這樣可以實現實時調度功能，但還存在一些缺點，其中價格貴就首當其沖，對于服務性質的公交公司來說，這是比較困難的。

在最近今年，車輛管控裝置技術發展越來越快，原車輛管控裝置逐漸被淘汰，原車輛管控裝置沒有盛放機構，不能對維修零件進行存放，原車輛管控裝置沒有警示機構，不能起到對工作人員警示的效果，原車輛管控裝置沒有新能源發電機構，不能將節約電能，為了解決上述問題，現急需一種全新的車輛管控裝置。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種技術服務用車輛管控裝置，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型便于盛放和管控，能夠給車輛充電，可靠性高。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種技術服務用車輛管控裝置，包括盛放機構、警示機構、裝置主體以及新能源發電機構，所述盛放機構安裝在裝置主體前端，所述警示機構安裝在裝置主體右端，所述新能源發電機構安裝在裝置主體上端，所述盛放機構由盛放盒、進料口、開口、擋板、手柄以及滑軌組成，所述盛放盒安裝在裝置主體前端，所述進料口裝配在盛放盒上端，所述開口裝配在進料口右端，所述滑軌設有兩個，兩個所述滑軌對稱固定在盛放盒前后內壁上，兩個所述滑軌對稱安裝在擋板下端面上，所述擋板裝配在盛放盒內，所述開口左側裝配擋板,所述手柄安裝在擋板右端，所述警示機構由直桿、開關一、開關二、警示燈一、箱體、圓孔一、圓孔二、警示燈二、連接桿以及氣缸組成，所述箱體安裝在裝置主體右端，所述氣缸固定在箱體內部左壁，所述直桿安裝在氣缸右端，所述連接桿裝配在直桿右端，所述警示燈一和警示燈二均安裝在連接桿右端，所述警示燈一前方裝配警示燈二，所述圓孔一和圓孔二均裝配在箱體右端，所述圓孔一前方裝配圓孔二，所述警示燈一右側裝配圓孔一，所述警示燈二右側安裝圓孔二，所述開關一和開關二均裝配在箱體上端面上，所述開關一后方安裝開關二，所述開關一通過電線與警示燈一相連接，所述開關二通過電線與警示燈二相連接，所述新能源發電機構由發電機、插座、擋水板、太陽能光伏板、蓄電池、外殼以及風扇組成，所述風扇安裝在外殼上端面上，所述發電機和蓄電池都安裝在外殼內部底端，所述發電機右側安裝蓄電池，所述太陽能光伏板上端面上裝配外殼，所述支撐柱上端面上裝配太陽能光伏板，所述擋水板和插座都固定在支撐柱下部右端，所述擋水板下方裝配插座，所述發電機和太陽能光伏板與蓄電池都通過電線相連接，所述風扇通過轉軸與發電機相連接，所述蓄電池通過電線與插座相連接，所述開關一和開關二均通過電線與蓄電池相連接，所述警示燈一和警示燈二均通過電線與蓄電池相連接。

進一步地，所述擋板通過滑軌與盛放盒相連接。

進一步地，所述連接桿通過直桿與氣缸相連接。

進一步地，所述手柄上安裝有凹槽。

進一步地，所述盛放盒內安裝有楔形槽。

進一步地，所述警示燈一和警示燈二上均安裝有透明膠套。