[實用新型]一種活套車的滑行系統

有效

• 申請號: 201720967388.1
• 申請日: 2017-08-03
• 公開（公告）號: CN207254937U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 劉偉;劉自然;盧威
• 申請（專利權）人: 肇慶宏旺金屬實業有限公司;宏旺投資集團有限公司
• 主分類號: B21B41/00
• 分類號: B21B41/00
• 代理公司: 廣州知順知識產權代理事務所(普通合伙)44401
• 代理人: 彭志堅

技術領域

本實用新型涉及鋼帶生產設備技術領域，尤其是涉及一種活套車的滑行系統。

背景技術

活套車是活套系統中用于承托鋼帶的必要組成部件，在活套系統中，活套車要在導軌上來回滑行，常見的活套車包括活套車主體以及設置在活套車主體底部的滾輪，滾輪配合導軌滾動，實現活套車的來回滑行。這類活套車通常也是依靠滾輪的支撐作用保持直立的，但是在使用過程中，難免會出現鋼帶“打邊”的情況，即鋼帶不處于在居中的位置而是出現側偏，側偏的鋼帶會對活套車產生側向的推力，容易引發活套車的側位傾倒。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中的問題，提出一種活套車的滑行系統，該活套車的滑行系統能夠有效地避免活套車的側位傾倒的現象出現。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種活套車的滑行系統，所述滑行系統包括設于活套車主體底部的滾輪、設于活套車主體底部的夾緊輪和導軌，所述滾輪設為表面平整的圓柱體，所述導軌為條形，導軌的上表面設為平齊面，所述滾輪設有若干個分別抵靠于所述導軌的上表面，每個所述滾輪對應設有一組所述夾緊輪，每組所述夾緊輪至少設有2個，其中至少一個所述夾緊輪設于所述導軌的一側，剩余的所述夾緊輪設于所述導軌的另一側，且，所述夾緊輪與所述導軌的側壁之間設有一定的間隙，或者，所述夾緊輪抵靠于所述導軌的側壁上。

進一步地，每個所述滾輪對應的每組所述夾緊輪位于所述滾輪的外側。

進一步地，所述滑行系統還包括設于活套車主體底部的夾緊輪安裝座，所述夾緊輪安裝座自活套車主體底部朝向所述導軌，所述夾緊輪設于所述夾緊輪安裝座的下端面。

進一步地，當所述夾緊輪與所述導軌的側壁之間設有一定的間隙時，所述夾緊輪固定地設于所述夾緊輪安裝座的下端面；當所述夾緊輪抵靠于所述導軌的側壁上時，所述夾緊輪可滾動地設于所述夾緊輪安裝座的下端面。

進一步地，所述導軌的側面為垂直面，所述夾緊輪的側面為與所述導軌的側面相適配的垂直面，或者，所述導軌的側面為傾斜面，所述夾緊輪的側面為與所述導軌的側面相適配的傾斜面。

進一步地，所述夾緊輪的上側凸設有安裝軸，所述安裝軸與所述夾緊輪固定連接，或者，所述安裝軸與所述夾緊輪一體成型，所述安裝軸上端固定于所述夾緊輪安裝座的下端面，從而使所述夾緊輪固定地設于所述夾緊輪安裝座的下端面。

進一步地，所述夾緊輪的中部設有軸孔，所述軸孔內設有轉軸，所述轉軸的上端固定于所述夾緊輪安裝座的下端面，所述夾緊輪可繞所述轉軸旋轉，從而使所述夾緊輪可滾動地設于所述夾緊輪安裝座的下端面。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的活套車的滑行系統，其包括設于活套車主體底部的滾輪、設于活套車主體底部的夾緊輪和導軌，與現有技術相比，活套車主體依然依靠滾輪支撐，但是增加了夾緊輪，2個以上的夾緊輪把導軌夾在中間，當活套車上鋼帶出現“打邊”現象時，鋼帶對活套車產生側向的推力可由夾緊輪與導軌之間的相互作用力進行抵擋，從而避免活套車發生側位傾倒。

本實用新型的優選實施方案及其有益效果，將結合具體實施方式進一步詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但不應構成對本實用新型的限制。在附圖中，

圖1：本實用新型一種活套車的滑行系統(包括活套車主體)的主視圖；

圖2：本實用新型一種活套車的滑行系統的左視圖；

圖3：圖2中的A部放大視圖。

各部件名稱及其標號

1、活套車主體；2、滾輪；3、夾緊輪；4、導軌；31、夾緊輪安裝座；32、安裝軸。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。