[實用新型]一種抗沖擊疲勞的組合彈簧

有效

• 申請號: 201720966826.2
• 申請日: 2017-08-04
• 公開（公告）號: CN207034053U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 王培杰
• 申請（專利權）人: 廈門立洲五金彈簧有限公司
• 主分類號: F16F3/04
• 分類號: F16F3/04
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司11241
• 代理人: 王菊珍

技術領域

本實用新型涉及一種組合彈簧，尤其涉及一種抗沖擊疲勞的組合彈簧。

背景技術

彈簧在人們日常生活及工業制造領域被廣泛用于儲能復位部件，其重要性不言而喻。在汽車制造行業，動力系統系統需要用到多種不同規格和作用的彈簧以滿足其中機構的運作。然而，動力系統愈發向小型化、精密化發展，對于其中彈簧要求也更高，如要求有限壓縮空間內具有高的彈性系數、經十萬次交變載荷的沖擊下不出現裂痕。另外，由于空間有限，彈簧的安裝定位存在偏差也成為組裝程序中的一個難題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種抗沖擊疲勞的組合彈簧，適用于在有限空間內提供較大的彈性力，且具有較高的疲勞強度和抗疲勞沖擊能力。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種抗沖擊疲勞的組合彈簧，包括呈環形且軸線重合設置的上頂片和下頂片，以及連接在兩頂片間的多個子彈簧，所述多個子彈簧沿所述頂片的圓周等距排布；

所述多個子彈簧包括間隔排布的多個第一子彈簧與第二子彈簧；所述第一子彈簧采用55CrSi制成，第二子彈簧采用SWPB制成；且第一子彈簧的線徑為第二子彈簧線徑的50％-60％。

一實施例中：所述上、下頂片朝向子彈簧的一側，設有安裝柱，安裝柱外部具有回轉面，子彈簧以過盈配合的方式套設在對應的安裝柱外。

一實施例中：所述上、下頂片在對應安裝柱的位置還設有貫穿孔，該貫穿孔穿透所述安裝柱，且該貫穿孔的內徑小于子彈簧的內徑。

一實施例中：所述上頂片和下頂片的外周緣，徑向向外凸設有定位片。

一實施例中：所述定位片兩側端與頂片外周緣間凹設有過渡槽，該過渡槽的槽底為弧形。

采用上述技術方案后，第一子彈簧、第二子彈簧可提供接近的彈力，當而組合彈簧受到載荷時，第一子彈簧由于剛度較低，從而提供了較強的緩沖能力。當收到沖擊載荷時，剛度較低的第一子彈簧吸收沖擊的能力強，并為剛度較高的第二子彈簧分擔一部分沖擊。此時盡管第一子彈簧剛度相對不足，但由于存在剛度較高的第二子彈簧，使得組合彈簧整體還能保持較好的穩定性。總體來說，所述組合彈簧具有較好的抗疲勞沖擊能力和穩定性，因而各組件的疲勞壽命較長，適合在對彈簧不斷加載有交變載荷沖擊的汽車動力系統中使用。

附圖說明

圖1為組合彈簧的立體示意圖；

圖2為組合彈簧的俯視圖；

圖3為圖2中A-A截面的局部剖視圖；

圖4為組合彈簧的頂片的立體示意圖；

圖5為圖4中定位片的局部放大示意圖；

具體實施方式

請參照圖1-5，一種抗沖擊疲勞的組合彈簧1，包括呈環形的上頂片11和下頂片12，該上、下頂片的軸線重合設置。所述組合彈簧1還包括連接在兩頂片間的多個子彈簧，所述子彈簧沿頂片的圓周等距排布。通過對上、下頂片施力，可對所述子彈簧壓縮使其發生形變儲能。

所述上、下頂片朝向子彈簧的一側，凸設有具有回轉面的安裝柱13。該安裝柱的外徑略大于對應子彈簧的內徑，子彈簧以過盈配合的方式安裝套設在對應的安裝柱13外，以完成三者的連接。

所述上、下頂片在對應安裝柱的位置還設有貫穿孔14，且貫穿孔穿透所述安裝柱，使得安裝柱構成為中空的環壁結構。該貫穿孔14的內徑均小于子彈簧的內徑，使得子彈簧被支撐固定的區域，其內部具有中空結構。這樣設計以后，可在不降低頂片強度的條件下，使頂片的耗材有所降低。

此外，所述上頂片和下頂片的外周緣，還徑向向外凸設有定位片15，所述定位片沿頂片的圓周等距排布。該定位片與機構上相應的定位槽配合，便實現該組合彈簧的安裝定位。優選的，定位片兩側端與頂片外周緣間凹設有過渡槽16。本實施例中，該過渡槽大致呈V型，且槽底為弧形。所述過渡V型槽16的存在，改善了定位片與頂片邊緣連接處的應力分布，避免了應力集中導致定位片受力不均而折斷。