[實用新型]車載容器罐支撐機構

有效

• 申請號: 201720966788.0
• 申請日: 2017-08-03
• 公開（公告）號: CN207111924U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 徐福來;蘇彪
• 申請（專利權）人: 河北匯達能源有限公司
• 主分類號: F16J12/00
• 分類號: F16J12/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車載絕熱壓力容器技術領域，尤其涉及一種車載容器罐支撐機構。

背景技術

車載容器罐一般分別內筒體與外筒體，內外筒體之間通過支撐機構連接，支撐機構既要滿足強度、剛度要求，又要有足夠的隔熱性能，避免內外筒體之間發生大量的熱量傳遞，目前應用最廣的是非金屬支撐柱機構。

但是現有的非金屬支撐柱機構在安裝的時候，外殼上開孔焊點多，不僅不美觀，而且不利于密封性控制，焊接時非金屬支撐柱以及周圍的內外筒壁易受熱變形，這導致作業時比較麻煩；且非金屬支撐柱的耐用性能需要改善。

實用新型內容

本實用新型的目的在于避免現有技術的不足之處，提供車載容器罐支撐機構，從而有效解決現有技術中存在的不足之處。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：車載容器罐支撐機構，包括同軸套接的內筒體與外筒體，所述內筒體與外筒體之間設置有支撐機構；

所述支撐機構沿軸向均勻的設置有三組，每組包括八個所述支撐機構，八個所述支撐機構沿環向均勻的布置；

所述支撐機構包括固定件、底座、支撐蓋、玻璃鋼支撐柱與螺栓，所述固定件固設在所述內筒體的外壁上，所述底座固設在所述外筒體上，所述支撐蓋通過螺栓與底座固定連接，且支撐蓋與底座的拼接面為階梯狀，所述玻璃鋼支撐柱設置在所述固定件與底座之間；

所述玻璃鋼支撐柱的截面為多邊形，且其中心的上下兩端分別設置有第一圓形盲孔與第二圓形盲孔，第一圓形盲孔與第二圓形盲孔之間設置有加強隔板；

所述固定件的頂部配合所述玻璃鋼支撐柱的底部設置有第一多邊形凹槽，玻璃鋼支撐柱的底部插接在第一多邊形凹槽中，所述支撐蓋的底部配合所述玻璃鋼支撐柱的頂部設置有第二多邊形凹槽，玻璃鋼支撐柱的頂部插接在第二多邊形凹槽中；

所述螺栓與支撐蓋之間設置有雙面齒防滑墊圈。

進一步，所述底座與支撐蓋的拼接面上設置有耐高溫密封橡膠。

本實用新型的上述技術方案具有以下有益效果：本實用新型采用分體式的結構，在安裝的時候，將玻璃鋼支撐柱與固定件、支撐蓋進行插接，不僅安裝方便，而且避免了焊接過程中玻璃鋼支撐柱以及內、外筒體壁的變形，不僅美觀，而且避免泄露；玻璃鋼支撐柱的截面為多邊形，力學性能好，承載高，不易變形，且其中心的上下兩端分別設置有第一圓形盲孔與第二圓形盲孔，第一圓形盲孔與第二圓形盲孔之間設置有加強隔板，開設盲孔減小了玻璃鋼支撐柱的傳熱面積，降低了傳熱量，兩個盲孔之間設置加強隔板，提高了結構強度。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例軸向剖視結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例經向剖視結構示意圖；

圖3為圖2中A處的局部放大圖；

圖4為本實用新型實施例玻璃鋼支撐柱結構示意圖；

圖5為圖4的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的范圍。

在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上；術語“上”、“下”、“左”、“右”、“內”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

如圖1-5所示，本實施例所述的車載容器罐支撐機構，包括同軸套接的內筒體1與外筒體2，內筒體1與外筒體2之間設置有支撐機構；支撐機構沿軸向均勻的設置有三組，每組包括八個支撐機構，八個支撐機構沿環向均勻的布置，如此排布，結構穩定。

支撐機構包括固定件3、底座4、支撐蓋5、玻璃鋼支撐柱6與螺栓7，固定件3固設在內筒體1的外壁上，底座4固設在外筒體2上，支撐蓋5通過螺栓7與底座4固定連接，且支撐蓋5與底座4的拼接面為階梯狀，玻璃鋼支撐柱6設置在固定件3與底座4之間。