[實用新型]一種散熱緩沖件、緩沖機構及減震器

有效

• 申請號: 201720966227.0
• 申請日: 2017-08-04
• 公開（公告）號: CN207018409U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 陳正紅
• 申請（專利權）人: 重慶靈匯聚氨酯有限公司
• 主分類號: F16F1/373
• 分類號: F16F1/373
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 孫輝

技術領域

本實用新型涉及緩沖裝置領域，具體而言，涉及一種散熱緩沖件、緩沖機構及減震器。

背景技術

緩沖件在具有相對沖擊的機械結構中以及安全設備中的運用非常廣泛，尤其是在減震器中的運用。緩沖件運用自身的彈性變形以減緩沖擊力或減小震動。在車輛減震器系統中，緩沖件往往一端安裝于固定的部位，另一端承受來自軸向的沖擊。在被擠壓時，緩沖件會產生軸向和徑向的變形，導致內部應力很大；在連續被擠壓沖擊時，緩沖件會產生大量的熱量，高溫可能會對具有彈性的緩沖件產生許多不利影響，比如加快老化，彈性變差，大大減少使用壽命等。并且局部高溫可能會導致設備在使用時存在許多可能因高溫引起的安全隱患，比如自燃，爆炸等。而現有的緩沖件散熱性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種散熱緩沖件，其具有較好的散熱性能，因而性能穩定，使用壽命長。

本實用新型的另一目的在于提供一種緩沖機構，其散熱緩沖件具有較好的散熱性能，因而性能穩定，使用壽命長。

本實用新型的另一目的在于提供一種減震器，其散熱緩沖件的具有較好的散熱性，因而性能穩定，使用壽命長。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

一種散熱緩沖件，散熱緩沖件包括筒狀的緩沖本體；緩沖本體上設有散熱件，散熱件部分埋設于緩沖本體的內側面和外側面之間，散熱件部分暴露于緩沖本體外，散熱件的導熱性強于緩沖本體；緩沖本體由彈性材料制成。

在本實用新型的一種實施例中，上述散熱緩沖件的緩沖本體的一側開設有側開口，側開口連通緩沖本體的內側和外側，散熱件從側開口處暴露出來。

在本實用新型的一種實施例中，上述散熱緩沖件的側開口為條形孔，側開口的長度方向與緩沖本體的軸線共面。

在本實用新型的一種實施例中，上述散熱緩沖件的散熱件的兩端分別埋設于側開口兩側的緩沖本體內。

在本實用新型的一種實施例中，上述散熱緩沖件的緩沖本體垂直于軸線的截面為一側具有開口的扇環，緩沖本體的外側設有至少兩個沿緩沖本體周向延伸的凸起，至少兩個凸起沿緩沖本體的軸線方向排列設置，凸起之間形成凹槽。

在本實用新型的一種實施例中，上述散熱緩沖件還包括安裝部，安裝部整體呈具有缺口的環狀；安裝部與緩沖本體的一端軸向相連，安裝部與緩沖本體共同圍成軸向貫通散熱緩沖件的軸孔。

在本實用新型的一種實施例中，上述散熱緩沖件的至少兩個凸起包括第一凸起和第二凸起，第一凸起與安裝部軸向相連，第二凸起與第一凸起遠離安裝部的一端軸向相連，第一凸起與安裝部之間形成第一凹槽，第一凸起和第二凸起之間形成第二凹槽。

在本實用新型的一種實施例中，上述散熱緩沖件的軸孔內側對應第一凸起的位置設置有第一凹槽，第一凹槽沿軸孔的內側壁的周向延伸。

一種緩沖機構，緩沖機構包括底座、活塞桿以及上述的散熱緩沖件，散熱緩沖件套設于活塞桿，散熱緩沖件的一端抵接于底座。

一種減震器，其包括上述的緩沖機構。

本實用新型實施例的有益效果是：

散熱緩沖件包括筒狀的緩沖本體；緩沖本體上設有散熱件，散熱件部分埋設于緩沖本體的內側面和外側面之間，散熱件部分暴露于緩沖本體外，散熱件的導熱性強于緩沖本體。在導熱性較差的散熱本體中設置導熱性較好的散熱件，并將散熱將暴露出來，可以有效地對散熱緩沖件受擠壓產生的熱量進行釋放。避免了高負荷工作下散熱緩沖件溫度過高而產生的安全隱患，也避免了散熱緩沖件因溫度過高而容易老化失效等問題，因此對散熱緩沖件的使用壽命有所提高。

緩沖機構包括了該散熱緩沖件、底座以及活塞桿，減震裝置包括了該緩沖機構，因此緩沖機構和減震器也具有上述的有益效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1為本實用新型實施例中散熱緩沖件的剖面示意圖；

圖2為本實用新型實施例中散熱緩沖件的緩沖本體一端的示意圖；

圖3為本實用新型實施例中散熱緩沖件的第一散熱件的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例中緩沖機構的結構示意圖。