[實用新型]極耳結構和電池

有效

• 申請號: 201720965687.1
• 申請日: 2017-08-03
• 公開（公告）號: CN207217653U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 陸群;馮嘉妮
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: H01M2/30
• 分類號: H01M2/30;H01M10/613
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙)11348
• 代理人: 王偉鋒,劉鐵生

技術領域

本實用新型涉及電池技術領域，尤其涉及一種極耳結構和電池。

背景技術

隨著電動汽車行業的快速發展，電動汽車已經成為了人們出現的一項重要交通工具，而作為電動汽車動力來源的電池，一直是電動汽車發展的重要環節，電動汽車上常見的動力電池多為鋰離子動力電池，鋰離子動力電池具有能量密度高、循環壽命長等優勢。

但是，動力電池在進行高倍率放電時，電池中的極耳作為電池內電流傳輸的紐帶，就會出現發熱嚴重的問題，進而會導致電池整體溫升過高，降低電池的使用壽命。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型實施例提供一種極耳結構和電池，主要目的是用于降低電池在工作時的熱量，提高電池的使用壽命。

為達到上述目的，本實用新型主要提供如下技術方案：

一方面，本實用新型實施例提供了一種極耳結構，包括：第一極耳部和第二極耳部，所述第一極耳部的輸入端用于連接于所述電芯，所述第二極耳部包括多個子極耳部，多個所述子極耳部的輸入端并聯連接于所述第一極耳部的輸出端，多個所述子極耳部的輸出端用于連接于電極，其中，所述第一極耳部和多個所述子極耳部均為導電材質制成。

進一步的，每個所述子極耳部均為片狀結構，多個所述子極耳部層疊設置并固定在所述第一極耳部的輸出端，其中，多個所述子極耳部相互平行，相鄰兩個所述子極耳部之間具有間隙。

進一步的，每個所述子極耳部上均設有多個通孔。

進一步的，每個所述子極耳部的邊緣上具有多個豁口。

進一步的，每個所述子極耳部均為柱狀結構，多個所述子極耳部相互平行的固定在所述第一極耳部的輸出端，其中，相鄰兩個所述子極耳部之間具有間隙。

進一步的，所述第一極耳部為片狀結構。

進一步的，所述第一極耳部和多個所述子極耳部均由金屬材質制成。

進一步的，所述第一極耳部和多個所述子極耳部之間為一體成型結構。

進一步的，多個所述子極耳部通過激光焊接的方式固定在所述第一極耳部上。

另一方面，本實用新型實施例還提供了一種電池，包括：所述的極耳結構。

本實用新型實施例還提供了一種極耳結構，用于降低電池在工作時的熱量，提高電池的使用壽命。而現有技術中，極耳為一整體的條形結構，在電池進行高倍率放電時，極耳會產生較多的熱量聚集在電池內，使電池內的溫度過高，影響電池的使用壽命，與現有技術相比，本實施例提供的極耳結構包括：第一極耳部和第二極耳部，其中，第二極耳部包括多個并聯設置的子極耳部，進而可以增大第二極耳部的散熱面積，提高散熱效果，另外，由于多個子極耳部并聯設置，這樣就可減小第二極耳部的內阻，進而降低第二極耳部的發熱量，所以使電池在放電時可以降低電池的內部溫度，提高電池的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施例提供的極耳結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型另一種實施例提供的極耳結構的結構示意圖；

圖3為本實用新型另一種實施例提供的極耳結構的結構示意圖；

圖4為本實用新型另一種實施例提供的極耳結構的結構示意圖；

圖5為本實用新型一種實施例提供的電池的結構示意圖。

具體實施方式

為更進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所采取的技術手段及功效,以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的極耳結構其具體實施方式、結構、特征及其功效，詳細說明如后。

如圖1、圖5所示，本實用新型實施例提供了一種極耳結構，包括：第一極耳部1和第二極耳部，第一極耳部1的輸入端用于連接于電芯3，第二極耳部包括多個子極耳部2，多個子極耳部2的輸入端并聯連接于第一極耳部1的輸出端，多個子極耳部2的輸出端用于連接于電極，其中，第一極耳部1和多個子極耳部2均為導電材質制成。