[實用新型]一種汽車前風窗加熱控制系統

有效

• 申請號: 201720965522.4
• 申請日: 2017-08-03
• 公開（公告）號: CN207184834U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 馬雷剛;伍祥龍;楊東風;杜文龍
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H05B1/02
• 分類號: H05B1/02;H05B3/84;B60S1/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 趙景平,逄京喜

技術領域

本實用新型涉及汽車電子技術領域，尤其涉及一種汽車前風窗加熱控制系統。

背景技術

車輛行駛過程中，駕駛員通常通過后視鏡等觀察車輛狀況。為防止車窗玻璃起霧或結霜遮擋視線，可以在車窗玻璃上布置電熱絲。當起霧或結霜時，通過控制電熱絲通電為玻璃加熱，從而消除霧氣或使結霜融化。前風窗加熱的作用，在于能快速去除前擋風玻璃出現霜凍、結冰、水膜，為駕駛員提供良好視野。現有很多車型在開發時，并未預留前風窗加熱功能，當要增加此功能配置時由于原車BCM沒有此控制功能，該變動會造成更換BCM或重新更換控制程序，使其更換成本較大。同時，現有電熱絲由蓄電池供電，如果長時間使電熱絲加熱，易使蓄電池饋電。因此，如何實現汽車前風窗加熱控制具有重關意義。

實用新型內容

本實用新型提供一種汽車前風窗加熱控制系統，解決現有車型BCM不具有前風窗加熱控制的功能，易造成車窗玻璃在冬天起霧或結霜的問題，能降低汽車技術改造成本，提高汽車行駛安全。

為實現以上目的，本實用新型提供以下技術方案：

一種汽車前風窗加熱控制系統，包括：蓄電池、發電機、加熱手動開關、延時繼電器和加熱絲；

所述蓄電池的正極與所述發電機的輸出端相連，所述延時繼電器的輸入端與所述蓄電池的正極相連，所述延時繼電器的輸出端與所述加熱絲的一端相連，所述延時繼電器控制端的第一輸入觸點與所述發電機的勵磁端相連，所述延時繼電器控制端的輸出觸點和所述加熱絲的另一端均與車身搭鐵相連；

所述加熱手動開關的一端與所述延時繼電器控制端的第一輸入觸點相連，所述加熱手動開關的另一端與所述延時繼電器控制端的第二輸入觸點相連；

在所述加熱手動開關閉合，所述延時繼電器吸合，導通所述發電機的勵磁端對所述加熱絲的供電，所述加熱絲對前風窗玻璃進行加熱，直至所述加熱手動開關斷開達到設定時間后所述延時繼電器斷開連接。

優選的，還包括：加熱指示燈；

所述加熱指示燈的輸入端與所述延時繼電器的輸出端相連，所述加熱指示燈的輸出端與車身搭鐵相連；

在所述延時繼電器閉合時，所述加熱指示燈點亮。

優選的，還包括：點火鎖和放電指示燈；

所述點火鎖的輸入端與所述蓄電池的正極相連，所述點火鎖的ON擋輸出端與所述放電指示燈的輸入端相連，所述放電指示燈的輸出端與所述發電機的勵磁端相連。

優選的，還包括：第一保險絲、第二保險絲和第三保險絲；

所述第一保險絲串接在所述點火鎖與所述蓄電池的正極之間，所述第二保險絲串接在所述延時繼電器的輸入端與所述蓄電池的正極之間，所述第三保險絲串接在所述點火鎖的ON擋輸出端與所述放電指示燈之間。

優選的，所述加熱手動開關為自動復位開關，在手按下時，所述加熱手動開關閉合，在手移開后自動復位，使所述加熱手動開關處于斷開狀態。

本實用新型提供一種汽車前風窗加熱控制系統，通過延時繼電器與發電機的勵磁端輸出的高電平，來控制加熱絲的通電加熱時間，可解決現有車型BCM不具有前風窗加熱控制的功能，易造成車窗玻璃在冬天起霧或結霜的問題，也能避免加熱絲直接由蓄電池供電，易造成蓄電池饋電的問題，可降低汽車技術改造成本，提高汽車行駛安全。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型的具體實施例，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1：是本實用新型提供的一種汽車風窗加熱控制系統示意圖。

附圖標記

1 蓄電池

2 第一保險絲

3 點火鎖

4 第三保險絲

51放電指示燈

52加熱指示燈

6 第二保險絲

7 延時繼電器

8 加熱手動開關

9 加熱絲

10發電機

D+勵磁端

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型實施例的方案，下面結合附圖和實施方式對本發明實施例作進一步的詳細說明。

針對當前部分汽車BCM不具有前風窗加熱控制功能，在冬天時車前窗玻璃易起霧或結霜，如果進行改造，可能需要更換BCM，其成本高。同時，現有的電熱絲主要采用蓄電池供電加熱，這種供電易造成蓄電池饋電。本實用新型提供一種汽車前風窗加熱控制系統，通過延時繼電器與發電機的勵磁端輸出的高電平，來控制加熱絲的通電加熱時間，可解決上述問題，能降低汽車技術改造成本，提高汽車行駛安全。