[實用新型]一種單缸柴油機

有效

• 申請號: 201720965272.4
• 申請日: 2017-08-04
• 公開（公告）號: CN207049254U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 烏江;陶國斌;馮博
• 申請（專利權）人: 山東科林動力科技有限公司
• 主分類號: F16F15/26
• 分類號: F16F15/26
• 代理公司: 青島高曉專利事務所(普通合伙)37104
• 代理人: 黃曉敏

技術領域

本實用新型涉及柴油機設備技術領域，尤其涉及一種單缸柴油機。

背景技術

平衡機構在柴油機中是一個非常關鍵的部件，設計不合理將導致柴油機在 工作時產生較大的振動，引起連接件的松動或過載，降低柴油機工作的穩定性 和使用效率，目前單缸柴油機的平衡，一般采用單軸或雙軸平衡法較多，目前柴油機中的平衡機構，當柴油機運轉時，上下平衡軸不可避免的會沿著軸向出現竄動，與上平衡軸軸承座和下平衡軸軸承座發生撞壞，容易導致軸承座損壞。

曲軸也是柴油機的重要部件，現有的柴油機中曲軸軸承座也普遍存在軸向竄動的問題，容易損壞曲軸。

實用新型內容

本實用新型的一個技術任務是解決現有技術的不足，提供一種不易損壞平衡軸軸承座和曲軸軸承座的柴油機。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案是：一種單缸柴油機，包括柴油機機體（14）、曲軸（15）和平衡機構，所述平衡機構包括殼體（1）， 殼體（1）上設有平衡軸（2）和平衡軸軸承座（4），所述平衡軸（2）一端通過軸承（3）插入所述平衡軸軸承座（4）內，所述平衡軸軸承座（4）為凹槽結構，所述平衡軸軸承座（4）的側壁設有向所述平衡軸（2）凸出的凸起部（8），所述軸承（3）位于所述凸起部（8）遠離所述軸承座（4）底壁的一側，所述平衡軸軸承座（4）底壁上設有彈簧（9）；

所述平衡軸（2）包括平行布置的上平衡軸（21）和下平衡軸（22），所述上平衡軸（21）伸出殼體（1）外的端部安裝有上平衡軸齒輪（5），下平衡軸 （22）伸出殼體（1）外的端部安裝有與上平衡軸齒輪（5）相互嚙合的下平衡軸齒輪（6），上平衡軸齒輪（5）外側的上平衡軸（21）上設有與柴油機曲軸齒輪嚙合傳動而帶動上平衡軸（21）轉動的驅動齒輪（7），殼體（1）上開設有將潤滑油引入殼體（1）內的潤滑油道（12）；

所述曲軸（15）通過曲軸軸承座（16）設于所述機體（14）上，所述曲軸軸承座（16）和所述機體（14）是同側設有曲軸軸承座擋板（17），所述擋板（17）同時固定在所述曲軸軸承座（16）和所述機體（14）上，所述曲軸軸承座（16）和所述擋板（17）均設有通孔，螺栓（18）從曲軸軸承座（16）遠離擋板（17）的一側插入貫通孔，螺栓（18）串出擋板（17）后用螺母固定。

優選的，所述軸承座（4）上設有彈簧固定柱，所述彈簧（9）套設在所述彈簧固定柱。

優選的，所述彈簧（9）靠近所述平衡軸（2）的一側設有平板。

優選的，所述殼體（1）上還設有泄壓閥。

優選的，所述平衡軸（2）伸出所述殼體（1）的一端設有墊圈（10），所述墊圈（10）與所述殼體（1）之間預留沿所述平衡軸軸向的竄動間隙。

優選的，所述平衡軸（2）位于所述軸承座（4）的一端設有墊圈（11），所述墊圈（11）與所述軸承座之間預留沿所述平衡軸軸向的竄動間隙。

本實用新型的技術效果：

本實用新型的單缸柴油機用平衡機構中軸承座通過設置凸起部，將軸承設在凸起部一側，凸起部另一側的底面上設有彈簧，當軸承中的平衡軸發生軸向竄動時，位于軸承座中的彈簧能夠通過彈力使平衡軸有效復位，避免平衡軸與軸承座發生碰撞，有效保護軸承座。

附圖說明

圖1是本實用新型的柴油機的平衡機構結構示意圖；

圖2是圖1沿A-A剖視結構示意圖；

圖3 是本實用新型的軸承座結構示意圖；

圖4是本實用新型的柴油的曲軸軸承座與機體結構示意圖；

其中，1、殼體，2、平衡軸，3、軸承，4、軸承座，5、上平衡軸齒輪，6、下平衡軸齒輪，7、驅動齒輪，8、凸起部，9、彈簧，10、墊圈，11、墊圈，12、潤滑油道，14、機體，15、曲軸，16、曲軸軸承座，17、擋板，18、螺栓，21、上平衡軸，22、下平衡軸，41、上軸承座，42、下軸承座。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用與限定本實用新型。