[實用新型]一種大光圈大靶面超廣角高清車載光學裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720963947.1
• 申請日: 2017-08-03
• 公開（公告）號: CN207424359U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設計）人: 張錦華;羅艷波;李曉湘
• 申請（專利權）人: 江西鳳凰光學科技有限公司上海分公司
• 主分類號: G02B13/00
• 分類號: G02B13/00
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型公開了一種大光圈大靶面超廣角的高清車載光學裝置，本裝置包括沿光線入射方向依次設置的凸凹負光焦度的第一透鏡L1、雙凹負光焦度的第二透鏡L2、凸凹正光焦度的第三透鏡L3、凹凸正光焦度的第四透鏡L4、凹凸負光焦度的第五透鏡L5、雙凸正光焦度的第六透鏡L6；其中，第四透鏡L4和第五透鏡L5相互膠合形成組合透鏡，其中，所述光學裝置的所述透鏡L1與L2的軸向距離為3.23mm，所述透鏡L2與L3的軸向距離為2.11mm，所述透鏡L3與L4的軸向距離為2.61mm，所述透鏡L5與L6的軸向距離為0.11mm。本光學裝置，并通過合理的分配光焦度增大了像面尺寸(Φ7.334mm)和視場角(120°@H2.688mm)的同時使鏡頭結構緊湊，成本低。本產品亮度高(F1.8)、滿足2Mega高清像質。

技術領域

本實用新型主要涉及一種光學裝置。

背景技術

近年來，隨著人們對機動車輛的安全駕駛需求越來越強烈，車載鏡頭得到了迅猛的發(fā)展，同時目前市面上的此類焦距段鏡頭(焦距2.8mm)普遍分辨率不高，一般集中在百萬像素以下，且光圈、像面和視場角均不夠大，甚至為實現(xiàn)大光圈效果造成鏡頭結構復雜、成本較高等缺陷。從安全性、穩(wěn)定性和競爭性等方方面面考慮，系統(tǒng)的環(huán)境適應能力也需要兼顧。因此，設計一個大光圈、大角度、大靶面、低成本并且熱穩(wěn)定性好的高清光學成像裝置就顯得十分必要。

實用新型內容

本實用新型涉及主要針對車載監(jiān)控用大光圈并保證在-40℃～135℃不離焦以及消紫邊的光學裝置。

為達到以上設計要求，本實用新型提供的技術方案如下：

一種焦距為2.8mm的6G全玻結構且高低溫共焦及無紫邊現(xiàn)象的光學裝置，其特征在于沿光線入射方向依次設置的凸凹負光焦度的第一透鏡L1、雙凹負光焦度的第二透鏡L2、凸凹正光焦度的第三透鏡L3、凹凸正光焦度的第四透鏡L4、凹凸負光焦度的第五透鏡L5、雙凸正光焦度的第六透鏡L6；

其中，所述光學裝置的所述透鏡L1與L2的軸向距離為3.23mm，所述透鏡L2與L3的軸向距離為2.11mm，所述透鏡L3與L4的軸向距離為2.61mm，所述透鏡L5與L6的軸向距離為0.11mm。

優(yōu)選地，第四透鏡L4和第五透鏡L5相互膠合形成組合透鏡。該裝置的六片透鏡的焦距、折射率、曲率半徑及鏡片厚度分別滿足以下條件：

表1

上表中：“f”為折射率，“n”為折射率，“R”為曲率半徑，“d”為鏡片厚度，右下標“1，2,3..”對應透鏡“L1，L2，L3...”，“-”表示方向為負方向。

綜合以上，該光學裝置還必須滿足所述透鏡L1與L2的軸向距離為 3.23mm，所述透鏡L2與L3的軸向距離為2.11mm，所述透鏡L3與L4的軸向距離為2.61mm，所述透鏡L5與L6的軸向距離為0.11mm。

本設計主要通過控制調整6枚4組透鏡的焦距值。

即-2<f12/f<0；

1<f3/f<3；

5.5<f45/f<7.5；

2<f6/f<4.5；

其中，其中，f為整個光學系統(tǒng)的焦距，f12為第一透鏡與第二透鏡的組合焦距，f3、f6分別為第三透鏡和第六透鏡的焦距，f45為第四透鏡與第五透鏡的組合焦距。