[實用新型]一種管路連接件

有效

• 申請號: 201720963938.2
• 申請日: 2017-08-03
• 公開（公告）號: CN207334020U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 楊永勤;周立鳳;方培嫘;司麗;周波;魏潤龍;梁建全;申云彤;張麗麗;李化明
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: F16L19/06
• 分類號: F16L19/06;F16L19/02
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 艾鳳英;張艷

本實用新型涉及一種管路連接件，包括：帶肩球頭套管，帶肩球頭套管的一端端頭的外壁為球面，錐面螺紋套管的一端端頭的內壁為與球面相匹配的錐面，錐面端頭的外壁設有螺紋；帶肩球頭套管的球面端頭伸入錐面螺紋套管的錐面端頭內，活接頭螺母套設在球面端頭外，且與錐面螺紋套管相擰合。這種密封結構的密封性能好，且去掉了現有的管路連接件中應用的密封墊，從而避免了密封墊受環境影響發生熱脹冷縮，造成管路連接件產生漏氣的現象，有效提高了活接頭的密封效果；由于本實用新型沒有更換密封墊的這一步驟，提高了活接頭的使用周期，減少了活接頭的定期維護成本；還增強了活接頭管路使用過程中的可拆卸的靈活性、安全可靠性。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通工具的管道零配件領域，尤其涉及一種管路連接件。

背景技術

活接頭是一種方便安裝拆卸的常用管道連接件。如圖1所示，目前我國既有鐵道客車車用管路的活接頭由內螺紋帶肩套管1、活接頭螺母4、密封墊3、套管2組成。這種車輛運用的活接頭在使用過程中由于受到溫度的影響，會多次出現零件之間漏風須再次緊固的現象，同時由于進行了多次緊固，密封墊3受到的壓力較大，致使密封墊3產生塑性變形，導致密封失效，影響了管路的密封性能，也縮短了活接頭的使用壽命，維護成本高。安裝和拆卸；采用的接頭墊多采用耐油耐低溫橡膠密封材料，須定期更換接頭墊，使用周期短，具有一定維護成本；由于橡膠接頭墊在高低溫環境下收縮率不一致，可能會影響低溫密封，往往當出現在低溫泄漏時通常采用加大力矩緊固才能保證低溫密封性，有可能造成橡膠墊的塑性變形，降低了密封效率；但由于制造商工藝水平的限制，在活接頭組裝的過程中又無法對密封墊厚度逐一測量，造成密封墊厚度不一，管路組裝后在長時間運行振動的過程中密封墊松動易導致活接頭漏風。

實用新型內容

本實用新型與現有技術相比，所要解決的技術問題是提供一種管路連接件，以解決上述至少一種技術問題。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種管路連接件，包括：

帶肩球頭套管，所述帶肩球頭套管的一端端頭的外壁為球面，所述帶肩球頭套管靠近球面端頭的外壁上設有環形突出部，所述環形突出部小于或等于活接頭螺母的內直徑；

所述錐面螺紋套管的一端端頭的內壁為與球面相匹配的錐面，所述錐面端頭的外壁設有螺紋；

活接頭螺母，所述活接頭螺母靠近球面端頭的一側內壁設有環形限位臺，其靠近錐面端頭一側的內壁上設有與錐面端頭外壁的螺紋相匹配的螺紋；所述環形限位臺的內直徑小于環形突出部的外直徑；

所述帶肩球頭套管的球面端頭伸入錐面螺紋套管的錐面端頭內，所述活接頭螺母套設在球面端頭外，且與所述錐面螺紋套管相擰合。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進：

優選的，所述帶肩球頭套管與球面端頭相對的另一端內壁設有與管路相匹配的螺紋。

優選的，所述錐面螺紋套管與球面端頭相對的另一端內壁設有與管路相匹配的螺紋。

優選的，所述活接頭螺母的內壁設有環形凹槽，所述環形凹槽的內直徑大于或等于環形突出部的外直徑。

優選的，所述帶肩球頭套管、錐面螺紋套管和/或活接頭螺母的材質為不銹鋼。

優選的，所述活接頭螺母與錐面螺紋套管相擰合，所述活接頭螺母套設在球面端頭和錐面端頭外，所述活接頭螺母與球面端頭之間留有空隙。

優選的，所述球面端頭的內壁為圓弧面，所述球面端頭的內直徑小于環形突出部的內直徑。

優選的，所述帶肩球頭套管的邊沿設有倒角。

優選的，所述錐面螺紋套管的邊沿設有倒角。

優選的，所述活接頭螺母的邊沿設有倒角。