[實用新型]連接座桶和腳踏板的中央連接結構及一種電動自行車

有效

• 申請號: 201720963874.6
• 申請日: 2017-08-03
• 公開（公告）號: CN207328731U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 王鵬;李榮;鐘延濱
• 申請（專利權）人: 無錫大陽電動科技有限公司
• 主分類號: B62M6/40
• 分類號: B62M6/40;B62M3/08
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 翟丹丹

本實用新型公開了一種連接座桶和腳踏板的中央連接結構及一種電動自行車，包括：外圍護罩，所述護罩上圈與座桶連接，下圈整體同時與左右側板和腳踏板卡扣連接，所述上圈外圍尺寸小于下圈外圍尺寸，外圍護罩由上至下呈漸變弧形。通過上述方式，本實用新型結構簡單，中央連接結構的下圈全面卡入左右側板和腳踏板上，使其三位一體，受騎行人的承重力后，其相連接部件之間將全面受力。不僅不影響車子的美觀，下雨天的雨水也無法順著它們的連接縫隙大量滲入到車體內的電器件上，從而大大減少了下雨天騎行的安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及電動車領域，特別是涉及一種連接座桶和腳踏板的中央連接結構及一種電動自行車。

背景技術

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把、閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。電動自行車憑借價格實惠、省力便捷、移動方便、節能環保、使用成本低、外觀多樣等優點得到了廣大消費者的青睞。

傳統電動車的中央護罩扣接于電動車左右側板的前端和腳踏板的后端，左右側板和中央護罩稍有變形或安裝孔位偏差，座桶就不易卡進左右側板和中央護罩上，且中央護罩上部的坐墊位置剛好是騎車人的主要的承重位置，隨著騎行時間的加長，左右側板和中央護罩的老化變形和受力不均，會使中央護罩和左右側板的連接縫隙慢慢變大，嚴重影響車子的外觀，更嚴重的是縫隙的加大在下雨時，車體內會嚴重滲水，可能導致滲水附近的電器件短路，從而影響騎行安全。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種連接座桶和腳踏板的中央連接結構及一種電動自行車，結構簡單，能夠使座桶、腳踏板和連接結構三位一體，受騎行人的承重力后，其相連接部件之間全面受力。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種連接座桶和腳踏板的中央連接結構，包括：外圍護罩，所述護罩上圈與座桶連接，下圈整體同時與左右側板和腳踏板卡扣連接，所述上圈外圍尺寸小于下圈外圍尺寸，外圍護罩由上至下呈漸變弧形。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述下圍左右兩側與左右側板卡接，前端與腳踏板卡接，后端與尾燈卡接。

在本實用新型一個較佳實施例中，下圍與左右側板和腳踏板卡接同時，通過螺絲將三者固定成一體。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述護罩上圈大小和形狀固定，與座桶一次性裝配到位。

本實用新型還涉及一種電動自行車，包括座桶、腳踏板和權利要求1-4任一所述的中央連接結構，通過中央連接結構將座桶和腳踏板連接呈一體。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，中央連接結構的下圈全面卡入左右側板和腳踏板上，使其三位一體，受騎行人的承重力后，其相連接部件之間將全面受力。不僅不影響車子的美觀，下雨天的雨水也無法順著它們的連接縫隙大量滲入到車體內的電器件上，從而大大減少了下雨天騎行的安全隱患。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型連接座桶和腳踏板的中央連接結構一較佳實施例的結構示意圖；

圖2是圖1所示連接座桶和腳踏板的中央連接結構的側視圖。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。