[實用新型]一種多維減震平衡車有效
| 申請號： | 201720963189.3 | 申請日： | 2017-08-03 |
| 公開（公告）號： | CN207328701U | 公開（公告）日： | 2018-05-08 |
| 發明（設計）人： | 姚宇滿 | 申請（專利權）人： | 東莞市車小秘智能科技有限公司 |
| 主分類號： | B62K11/00 | 分類號： | B62K11/00;B62K25/04 |
| 代理公司： | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 肖平安 |
| 地址： | 523000 廣東省東莞市松山湖高新技術產業開發*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 多維 減震 平衡 | ||
【權利要求書】：
1.一種多維減震的平衡車，包括車體和設置于車體兩側的車輪，述車輪經輪軸連接至所述車體，其特征在于：所述車體的兩端開設有安裝孔，所述安裝孔的內壁實質有減震軟體，所述輪軸從所述安裝孔的一端插入并鉸接于安裝孔的另一端，所述安裝孔的孔徑大于所述輪軸的軸徑，從而使安裝孔與輪軸間形成供輪軸活動的活動間隙。
2.如權利要求1所述的一種多維減震平衡車，其特征在于：所述減震軟體為硅膠。
3.如權利要求1所述的一種多維減震平衡車，其特征在于：所述安裝孔的孔徑從安裝孔靠近車輪的一端向其用于安裝輪軸的一端逐漸縮小。
4.如權利要求1所述的一種多維減震平衡車，其特征在于：所述輪軸與安裝孔連接的一端設置有限位件，所述限位件卡緊所述輪軸，以阻止所述輪軸沿所述安裝孔的軸向方向移動。
5.如權利要求1所述的一種多維減震平衡車，其特征在于：所述輪軸經彈簧連接至所述車體。
6.如權利要求5所述的一種多維減震平衡車，其特征在于：所述輪軸的中部形成有擺塊，所述車體的外側壁形成有懸掛部，所述彈簧一端連接所述擺塊，另一端連接所述懸掛部。
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