[實(shí)用新型]一種橋吊自動(dòng)評(píng)分系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720963159.2
• 申請(qǐng)日: 2017-08-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207330160U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王佳;黃春明;踨浩然;徐斌;趙增杰;丁耀貴;田緒業(yè);劉洋;張忠峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 青島港國(guó)際股份有限公司;青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C13/16
• 分類(lèi)號(hào): B66C13/16;B66C13/48
• 代理公司: 青島聯(lián)智專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 37101
• 代理人: 邵新華

1.一種橋吊自動(dòng)評(píng)分系統(tǒng)，其特征在于，包括PLC、與所述PLC通信連接的顯示裝置、用于限定集裝箱寬度的第一限寬紅外傳感器和第二限寬紅外傳感器、和用于限定集裝箱起升高度的間隔分布的多個(gè)限高紅外傳感器；所述第一限寬紅外傳感器、第二限寬紅外傳感器和多個(gè)限高紅外傳感器均與所述PLC通信連接；橋吊司機(jī)運(yùn)行小車(chē)機(jī)構(gòu)吊裝集裝箱穿過(guò)所限定的集裝箱寬度，PLC采集第一限寬紅外傳感器或第二限寬紅外傳感器的反饋信號(hào)并根據(jù)反饋信號(hào)轉(zhuǎn)換成分?jǐn)?shù)顯示在所述顯示裝置上；橋吊司機(jī)運(yùn)行大車(chē)機(jī)構(gòu)吊裝集裝箱穿過(guò)所限定的集裝箱起升高度，PLC采集多個(gè)限高紅外傳感器的反饋信號(hào)并根據(jù)反饋信號(hào)轉(zhuǎn)換成分?jǐn)?shù)顯示在所述顯示裝置上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋吊自動(dòng)評(píng)分系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于計(jì)時(shí)司機(jī)作業(yè)時(shí)間的計(jì)時(shí)器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的橋吊自動(dòng)評(píng)分系統(tǒng)，其特征在于，第一限寬紅外傳感器設(shè)置在靠近海側(cè)軌道固定至地面上的第一限寬桿上，且第二限寬紅外傳感器設(shè)置在靠近路側(cè)軌道固定至地面上的第二限寬桿上，第一限寬紅外傳感器在第一限寬桿上的位置與第二限寬紅外傳感器在第二限寬桿上的位置處于同一水平線；第一限寬桿和第二限寬桿之間的距離大于集裝箱寬度。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋吊自動(dòng)評(píng)分系統(tǒng)，其特征在于，還包括第一參考桿和第二參考桿，所述第一參考桿與所述第一限寬桿沿集裝箱長(zhǎng)度方向設(shè)置，所述第二參考桿與所述第二限寬桿沿集裝箱長(zhǎng)度方向設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋吊自動(dòng)評(píng)分系統(tǒng)，其特征在于，在所述第一限寬桿和第二限寬桿的中間位置固設(shè)有木樁支架，且在所述木樁支架上方放置有可移動(dòng)木樁；在橋吊司機(jī)運(yùn)行小車(chē)機(jī)構(gòu)吊裝集裝箱穿過(guò)所限定的集裝箱寬度的同時(shí)，集裝箱觸碰所述可移動(dòng)木樁并使其從所述木樁支架上掉落。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的橋吊自動(dòng)評(píng)分系統(tǒng)，其特征在于，所述木樁支架高為1.2米。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的橋吊自動(dòng)評(píng)分系統(tǒng)，其特征在于，所述多個(gè)限高紅外傳感器包括四個(gè)限高紅外傳感器，所述四個(gè)限高紅外傳感器間隔分布在設(shè)置固定至地面上的限高桿上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的橋吊自動(dòng)評(píng)分系統(tǒng)，其特征在于，還包括限高參考桿，所述限高參考桿與所述限高桿沿集裝箱寬度方向設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橋吊自動(dòng)評(píng)分系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于檢測(cè)大車(chē)開(kāi)始位置的第一位置傳感器和用于檢測(cè)大車(chē)結(jié)束位置的第二位置傳感器，所述第一位置傳感器和第二位置傳感器與所述PLC通信連接；所述PLC接收到第一位置傳感器的反饋信號(hào)后觸發(fā)所述計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)，且所述PLC接收到第二位置傳感器的反饋信號(hào)后觸發(fā)所述計(jì)時(shí)器結(jié)束計(jì)時(shí)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的橋吊自動(dòng)評(píng)分系統(tǒng)，其特征在于，所述第一位置傳感器和第二位置傳感器與所述PLC無(wú)線通信連接。