[實用新型]一種汽車電池箱的單向通風系統

有效

• 申請號: 201720962890.3
• 申請日: 2017-08-03
• 公開（公告）號: CN207183348U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 艾子濤;毛永志;王瑞軍;陳繼昌;胡春霞
• 申請（專利權）人: 中信國安盟固利動力科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/42;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/6563
• 代理公司: 北京市京大律師事務所11321
• 代理人: 李光松

1.一種汽車電池箱的單向通風系統，其特征在于，包括：汽車電池倉和通風管道；其中，

所述汽車電池箱，適配容置于所述汽車電池倉；

所述通風管道的出風端，適配安裝于所述汽車電池倉，且與所述汽車電池箱的進風口適配連接；

所述通風管道的進風端，適配連接于所述汽車的空調冷風口或所述汽車的乘客艙。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，還包括：電磁控制閥和風機；其中，

所述電磁控制閥，適配設置于所述通風管道的所述進風端；

所述風機，適配設置于所述通風管道的所述出風端。

3.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，還包括：控制模塊；

所述控制模塊，與所述電磁控制閥和所述風機適配連接。

4.根據權利要求3所述的系統，其特征在于，所述電磁控制閥，適配安裝在所述進風端的進風口位置處，與所述汽車電池箱的箱體緊密貼合固定設置，受所述控制模塊的控制，且當該系統還包括風機時與所述風機并聯；

所述汽車電池倉的進風口的內徑與所述汽車電池箱的進風口的內徑適配。

5.根據權利要求3所述的系統，其特征在于，所述風機，適配安裝在所述出風端的出風口位置處，與所述汽車電池箱的箱體緊密貼合固定設置，受所述控制模塊的控制，且當該系統還包括電磁控制閥時與所述電磁控制閥并聯。

6.根據權利要求3-5之一所述的系統，其特征在于，所述控制模塊，包括：繼電器。

7.根據權利要求1-5之一所述的系統，其特征在于，還包括：排氣口；

所述排氣口，適配設置于所述汽車電池倉，用于使所述汽車電池倉的內部與汽車外部相通。

8.根據權利要求2-5之一所述的系統，其特征在于，在所述汽車電池箱中，適配設置有電池模塊、電池管理系統和控制模塊；

所述電池模塊、所述電池管理系統、所述控制模塊依次連接；

所述控制模塊能夠同時控制出風口處的風機和進風口處的電磁控制閥的開啟關閉；

當所述電池模塊的溫度達到需要散熱的溫度時，風機開啟，電磁閥打開，所述電池模塊能夠正常通風散熱；當所述電池模塊不需要散熱時，風機不工作，電磁閥關閉，如果所述汽車電池箱內產生煙霧，關閉的電磁閥能夠阻止煙霧返回到空調倉及乘客艙。