[實(shí)用新型]使用CO2制冷劑的熱泵型電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720962563.8
• 申請(qǐng)日: 2017-08-03
• 公開（公告）號(hào): CN207156890U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈敏悅;郭貞軍;余澤民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京協(xié)眾汽車空調(diào)集團(tuán)有限公司;遼寧晨友汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/32
• 分類號(hào): B60H1/32
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)32249
• 代理人: 楊曉玲

1.一種使用CO2制冷劑的熱泵型電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：包括二氧化碳制冷壓縮機(jī)(1)、氣液分離器(2)、車外冷卻器(3)、車外冷卻器風(fēng)扇(4)、回?zé)崞?5)、板式換熱器(6)、水泵(7)、膨脹水壺(8)、暖風(fēng)芯體(9)、蒸發(fā)器(10)、鼓風(fēng)機(jī)(11)、兩位三通閥(12)、電子膨脹閥a(13)、電子膨脹閥b(14)、電磁閥a(15)、電磁閥b(16)、電磁閥c(17)、電磁閥d(18)、風(fēng)門(19)、車內(nèi)空氣流道a(20)、車內(nèi)空氣流道b(21)、車內(nèi)空氣流道c(22)；

所述二氧化碳制冷壓縮機(jī)(1)的吸氣側(cè)與回?zé)崞?5)低壓流道的一端相連，回?zé)崞?5)低壓流道的另一端與氣液分離器(2)的出口相連，二氧化碳制冷壓縮機(jī)(1)的排氣口分別與電磁閥d(18)的一端、板式換熱器(6)制冷劑流道的一端相連，板式換熱器(6)制冷劑流道的另一端與電磁閥c(17)的一端相連，電磁閥d(18)的另一端與兩位三通閥(12)的第一端口相連，兩位三通閥(12)的第二端口和氣液分離器(2)的進(jìn)口相連，兩位三通閥(12)的第三端口和車外冷卻器(3)的一端相連，車外冷卻器(3)的另一端分別與電磁閥a(15)的一端、電子膨脹閥b(14)的一端相連，電磁閥a(15)的另一端、電子膨脹閥b(14)的另一端分別與回?zé)崞?5)高壓流道的一端相連，回?zé)崞?5)高壓流道的另一端分別與電磁閥c(17)的另一端、電磁閥b(16)的一端相連，電磁閥b(16)的另一端和電子膨脹閥a(13)的一端相連，電子膨脹閥a(13)的另一端和蒸發(fā)器(10)的一端相連，蒸發(fā)器(10)的另一端與氣液分離器(2)進(jìn)口相連；

所述水泵(7)的出口和膨脹水壺(8)的一端相連，膨脹水壺(8)另一端和暖風(fēng)芯體(9)的一端相連，暖風(fēng)芯體(9)的另一端和板式換熱器(6)冷卻水流道的一端相連，板式換熱器(6)冷卻水流道的一端和水泵(7)進(jìn)口相連；

所述車外冷卻器風(fēng)扇(4)進(jìn)口和車外空氣相連，通過車外冷卻器風(fēng)扇(4)驅(qū)動(dòng)車外空氣流過車外冷卻器(3)表面；

車內(nèi)空氣流道a(20)的一端、車內(nèi)空氣流道b(21)的一端、車內(nèi)空氣流道c(22)的一端分別與車內(nèi)空氣相連，車內(nèi)空氣流道a(20)的另一端通過風(fēng)門(19)分別與車內(nèi)空氣流道b(21)的另一端、車內(nèi)空氣流道c(22)的另一端相連，鼓風(fēng)機(jī)(11)和蒸發(fā)器(10)固定在車內(nèi)空氣流道a(20)內(nèi)，通過鼓風(fēng)機(jī)(11)驅(qū)動(dòng)車內(nèi)空氣流過蒸發(fā)器(10)表面，暖風(fēng)芯體(9)固定在車內(nèi)空氣流道b(21)內(nèi)。