[實(shí)用新型]鑄鐵機(jī)脫模機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720962217.X
• 申請(qǐng)日: 2017-08-03
• 公開（公告）號(hào): CN207138827U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄔角星;李俊君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 九江萍鋼鋼鐵有限公司
• 主分類號(hào): B22D29/08
• 分類號(hào): B22D29/08
• 代理公司: 南昌青遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙)36123
• 代理人: 劉愛芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鑄鐵機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鑄鐵機(jī)脫模機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，鑄鐵機(jī)的脫模理裝置傳動(dòng)部位由于是硬性敲打鑄鐵膜，造成在鑄鐵脫膜過程中軸承座的損傷和鑄鐵鏈輪的卡機(jī)；而脫模裝置傳動(dòng)部位又設(shè)計(jì)在高處，更加不利于日常的加油保養(yǎng)，這樣就無形中增加了安全風(fēng)險(xiǎn)以及減少了鑄鐵膜的使用壽命。

正是基于上述考慮，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種鑄鐵機(jī)脫模機(jī)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種鑄鐵機(jī)脫模機(jī)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型公開了一種鑄鐵機(jī)脫模機(jī)構(gòu)，包括跟隨鏈輪移動(dòng)的鑄鐵模，所述鑄鐵模下方設(shè)有扒輪，所述扒輪呈圓形結(jié)構(gòu)，所述扒輪的外壁上形成有若干用于插入鑄鐵模內(nèi)槽的齒狀件，所述扒輪的中部設(shè)有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的兩端套裝于軸承座上，所述軸承座底部設(shè)有使其上下移動(dòng)的連接機(jī)構(gòu)。

所述連接機(jī)構(gòu)包括用于放置軸承座的基座、壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端與軸承座的底部連接，另一端與基座的頂部連接。

所述軸承座的兩端設(shè)有套環(huán)，所述基座上設(shè)有用于套裝于套環(huán)內(nèi)的套桿。

所述軸承座的側(cè)壁上設(shè)有弧形導(dǎo)板，所述弧形導(dǎo)板由軸承座的內(nèi)側(cè)向外部延伸。

所述軸承座的頂部設(shè)有加油孔，所述加油孔通過金屬油管與油箱連接。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

1.本實(shí)用新型通過軸承座可上下緩沖運(yùn)動(dòng)，并且可以及時(shí)的調(diào)整位置偏差，減少軸承座與鑄鐵模之間的緩沖，避免軸承座的爆裂和鏈輪的卡死，對(duì)鑄鐵模的沖擊力較小，確保鑄鐵模的質(zhì)量，不產(chǎn)生噪音，脫模效果較好；

2.本實(shí)用新型通過設(shè)置加油孔并且通過金屬油管與地面上的油箱進(jìn)行連接，便于使用者對(duì)設(shè)置在高處的軸承座進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中扒輪與鑄鐵模的工作狀態(tài)圖；

圖3為本實(shí)用新型中連接機(jī)構(gòu)與軸承座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1鑄鐵模，2扒輪，3齒狀件，4鑄鐵模內(nèi)槽，5傳動(dòng)軸，6軸承座，61套環(huán)，7連接機(jī)構(gòu)，71基座，72壓縮彈簧，73套桿，8加油孔，9金屬油管，10鐵塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：

參見圖1-3。

本實(shí)用新型公開了一種鑄鐵機(jī)脫模機(jī)構(gòu)，包括跟隨鏈輪移動(dòng)的鑄鐵模1，所述鑄鐵模1下方設(shè)有扒輪2，所述扒輪2呈圓形結(jié)構(gòu)，所述扒輪2的外壁上形成有若干用于插入鑄鐵模內(nèi)槽4的齒狀件3，所述扒輪2的中部設(shè)有傳動(dòng)軸5，所述傳動(dòng)軸5的兩端套裝于軸承座6上，所述軸承座6底部設(shè)有使其上下移動(dòng)的連接機(jī)構(gòu)7，本案通過軸承座6可上下緩沖運(yùn)動(dòng)，并且可以及時(shí)的調(diào)整位置偏差，減少軸承座6與鑄鐵模1之間的緩沖，避免軸承座6的爆裂和鏈輪的卡死，對(duì)鑄鐵模1的沖擊力較小，確保鑄鐵模1的質(zhì)量，不產(chǎn)生噪音，脫模效果較好。

工作過程：鑄鐵模1隨著鏈輪移動(dòng)到扒輪2上方時(shí)，鑄鐵模1與扒輪2接觸，撞擊扒輪2的其中一個(gè)齒狀件2，從而使得扒輪2周向運(yùn)動(dòng)，后側(cè)的齒狀件2就會(huì)一個(gè)一個(gè)進(jìn)入鑄鐵模內(nèi)槽4中對(duì)鑄鐵模1內(nèi)的鐵塊10進(jìn)行敲打脫模。

所述連接機(jī)構(gòu)7包括用于放置軸承座6的基座71、壓縮彈簧72，所述壓縮彈簧72的一端與軸承座6的底部連接，另一端與基座71的頂部連接，通過設(shè)置壓縮彈簧72使得，軸承座6能夠在縱向進(jìn)行上下緩沖運(yùn)動(dòng)，減少軸承座6與鑄鐵模1之間的緩沖，避免軸承座6的爆裂和鏈輪的卡死。

所述軸承座6的兩端設(shè)有套環(huán)61，所述基座71上設(shè)有用于套裝于套環(huán)61內(nèi)的套桿73，通過相互匹配套裝連接的套環(huán)61與套桿73確保軸承座6在縱向上進(jìn)行上下緩沖運(yùn)動(dòng)，而不會(huì)發(fā)生側(cè)向偏移，造成不必要的設(shè)備故障，影響其使用壽命。

所述軸承座6的側(cè)壁上設(shè)有弧形導(dǎo)板11，所述弧形導(dǎo)板11由軸承座6的內(nèi)側(cè)向外部延伸，通過設(shè)置弧形導(dǎo)板11使得傳動(dòng)軸5能夠更為平滑的套裝于軸承座6內(nèi)，并且對(duì)傳動(dòng)軸5不會(huì)造成磨損。

所述軸承座6的頂部設(shè)有加油孔8，所述加油孔8通過金屬油管9與油箱連接，通過設(shè)置加油孔8并且通過金屬油管9與地面上的油箱進(jìn)行連接，便于使用者對(duì)設(shè)置在高處的軸承座6進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等同變換或直接或間接運(yùn)用在相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。